一种桥梁建造用减震支座制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁建造用减震支座，减震支座本体内侧底部滑动槽内部固定设有若干个阻尼器，减震支座本体内侧滑动设置的安装滑动板上端固定设有钢板支撑座，钢板支撑座上端表面连接弧形钢板，安装滑动板上端两侧表面固定的第二气缸内侧滑动设有第二滑动杆，第二滑动杆一端固定设有限位插杆，第二滑动杆表面环绕设有第二弹簧，减震支座本体上端设有上支座，上支座上端表面固定设有若干个固定栓，上支座下端表面第一气缸内部设有第一弹簧，第一气缸内部第一滑动杆一端固定设有半圆抵块，解决现有桥梁减震装置只能进行纵向减震,无法进行横向减震的问题。行横向减震的问题。行横向减震的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建造用减震支座


[0001]本专利技术涉及桥梁减震支座
，尤其是涉及一种桥梁建造用减震支座。

技术介绍

[0002]随着人类文明的不断发展，国家也加强了基础设施的建设，全国范围内修建了大量的桥梁结构，同时也颁布了规范桥梁抗震设计的相关文献。目前常规的桥梁抗震减震体系有两种，一种是固定型支座，要求支座在地震作用下不发生破坏。另一种是滑动型支座，即支座在正常使用状态下是固定的，在地震作用下受剪破坏可以发生滑动。
[0003]现有的桥梁减震装置一般只能够进行纵向减震，对于横向震动没有办法很好的进行减震，现在急需一种新型桥梁减隔震支座来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决现有桥梁减震装置只能进行纵向减震,无法进行横向减震的问题，提供一种桥梁建造用减震支座。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁建造用减震支座，包括减震支座本体和上支座，所述减震支座本体内侧底部设有滑动槽，所述滑动槽内部固定设有若干个阻尼器，所述减震支座本体内侧滑动设有安装滑动板，所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建造用减震支座，包括减震支座本体(10)和上支座(6)，其特征在于，所述减震支座本体(10)内侧底部设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内部固定设有若干个阻尼器(22)，所述减震支座本体(10)内侧滑动设有安装滑动板(8)，所述安装滑动板(8)上端固定设有钢板支撑座(7)，所述钢板支撑座(7)表面固定设有防滑保护层(19)，所述钢板支撑座(7)上端表面固定设有若干个定位栓(3)，所述定位栓(3)表面卡合连接设有弧形钢板(5)，所述安装滑动板(8)上端两侧表面固定设有若干个第二气缸(21)，所述第二气缸(21)内侧滑动设有第二滑动杆(20)，所述第二滑动杆(20)一端固定设有限位插杆(17)，所述第二滑动杆(20)表面环绕设有第二弹簧(18)，所述减震支座本体(10)上端设有上支座(6)，所述上支座(6)上端表面固定设有若干个固定栓(2)，所述上支座(6)下端表面固定设有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)内部设有第一弹簧(13)，所述第一气缸(4)内部滑动设有第一滑动杆(14)，所述第一滑动杆(14)一端固定设有半圆抵块(15)，所述半圆抵块(15)表面固定设有橡胶隔断层(16)，所述上支座(6)内部两侧边缘固定设有第一橡胶块(1)，所述上支座(6)下端两侧边缘固定设有第三橡胶块(12)，所述减震支座本体(10)上端两侧边缘固定设有第二橡胶块(11)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震支座，其特征在于，所述安装滑动板(8)两端边缘表面固定设有若干个第三气缸(30)，所述第三气缸(30)内部滑动设有第三滑动杆(31)，且第三气缸(30)外侧环绕设有第三弹簧(29)，第三弹簧(29)一端固定连接于减震支座本体(10)内侧表面，第三弹簧(29)另一端固定连接于安装滑动板(8)表面。3.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震支座，其特征在于，所述上支座(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖时瑞，周广盼，梁慷，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：发明
国别省市：