一种减振效果良好的汽车机脚垫制造技术

本发明专利技术涉及汽车机脚垫领域，具体是一种减振效果良好的汽车机脚垫，包括固定座，固定座的顶部开有滑动槽一，滑动槽一的内部滑动连接有缓冲座，缓冲座的外壁呈环形等距离固定有顶支架，顶支架的一端顶部设置有缓冲结构一，顶支架和缓冲座之间固定有斜肋板一，固定座的外壁呈环形等距离固定有底支架，底支架的一端底部设置有缓冲结构二，底支架和固定座之间固定有斜肋板二，缓冲座的底部开有安装槽，安装槽和滑动槽一的内部固定有缓冲结构三和空气弹簧结构，空气弹簧结构包括有空气弹簧。本发明专利技术的有益效果能发动机与车身之间接触点进行缓冲，能使机脚垫整体对发动机与车身之间的减振效果，从而使得汽车机脚垫在使用时具有良好的减振效果。减振效果。减振效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减振效果良好的汽车机脚垫


[0001]本专利技术涉及汽车机脚垫领域，具体是一种减振效果良好的汽车机脚垫。

技术介绍

[0002]发动机震动不是由发动机本身的问题引起的，而是由其他零件的问题引起的。机器脚是最常见的零件之一。发动机在晃动导致方向盘在晃动。原因是引擎下方的脚垫有问题。如下所示，它的里程超过90,000公里。由于机器脚垫也支撑发动机，因此在拆卸时有必要支撑发动机，因此发动机和机器脚垫之间没有压力，便于拆卸。
[0003]现有的汽车机脚垫对发动机与车身之间接触点缓冲效果较差，导致机脚垫对发动机与车身之间的减振效果较差，从而使得汽车机脚垫在使用时不具有良好的减振效果缺点，因此亟需研发一种减振效果良好的汽车机脚垫。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种减振效果良好的汽车机脚垫，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车机脚垫对发动机与车身之间接触点缓冲效果较差，导致机脚垫对发动机与车身之间的减振效果较差，从而使得汽车机脚垫在使用时不具有良好的减振效果问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振效果良好的汽车机脚垫，其特征在于：包括固定座（1），所述固定座（1）的顶部开有滑动槽一（9），所述滑动槽一（9）的内部滑动连接有缓冲座（2），所述缓冲座（2）的外壁呈环形等距离固定有顶支架（3），所述顶支架（3）的一端顶部设置有缓冲结构一（4），所述顶支架（3）和缓冲座（2）之间固定有斜肋板一（5），所述固定座（1）的外壁呈环形等距离固定有底支架（6），所述底支架（6）的一端底部设置有缓冲结构二（7），所述底支架（6）和固定座（1）之间固定有斜肋板二（8），所述缓冲座（2）的底部开有安装槽（10），所述安装槽（10）和滑动槽一（9）的内部固定有缓冲结构三（16）和空气弹簧结构（17），所述空气弹簧结构（17）包括有空气弹簧（38），所述缓冲结构一（4）和缓冲结构二（7）均包括有支撑座（43），所述支撑座（43）的顶部设置有缓冲壳（44），所述缓冲壳（44）的内部开有滑动槽二（18），所述滑动槽二（18）的内部设置有缓冲结构四（25），所述缓冲结构三（16）和缓冲结构四（25）均包括有固定柱（29），所述固定柱（29）的内部开有导向槽（30），所述导向槽（30）的内部滑动连接有导向柱（31），所述导向柱（31）的底部和导向槽（30）的内部固定有缓冲弹簧一（37），所述固定柱（29）和导向柱（31）的外部均套接有缓冲弹簧二（42），所述固定座（1）和缓冲座（2）表面均镀有镀锌层（45），所述镀锌层（45）的表面设置有加强层（46），所述加强层（46）的表面设置有耐腐蚀层（47），所述耐腐蚀层（47）的表面设置有耐磨层（48）。2.根据权利要求1所述的一种减振效果良好的汽车机脚垫，其特征在于：所述缓冲座（2）的一端两侧均固定有限位板一（11），所述限位板一（11）的顶部和滑动槽一（9）的内部均固定有缓冲垫一（12），所述缓冲座（2）和限位板一（11）的底部均固定有缓冲垫二（13）。3.根据权利要求1所述的一种减振效果良好的汽车机脚垫，其特征在于：所述固定座（1）的内部开有固定槽一（14），所述缓冲座（2）的内部开有固定槽二（15），且缓冲结构三（16）的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，程云明，杨凯勇，
申请(专利权)人：江西大杰科技产业有限公司，
类型：发明
国别省市：