一种市政地铁传动齿轮箱支撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政地铁传动齿轮箱支撑工装，包括底杠，底杠上转动装设有轨道轮，底杠上装设有套筒，套筒内插设有支撑杆，支撑杆的顶部装设有支撑架，支撑架的两端分别设置有定位孔，套筒的一端设有滑孔，滑孔内插设有插销，支撑杆的一端有定位槽，插销穿出滑孔插入定位槽，底杠的一端装设有连接轴，轨道轮的中心位置设有轴孔，连接轴穿出轴孔且连接轴穿出轴孔的一端装设有限位环，插销上套设有弹簧。推移过程中，除了两侧的对轮在轨道的滚动，轨道轮也可在轨道的滚动，限位环可限制轨道轮在连接轴上滚动时脱离连接轴，能够将整体齿轮箱在轨道上稳定移动到指定位置。箱在轨道上稳定移动到指定位置。箱在轨道上稳定移动到指定位置。

【技术实现步骤摘要】
一种市政地铁传动齿轮箱支撑工装


[0001]本技术属于地铁传动齿轮箱安装
，具体涉及一种市政地铁传动齿轮箱支撑工装。

技术介绍

[0002]地铁车辆的传动齿轮箱安装在地铁的轮对上，由于齿轮箱主要由传动箱和联动轴组成，在轨道上实施实施推移过程中，传动箱可以随着对轮在轨道上滚动而移动，而联动轴头部会在轨道枕木上滑动，造成联动轴头部出现磨损，并且推移不顺畅。
[0003]为了克服这一缺陷，设计了一种地铁齿轮箱支撑工装，该种支撑工装，主要由U型支撑架、支撑杆以及支撑杆底部的滚轮构成，支撑架可插入齿轮箱的联动轴头部，联动轴头部两侧设置有螺纹孔，而U型支撑架的两端设置四连孔，能够不同高位插入螺栓，将螺栓旋入联动轴头部的螺纹孔内，推移过程中，支撑杆下侧的滚轮可以在轨道枕木上滚动，该种支撑工装可以一定程度减少推移阻力，并且避免联动轴头部与轨道枕木接触，存在的不足之处有：由于轨道枕木呈隔距设置，滚轮在其上滚动时，呈上下起伏晃动，并且还容易被轨道枕木阻挡而难以滚动，造成整个推移过程不够顺畅。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政地铁传动齿轮箱支撑工装，包括底杠(1)，其特征在于：所述底杠(1)上转动装设有轨道轮(2)，所述底杠(1)上装设有套筒(6)，所述套筒(6)内插设有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部装设有支撑架(8)，所述支撑架(8)的两端分别设置有定位孔(9)，所述套筒(6)的一端设有滑孔(10)，所述滑孔(10)内插设有插销(11)，所述支撑杆(7)的一端有定位槽(12)，所述插销(11)穿出滑孔(10)插入定位槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种市政地铁传动齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：陈超，
类型：新型
国别省市：