动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器和牵引电机用传感器制造技术

本专利申请的动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器和牵引电机用传感器，其中的动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器，其中的连接螺帽包括外连接螺帽和内连接螺帽，外连接螺帽与探头护管螺栓配合、锁紧探头护管与外连接螺帽端面之间的主防松垫圈；套装在连接管锁定凸台后侧管体上的内连接螺帽，与外连接螺帽的后段内螺纹配合，其内端面与锁定凸台配合锁紧连接管。牵引电机用传感器，其组成包括传感探头、传感信号线缆及其金属护管和所述的动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器。本技术方案解决了加装防松垫圈后不能兼顾金属连接管紧固和防松垫圈锁紧装配技术问题，完全符合CHR5A动车组列车对牵引电机传感器安装的严格技术要求。格技术要求。格技术要求。

【技术实现步骤摘要】
动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器和牵引电机用传感器


[0001]本专利申请涉及封装型传感器，尤其涉及传感探头与传感信号线连接引出的密封保护装置。

技术介绍

[0002]以CHR5A型动车组列车牵引电机轴承和定子绕组温度传感器引出设置结构为例，两轴承传感器要从电机端盖自上而下穿过镂空区抵达测温点，技术要求穿过镂空区的传感器信号线缆部分必须由不锈钢材质的金属护管加以密封保护，该金属护管还担负着与信号线缆橡胶外护套密封连接作用，还与传感探头的探头护管连接，达到密封保护和传感探头固定作用。
[0003]传感探头的探头护管与金属护管的密封连接是由连接螺帽来完成，如图1所示，金属护管的连接管，锁定凸台前侧管体密封套入探头护管螺栓管腔，连接螺帽与探头护管螺栓配合，连接螺帽锁紧台与连接管的锁定凸台11相互锁定配合，密封锁紧探头护管与连接管，完成组装。但高速轨道交通领域对设备“八防”中的防松要求极高，要求设备中的组装结构中凡包含的螺栓件都必需加设防技术松措施。对本传感组装连接环节结构而言，连接螺帽A与探头护管螺栓1端面应加装防松垫圈4，但加装后，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车牵引电机传感信号线缆护管防松连接器，包括探头护管螺栓（1）、传感信号线缆金属护管（2）和连接螺帽，其特征在于，所述的连接螺帽包括外连接螺帽（6）和内连接螺帽（7），所述的金属护管（2），其连接管（3）的锁定凸台（11）前侧管体插入探头护管螺栓（1）管腔、且密封配合，所述的外连接螺帽（6），其前段内螺纹（6a）与探头护管螺栓（1）配合、锁紧探头护管螺栓（1）与外连接螺帽（6）端面间的主防松垫圈（4）；套装在连接管锁定凸台（11）后侧管体上的内连接螺帽（7），与外连接螺帽（6）的后段内螺纹（6b）配合，其内端面与锁定凸台（11）配合、锁紧所述连接管（3）。2.根据权利要求1所述的动车牵引电机传感信号线缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶，
申请(专利权)人：杨晶，
类型：发明
国别省市：