一种后翻车后对门开结构制造技术

本实用新型专利技术属于货车车厢技术领域，用于提高后翻车的卸货效率，具体涉及一种后翻车后对门开结构。包括左侧后厢门、锁杠、右侧后厢门，其特征在于：所述的左侧后厢门上焊接有锁杠把手固定装置，所述的锁杠下端设有锁杠把手，所述的左侧后厢门上设有锁杠固定支座，锁杠固定支座与锁杠配合，所述锁杠与锁杠固定支座对应处焊接有压板，所述的右侧后厢门上焊接有挡板，挡板与压板配合，挡板与左侧后厢门焊接为一体形成整体结构。本实用新型专利技术是一种卸货速度块、卸货成本低的后翻车后对门开结构。卸货成本低的后翻车后对门开结构。卸货成本低的后翻车后对门开结构。

【技术实现步骤摘要】
一种后翻车后对门开结构


[0001]本技术属于货车车厢
，用于提高后翻车的卸货效率，具体涉及一种后翻车后对门开结构。

技术介绍

[0002]目前，正常后翻车后门为向上开结构，靠车厢举升时货物的冲击打开，拉煤、砂石料等物料在卸货时没有问题，但在运输生活垃圾等类似物料时由于后门的阻挡卸货不方便，存在货物卸不下来的现象。如果后门做成锁杠对开门结构时，需要在上端做一根横梁用来固定锁头，而卸货时上边梁同样会阻挡卸货；如采用液压缸方式打开后门，则成本太高。
[0003]为此，本技术提供一种后翻车后对门开结构，后门打开时门洞为敞口式，无任何的阻挡，可实现生活垃圾类等货物的快速卸料。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种后翻车后对门开结构，以解决现有技术中货车上边梁阻挡卸货以及卸货成本高的问题。
[0005]为了实现所述目的，本技术具体采用如下技术方案：
[0006]一种后翻车后对门开结构，包括左侧后厢门1、锁杠2、右侧后厢门8，其特征在于：所述的左侧后厢门1上焊接有锁杠把手固定装置4，所述的锁杠2下端设有锁杠把手3，所述的左侧后厢门1上设有锁杠固定支座6，锁杠固定支座 6与锁杠2配合，所述锁杠2与锁杠固定支座6对应处焊接有压板5，所述的右侧后厢门8上焊接有挡板7，挡板7与压板5配合，挡板7与左侧后厢门1焊接为一体形成整体结构。
[0007]进一步地，所述的压板5与锁杠2焊接为一体，压板5与锁杠2在锁杠固定支座内可以同步转动。
[0008]进一步地，所述的锁杠把手固定装置4与锁杠2、锁杠把手3、压板5以及锁杠固定支座6形成锁紧装置，锁杠把手固定装置4闭合时，后门为关闭状态，锁杠把手固定装置4打开时，左侧后厢门1与右侧后厢门8向两侧打开的最大角度为270度。
[0009]进一步地，所述的压板5与挡板7为为间隙配合，压板5通过转动压紧挡板7实现厢门的锁闭，锁杠把手固定装置4用于锁止锁杠把手3，防止压板5随锁杠2转动。
[0010]现有技术相比，本技术的有益效果在于：一种后翻车后对门开结构，当后门打开时门洞为敞口式，无任何的阻挡，可实现生活垃圾类等货物的快速卸料。
附图说明
[0011]图1为本技术在后翻车上闭合时示意图；
[0012]图2为本技术在后翻车上左侧后厢门与锁紧装置焊合示意图；
[0013]图3为本技术在后翻车上右侧后厢门与挡板焊合示意图；
[0014]图4为本技术锁杠把手固定结构焊合图；
[0015]图5为本技术压板焊合图；
[0016]图6为本技术锁杠固定支座焊合图；
[0017]图中：左侧后厢门1、锁杠2、锁杠把手3、锁杠把手固定装置4、压板5，锁杠固定支座6，挡板7，右侧后厢门8。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施实例。
[0019]一种后翻车后对门开结构，包括左侧后厢门1，左侧后厢门1上设有锁杠固定支座6，所述锁杠固定支座6与锁杠2配合，所述锁杠2在锁杠固定支座6对应处焊接压板5，所述压板5与锁杠2在锁杠固定支座内可以同步转动，锁杠2 下端设有锁杠把手3，锁杠把手固定装置4焊接于左侧后厢门1，挡板7焊接于右侧后厢门8上，挡板7与压板5配合，所述压板5通过转动压紧挡板7实现厢门的锁闭，锁杠把手固定装置4用于锁止锁杠把手3，防止压板5随锁杠2转动，压板5与挡板7间隙配合，锁杠把手固定装置4闭合时，后门为关闭状态，锁杠把手3固定装置打开时，左侧后厢门1与右侧后厢门8向两侧打开的最大角度为270度。
[0020]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后翻车后对门开结构，包括左侧后厢门(1)、锁杠(2)、右侧后厢门(8)，其特征在于：所述的左侧后厢门(1)上焊接有锁杠把手固定装置(4)，所述的左侧后厢门(1)上设有锁杠固定支座(6)，锁杠固定支座(6)与锁杠(2)配合，所述锁杠(2)与锁杠固定支座(6)对应处焊接有压板(5)，所述的右侧后厢门(8)上焊接有挡板(7)，挡板(7)与压板(5)配合，挡板(7)与左侧后厢门(1)焊接为一体形成整体结构。2.根据权利要求1所述的一种后翻车后对门开结构，其特征在于：所述的压板(5)与锁杠(2)焊接为一体，压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军保，顾振帅，王爱辛，聂振润，
申请(专利权)人：甘肃中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：