一种发动机机械超速保护装置动态检查设备制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械设备检测设备或仪器技术领域，尤其涉及一种发动机机械超速保护装置动态检查设备。包括变频电机、联轴器、润滑油系统、机械传动结构、测速仪；所述联轴器用于连接变频电机轴和发动机超速保护装置，所述测速仪用于检测联轴器的转速；所述联轴器是指刚性联轴器，本申请的发动机机械超速保护装置动态检查设备能够提升工厂修理柴油机的能力，保证机械超速保护装置的修理质量，提高发动机机械超速保护装置的稳定性和安全性。相较于设备和技术方案，在实现自动化测试的同时，其检测所得的数据更加准确有效，同时人员成本低，检测时间大幅缩短，能够有效减少修理厂商的维修效率，降低维修成本。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机械超速保护装置动态检查设备


[0001]本专利技术属于机械设备检测设备或仪器
，尤其涉及一种发动机机械超速保护装置动态检查设备。

技术介绍

[0002]随着船舶安全航行观念不断加强，船舶发动机的安全运行变得越来越重要，因此许多发动机配备有一套独特的机械超速保护装置，能有效起到超速保护作用，是发动机安全运行的重要保护装置。机械超速保护装置修理质量关系到该型发动机的安全运行，关系到船舶的安全航行。因此，机械超速保护装置修理后作动态试验是至关重要的检验工作。从调查情况可以看出，船舶用户对该型发动机机械超速保护装置修理后都需要作动态试验，以确保机械超速保护装置能正常工作，目前机械超速保护装置修理后做动态检查的方法有如下两种：一、采用外包外协专业发动机厂家检测方法来处理，检测费用高、检测周期长，严重影响船舶修理周期，增加了修理成本，难以满足修理周期的需求。二、采用临时支架检查方法来处理，该检查方法不具备润滑油循环冷却和超速保护功能，采用手持测速仪器测速的方法较为落后，存在一些不足，检测周期较长，严重影响船舶修理周期，难以满足修理周期的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术创造的目的在于，提供一种结构简单，制造和使用成本低的专用的发动机机械超速保护装置动态检查设备，解决机械超速保护装置修理后动态试验的问题，提高修理效率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术创造采用如下技术方案。
[0005]本申请的一种发动机机械超速保护装置动态检查设备，包括变频电机、联轴器、润滑油系统、机械传动结构、测速仪；
[0006]所述润滑油系统包括：同时作为底部支撑部件的低位润滑油箱、进出口分别通过油管分别连接至低位润滑油箱供油口和机械传动机构的润滑油泵组；
[0007]所述联轴器用于连接变频电机轴和发动机超速保护装置，所述机械传动结构用于支撑以及保证联轴器的正常转动；所述测速仪用于检测联轴器的转速；
[0008]所述联轴器是指刚性联轴器，所述润滑油箱是指低位润滑油箱，所述机械传动机构是指带有配电箱的整体式机械传动机构，所述测速仪是指固定式磁电微机测速仪。
[0009]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，所述变频电机采用YVP132S2-2型变频调速三相异步电动机，功率7.5KW，可调转速0～2900r/min。
[0010]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，所述刚性联轴器后端连接至变频电机轴并同步转动，前端与超速保护装置的花键齿轮传动轴连接；所述刚性联轴器由45#钢制成，并经过热处理HRC32～40。
[0011]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，所述低位润
滑油箱由Q235钢板焊接完成；所述低位润滑油箱上设置有排污口孔，排污孔内设置有排污螺塞；所述润滑油泵组通过带有过滤器的供油吸管与低位润滑油箱的供油口连接；所述润滑油泵组采用CB-B2.5型齿轮泵组。
[0012]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，还包括设置在联轴器上的测速齿轮，所述联轴器上设置有用于安装测速齿轮的键槽以及螺牙。
[0013]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，所述刚性联轴器包括从前至后依次包括：设有外齿的超速保护装置连接轴段、光轴连接段、设有键槽的测速齿轮安装轴段、后侧设有电机轴连接孔的电机轴连接轴段。
[0014]对前述发动机机械超速保护装置动态检查设备的进一步改进或优化，所述机械传动结构包括底部的安装基板，安装基板的前侧设置有超速保护装置安装固定面，安装基本的后侧设置有安装臂，所述安装臂上设置有安装套筒；
[0015]安装套筒轴线水平设置，安装套筒的内侧设置有轴承安装台阶孔，安装套筒的后侧设置有连接固定机械超速保护装置的螺纹孔组。
[0016]其有益效果在于：
[0017]本申请的发动机机械超速保护装置动态检查设备能够提升工厂修理柴油机的能力，保证机械超速保护装置的修理质量，提高发动机机械超速保护装置的稳定性和安全性。相较于设备和技术方案，在实现自动化测试的同时，其检测所得的数据更加准确有效，同时人员成本低，检测时间大幅缩短，能够有效减少修理厂商的维修效率，降低维修成本。
附图说明
[0018]图1是采用外协试验和临时支架检查方法进行发动机机械超速保护装置动态检查的时间和人员需求对比图；
[0019]图2是发动机机械超速保护装置动态检查设备的电控连接图；
[0020]图3是发动机机械超速保护装置动态检查设备的结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下结合具体实施例对本专利技术创造作详细说明。
[0022]本申请的一种发动机机械超速保护装置动态检查设备，主要用于发动机超速保护装置维修等过程中对其进行动态检查，现有技术中，发动机的所有者一般会采用外协试验的方法来完成，对于超速保护装置的生产维修企业则一般采用临时支架检查方法，外协试验来完成测试需要花费大量的时间在企业层层关节、测试过程以及往来运程，往往需要大量执行和配合人员，效率低下，速度无法保证。采用临时支架检查方法需要构建临时支架与电机等设备，也需要大量的准备工作，加之其他工作内容，两种方案所需的平均时间和人员配置需求对比见图1所示。
[0023]如图3所示，包括变频电机1、联轴器2、润滑油系统、机械传动结构、测速仪6；
[0024]所述润滑油系统包括：同时作为底部支撑部件的低位润滑油箱4、进出口分别通过油管分别连接至低位润滑油箱4供油口和机械传动机构的润滑油泵组5；
[0025]所述联轴器2用于连接变频电机1电机轴和发动机超速保护装置9，刚性联轴器2后端连接至变频电机1轴并同步转动，前端与超速保护装置的花键齿轮传动轴连接；所述刚性
联轴器2由45#钢制成，并经过热处理HRC32～40。刚性联轴器2结构更加简单紧凑，可靠性高，加工难度低。使用寿命长，能够更好的适应发动机高转速的需求，同时在降低联轴器2制造成本的同时保证其必要的机械性能。
[0026]所述刚性联轴器2包括从前至后依次包括：设有外齿的超速保护装置连接轴段、光轴连接段、设有键槽的测速齿轮7安装轴段、后侧设有电机轴连接孔的电机轴连接轴段。
[0027]所述机械传动结构3用于支撑以及保证联轴器2的正常转动；所述测速仪6用于检测联轴器2的转速；
[0028]所述机械传动结构3包括底部的安装基板，安装基板的前侧设置有超速保护装置安装固定面，安装基本的后侧设置有安装臂，所述安装臂上设置有安装套筒；
[0029]安装套筒轴线水平设置，安装套筒的内侧设置有轴承安装台阶孔，安装套筒的后侧设置有连接固定机械超速保护装置9的螺纹孔组。
[0030]所述联轴器2是指刚性联轴器2，所述润滑油箱是指低位润滑油箱4，所述机械传动机构是指带有配电箱的整体式机械传动机构，所述测速仪6是指固定式磁电微机测速仪6。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机械超速保护装置动态检查设备，其特征在于，包括变频电机、联轴器、润滑油系统、机械传动结构、测速仪；所述润滑油系统包括：同时作为底部支撑部件的低位润滑油箱、进出口分别通过油管分别连接至低位润滑油箱供油口和机械传动机构的润滑油泵组；所述联轴器用于连接变频电机轴和发动机超速保护装置，所述机械传动结构用于支撑以及保证联轴器的正常转动；所述测速仪用于检测联轴器的转速；所述联轴器是指刚性联轴器，所述润滑油箱是指低位润滑油箱，所述机械传动机构是指带有配电箱的整体式机械传动机构，所述测速仪是指固定式磁电微机测速仪。2.根据权利要求1所述一种发动机机械超速保护装置动态检查设备，其特征在于，所述变频电机采用YVP132S2-2型变频调速三相异步电动机，功率7.5KW，可调转速0～2900r/min。3.根据权利要求1所述一种发动机机械超速保护装置动态检查设备，其特征在于，所述刚性联轴器后端连接至变频电机轴并同步转动，前端与超速保护装置的花键齿轮传动轴连接；所述刚性联轴器由45#钢制成，并经过热处理HRC32～40。4.根据权利要求1所述一种发动机机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞宏，易坤清，林进生，郑昭亮，杨智超，吴孙平，马小章，梁志军，朱群伟，周保，黄楚彬，周斌，
申请(专利权)人：湛江海滨船厂，
类型：发明
国别省市：