本发明专利技术公开了一种矿用汽车U型件压弯线的划线装置，包括：样板本体，样板本体设有长眼孔，样板本体的上部侧边设置有多个直线凸起，直线凸起的形状为直角三角形，直线凸起的一条直角边与样板本体的侧边相连接，另一条直角边的边缘作为定位边，定位边用于绘制压弯线的标记短线；样板本体的下部侧边为直线边，直线边用于绘制连接两个标记短线的直线段。本发明专利技术还公开了一种划线装置的使用方法。本发明专利技术能够保证压弯线的划线精度，大大提高了划线的准确率、划线效率，降低了工作强度。降低了工作强度。降低了工作强度。
【技术实现步骤摘要】
矿用汽车U型件压弯线的划线装置及使用方法
[0001]本专利技术属于矿用汽车U型件
，具体涉及一种矿用汽车U型件压弯线的划线装置及使用方法。
技术介绍
[0002]随着矿用汽车结构的变化和升级，大量使用了U型件来代替传统的板材加筋槽结构。在车厢的轻量化方面体现出很大的优势，但由于矿用汽车多采用高强板，零件尺寸大，尺寸精度要求严。现有设备的生产局限性使得多数的U型件都是利用压力机分段压弯来实现的。
[0003]如图1所示，是现有技术中U型件的展开示意图。
[0004]通过分段压弯来实现U型，其中压弯线的分布设计的数量、划线质量对U型件最后成型的质量起着至关重要的作用。因为矿用汽车零件尺寸大，压弯线的数量比较多，需要均匀分布，为了保证压弯成型后的U型零件质量，压弯线的划线一般使用钢板尺逐一找出每条压弯线的两个点，最后连线，从而形成压弯线。
[0005]由于压弯线均分后使得压弯线的间距并非都是整数，而钢板尺的刻度精度没有那么高，从而划线不准确，此外由于零件大，需要多条甚至几十条压弯线，人工逐个划线，效率低，易产生读尺疲劳，从而增大划线错误的概率，利用钢板尺手工划线存在的缺陷具体如下：
[0006]1、由于压弯线均分后使得压弯线的间距并非都是整数，而钢板尺的刻度精度没有那么高，从而划线不准确。
[0007]2、由于零件大，需要多条甚至几十条压弯线，人工逐个划线的效率低，易产生读尺疲劳，从而增大划线错误的概率。
技术实现思路
[0008]为了解决利用钢板尺划线效率低、非整数尺寸精度难以保证、易产生读尺疲劳而造成的划线错误等缺陷，本专利技术提供了一种矿用汽车U型件压弯线的划线装置及使用方法。
[0009]为达到上述目的，本专利技术使用的技术解决方案是：
[0010]矿用汽车U型件压弯线的划线装置，包括：样板本体，样板本体设有长眼孔，样板本体的上部侧边设置有多个直线凸起，直线凸起的形状为直角三角形，直线凸起的一条直角边与样板本体的侧边相连接，另一条直角边的边缘作为定位边，定位边用于绘制压弯线的标记短线；样板本体的下部侧边为直线边，直线边用于绘制连接两个标记短线的直线段。
[0011]进一步，还包括展开钢板，压弯线绘制在展开钢板上。
[0012]进一步，直线凸起之间的间距依据压弯线的间距设定，直线凸起的位置给出压弯线的划线位置。
[0013]进一步，样板本体、直线凸起采用相同的厚度，样板本体的厚度为2mm-6mm。
[0014]进一步，直线凸起用于确定压弯线的位置，直线凸起的端部采用圆弧过渡。
[0015]进一步，直线凸起的形状选用L形，直线凸起的一个端部连接在样板本体上，L形的直线凸起与样板本体之间形成一个缺口，缺口的宽度为标记短线的长度。
[0016]划线装置的使用方法，包括：
[0017]根据定位基准将划线装置放置在U型零件的展开钢板上，定位基准为压弯件的直线边缘；靠近展开钢板的上端边缘，直线凸起指向上端边缘，，根据定位特征、定位边利用标记笔划出第一条压弯线的标记短线；
[0018]划线装置靠近展开钢板的下端边缘，直线凸起指向上端边缘；根据样板上的定位特征、定位边划出第二条压弯线的标记短线；
[0019]样板本体的直线边对正同一顺序的二条标记短线，利用直线段连接二条标记短线，完成压弯线的绘制。
[0020]优选的，完成第一条压弯线的绘制后，依次绘制后续标记短线和压弯线，直到完成全部压弯线的绘制。
[0021]优选的，定位基准为弯曲零件的直线边缘。
[0022]优选的，定位基准为弯曲零件的定位基准，弯曲零件的定位基准为弯曲方向的直边缘面。
[0023]本专利技术技术效果包括：
[0024]1.保证了划线的精度，大大提高了划线的准确率；
[0025]2.大大提高了划线的效率，压弯线越多时，效率提高的越明显；
[0026]3.降低了划线错误概率、同时降低了作业强度，避免了因读尺疲劳而造成的划线错误。
附图说明
[0027]图1是现有技术中U型件的展开示意图；
[0028]图2是本专利技术中划线装置的结构示意图；
[0029]图3是本专利技术中利用划线装置绘制压弯线的示意图；
[0030]图4是本专利技术中利用划线装置连接压弯线的示意图。
具体实施方式
[0031]以下描述充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
[0032]如图2所示，是本专利技术中划线装置的结构示意图。
[0033]矿用汽车U型件压弯线的划线装置，包括：样板本体1，样板本体1的侧边部位设置有多个直线凸起2，直线凸起2之间的间距依据零件压弯线的间距设定，直线凸起2的位置给出压弯线的划线位置。
[0034]直线凸起2的形状为直角三角形，直线凸起2的一条直角边与样板本体1的侧边相连接，另一条直角边的边缘作为定位边，定位边为压弯线的划线位置，用于绘制压弯线的标记短线。划线位置采用两段标记短线来标记。直线凸起2的形状还可以选用L形，直线凸起2的一个端部连接在样板本体1上，L形的直线凸起2与样板本体1之间形成一个缺口，缺口的宽度为标记短线5的长度，实现标记短线5长度的限定和统一。
[0035]划线装置利用数控编程下料制取，以保证绘制压弯线的准确。划线装置为铝合金薄板件，这样的样板的重量轻、易操作，本专利技术中，样板本体1、直线凸起2采用相同的厚度，样板本体1的厚度为2mm-6mm之间的任何规格，进一步优选3mm，同时材料并不局限铝合金，也可以是钢板。
[0036]直线凸起2用于确定压弯线的位置，直线凸起2的端部采用圆弧过渡，起到安全防护作用；样板本体1设有4个长眼孔3，长眼孔3用于样板的放置时的悬挂；样板本体1的下部为直线边4，直线边4用于绘制压弯线的直线段，直线段用于连接零件的上、下两处同一位置上的标记短线5，从而完成整条压弯线的划线。
[0037]如图3所示，是本专利技术中利用划线装置绘制压弯线的示意图；如图4所示，是本专利技术中利用划线装置连接压弯线的示意图。
[0038]划线装置的使用方法，包括：
[0039]步骤1：根据定位基准将划线装置放置在U型零件的展开钢板6上，靠近展开钢板6的上端边缘，直线凸起2指向上端边缘，利用标记笔(滑石笔)，根据定位特征、定位边划出第一条压弯线的标记短线5；
[0040]第一条绘制的标记短线5通常为压弯线的第一位置点，可以选取不同位置上直线凸起2的直角边绘制压弯线的第一位置点。定位基准为弯曲零件的直线边缘，进一步，定位基准为弯曲零件的定位基准，弯曲零件的定位基准为弯曲方向的直边缘面。
[0041]步骤2：根据定位基准将划线装置放置在U型零件的展开钢板6上，靠近展开钢板6的下端边缘，直线凸起2指向上端边缘；利用滑石笔，根据样板上的定位特征、定位边划出第二条压弯线的标记短线5；
[0042]第二条绘制的标记短线5通常为压弯线的第二位置点，可以选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，包括：样板本体，样板本体设有长眼孔，样板本体的上部侧边设置有多个直线凸起，直线凸起的形状为直角三角形，直线凸起的一条直角边与样板本体的侧边相连接，另一条直角边的边缘作为定位边，定位边用于绘制压弯线的标记短线；样板本体的下部侧边为直线边，直线边用于绘制连接两个同一位置上的标记短线的直线段。2.如权利要求1所述的矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，还包括展开钢板，压弯线绘制在展开钢板上。3.如权利要求1所述的矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，直线凸起之间的间距依据压弯线的间距设定，直线凸起的位置给出压弯线的划线位置。4.如权利要求1所述的矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，样板本体、直线凸起采用相同的厚度，样板本体的厚度为2mm-6mm。5.如权利要求1所述的矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，直线凸起用于确定压弯线的位置，直线凸起的端部采用圆弧过渡。6.如权利要求1所述的矿用汽车U型件压弯线的划线装置，其特征在于，直线凸起的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆超，闫素兰，王林玉，穆天源，郭彩光，宋乃龙，韩军，李显武，段景飞，温春梅，郝巧平，巴雅尔图，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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