一种可以切换运动模式的安全新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架，所述机架左侧开有主腔室，所述主腔室中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有电机；本装置通过对宽齿轮的啮合位置进行控制实现改变设备驱动方式的目的，进而使设备能够在日常使用过程中消耗较少的能量，并在需要越野时改变设备的底盘高度并由前驱改为四驱模式，进而使设备能够更好的适应越野环境，并在越野时可以通过对提示灯的控制使得能够对后方车辆进行提示，从而尽可能避免越野失败导致的意外，本装置拥有较好适应性，能够在多种工作环境中进行切换，从而大大的提高了本设备的受众面，值得大力推广生产并投入使用。值得大力推广生产并投入使用。值得大力推广生产并投入使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可以切换运动模式的安全新能源汽车
[0001]

[0002]本专利技术涉及汽车生产加工领域，具体为一种可以切换运动模式的安全新能源汽车。
[0003]
技术介绍

[0004]随着社会的不断发展越来越多的人人家都拥有了自己的轿车，但普通轿车并无法通过改变车辆底盘来在一些环境较为恶劣的环境中使用，这也大大的限制了普通轿车的使用场景，并且也无法在越野爬坡时提醒后方车辆，从而容易导致多车辆一同爬坡，进而产生危险。
[0005]
技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0007]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0008]本专利技术的一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架，所述机架左侧开有主腔室，所述主腔室中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有电机，所述主腔室中设有由所述电机作为主动力能够使设备以前驱模式移动的日常移动机构，所述机架下侧外壁上滑动连接有Z型齿条，所述机架左下侧外壁上固定连接有左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过调节齿轮轴转动连接有主调节杆，所述主调节杆另一端通过中间轴转动连接有从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过连接轴固定连接有推动辊，所述推动辊外侧抵接在车轮内侧壁上，所述车轮内部构成有车轮调节室，所述主腔室、所述车轮调节室中设有由所述主电机液压缸、所述电机、所述车轮调节液压缸作为主动力能够使调节设备车轮大小并提高底盘的越野模式切换机构，所述主腔室右侧的所述机架上开有提示腔，所述提示腔右侧的所述机架上开有开口方向向右的灯槽，所述主腔室、所述提示腔与所述灯槽中设有由所述主电机液压缸、所述电机作为主动力能够在设备进行越野时通过对提示灯前后移动与旋转的方式对后车进行提示的提示机构，本装置通过所述日常移动机构进行日常使用，并在越野时可以通过所述越野模式切换机构来对设备的运动模式进行切换使其能够更加适应越野环境，并在设备越野模式工作时通过所述提示机构对后车进行提示从而尽可能避免意外的产生。
[0009]优选地，所述日常移动机构包括所述电机，所述电机上转动连接有电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有宽齿轮、电机齿轮、电机锥齿轮，所述宽齿轮上侧啮合有左侧齿轮，所述左侧齿轮固定连接在左转轴
上，所述左转轴左端转动连接在所述主腔室左侧壁面上，所述左转轴中部还转动连接在所述主腔室上侧的所述机架上，所述左侧齿轮左侧还固定连接有左侧锥齿轮，所述左侧锥齿轮后侧设有与之啮合的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定连接在所述主腔室前侧壁面上，所述主动锥齿轮后侧的所述主动轮轴上固定连接有主动带轮，所述主动带轮通过移动皮带与压轮、移动带轮连接，所述压轮转动连接在压轮轴上，所述压轮轴滑动连接在所述主腔室前后侧壁面上，所述压轮后侧的所述压轮轴上转动连接有压轮轴套，所述压轮轴套右端固定连接有压轮复位簧，所述压轮复位簧另一端固定连接在其右侧的所述机架上，所述移动带轮固定连接在所述车轮轴上，所述机架左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过所述调节齿轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有所述从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过所述连接轴转动连接有所述推动辊，所述推动辊外侧抵接在所述车轮内侧壁上，所述机架右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座，所述右侧支撑座下端通过所述蜗轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆后续连接方式与其左侧相通。
[0010]优选地，所述越野模式切换机构包括所述主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有所述电机，所述电机上转动连接有所述电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮、所述电机齿轮、所述电机锥齿轮，所述宽齿轮右上侧设有尚未与之啮合的右侧齿轮，所述右侧齿轮固定连接在右转轴上，所述右转轴转动连接在所述主腔室上侧的所述机架上，所述右转轴右端固定连接有右侧锥齿轮，所述右侧锥齿轮右侧啮合有所述主动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定连接在所述主腔室前侧壁面上，所述主动锥齿轮后侧的所述主动轮轴上固定连接有所述主动带轮，所述主动带轮通过所述移动皮带与所述压轮、所述移动带轮连接，所述压轮转动连接在所述压轮轴上，所述压轮轴滑动连接在所述主腔室前后侧壁面上，所述压轮后侧的所述压轮轴上转动连接有所述压轮轴套，所述压轮轴套右端固定连接有所述压轮复位簧，所述压轮复位簧另一端固定连接在其右侧的所述机架上，所述移动带轮固定连接在所述车轮轴上，所述机架左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过所述调节齿轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有所述从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过所述连接轴转动连接有所述推动辊，所述推动辊外侧抵接在所述车轮内侧壁上，所述机架右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座，所述右侧支撑座下端通过所述蜗轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，位于所述右侧支撑座前侧的所述蜗轮轴上固定连接有蜗轮，所述蜗轮左侧啮合有蜗杆，所述蜗杆上端伸入所述主腔室中并固定连接有蜗杆锥齿轮，所述蜗杆锥齿轮左侧设有尚未与之啮合的所述电机锥齿轮，所述蜗轮下侧啮合有所述Z型齿条，所述Z型齿条左侧与调节齿轮啮合，所述调节齿轮固定连接在所述蜗杆锥齿轮前侧的所述调节齿轮轴上。
[0011]优选地，所述提示机构包括所述主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有所述电机，所述电机上转动连接有所述电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的
所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮、所述电机齿轮、所述电机锥齿轮，所述电机齿轮右上侧的所述机架上设有尚未与之啮合的过渡齿轮，所述过渡齿轮固定连接在轨道块轴上，所述轨道块轴右端伸出所述提示腔中，并且所述轨道块轴与所述主腔室与所述提示腔中的所述机架转动连接，所述提示腔中的所述轨道块轴上从左到右依次固定连接有轨道块、主动提示齿轮，所述轨道块上开有轨道，所述轨道中滑动连接有固定销，所述固定销固定连接在提示轴套上，所述提示轴套转动连接在提示轴上，所述提示轴左端放置在所述提示腔左侧的所述机架中、其余位置套在所述提示腔中的所述机架上，所述提示轴套右侧的所述提示轴上从左到右依次固定连接有被动提示齿轮、提示灯带动架，所述提示灯带动架左端滑动连接有带动架复位簧，所述带动架复位簧另一端固定连接在所述提示灯带动架左侧的所述机架上，所述提示灯带动架右端伸入所述灯槽中并固定连接有所述提示灯。
[0012]本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架，其特征在于：所述机架左侧开有主腔室，所述主腔室中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有电机，所述主腔室中设有由所述电机作为主动力能够使设备以前驱模式移动的日常移动机构，所述机架下侧外壁上滑动连接有Z型齿条，所述机架左下侧外壁上固定连接有左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过调节齿轮轴转动连接有主调节杆，所述主调节杆另一端通过中间轴转动连接有从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过连接轴固定连接有推动辊，所述推动辊外侧抵接在车轮内侧壁上，所述车轮内部构成有车轮调节室，所述主腔室、所述车轮调节室中设有由所述主电机液压缸、所述电机、所述车轮调节液压缸作为主动力能够使调节设备车轮大小并提高底盘的越野模式切换机构，所述主腔室右侧的所述机架上开有提示腔，所述提示腔右侧的所述机架上开有开口方向向右的灯槽，所述主腔室、所述提示腔与所述灯槽中设有由所述主电机液压缸、所述电机作为主动力能够在设备进行越野时通过对提示灯前后移动与旋转的方式对后车进行提示的提示机构，本装置通过所述日常移动机构进行日常使用，并在越野时可以通过所述越野模式切换机构来对设备的运动模式进行切换使其能够更加适应越野环境，并在设备越野模式工作时通过所述提示机构对后车进行提示从而尽可能避免意外的产生。2.根据权利要求 1 所述的一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，其特征在于：所述电机上转动连接有电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有宽齿轮、电机齿轮、电机锥齿轮，所述宽齿轮上侧啮合有左侧齿轮，所述左侧齿轮固定连接在左转轴上，所述左转轴左端转动连接在所述主腔室左侧壁面上，所述左转轴中部还转动连接在所述主腔室上侧的所述机架上，所述左侧齿轮左侧还固定连接有左侧锥齿轮，所述左侧锥齿轮后侧设有与之啮合的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定连接在所述主腔室前侧壁面上，所述主动锥齿轮后侧的所述主动轮轴上固定连接有主动带轮，所述主动带轮通过移动皮带与压轮、移动带轮连接，所述压轮转动连接在压轮轴上，所述压轮轴滑动连接在所述主腔室前后侧壁面上，所述压轮后侧的所述压轮轴上转动连接有压轮轴套，所述压轮轴套右端固定连接有压轮复位簧，所述压轮复位簧另一端固定连接在其右侧的所述机架上，所述移动带轮固定连接在所述车轮轴上，所述机架左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过所述调节齿轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有所述从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过所述连接轴转动连接有所述推动辊，所述推动辊外侧抵接在所述车轮内侧壁上，所述机架右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座，所述右侧支撑座下端通过所述蜗轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆后续连接方式与其左侧相通。3.根据权利要求 1 所述的一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，其特征在于：所述越野模式切换机构包括所述主电机液压缸，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华荣，
申请(专利权)人：孙华荣，
类型：发明
国别省市：