本发明专利技术提供了一种气缸结构、泵体装置及压缩机，气缸结构包括气缸本体，气缸本体上具有用于容纳滚子的容纳腔和与容纳腔连通的滑动槽，气缸结构还包括滑动组件，滑动组件可滑动地设置在滑动槽内并与滚子的外周面接触，以将容纳腔分为低压腔和高压腔；滑动组件包括：滑块，滑块沿气缸本体的径向方向可滑动地设置在滑动槽内；滚动体，滚动体的部分位于滑动槽内，滚动体可转动地设置在滑块靠近容纳腔的内壁的一侧，以使滚动体在低压腔和高压腔的压力差的作用下转动。本发明专利技术的气缸结构解决了现有技术中的压缩机中的气缸的滑片与气缸的滑动槽侧壁之间的摩擦功耗较大的问题。侧壁之间的摩擦功耗较大的问题。侧壁之间的摩擦功耗较大的问题。
【技术实现步骤摘要】
气缸结构、泵体装置及压缩机
[0001]本专利技术涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种气缸结构、泵体装置及压缩机。
技术介绍
[0002]随着全球气温的升高，空调越来越成为人们生活的必须品，其需求量也日益增加，能耗也将随之增大。为响应国家节能减排的号召，以及空调行业新国标的能效升级要求，对空调系统的节能及高效工作提出了更高的要求。
[0003]就家用空调而言，其主要能耗就是压缩机的运行时的能耗，压缩机运行能耗的大小对空调系统的能效起决定性作用，因此家用空调压缩机必将朝高效节能的方向发展。
[0004]目前，家用空调使用的压缩机类型多为旋转式压缩机，其能耗的高低主要取决于电机转化效率、机械功耗损失这两个方面。
[0005]现有技术中的旋转式压缩机主要由泵体装置和电机组件两大部分组成，泵体装置包括气缸、滚子、曲轴、滑片、以及法兰和隔板等，各零部件相互配合形成密闭的吸高压腔体；电机组件则包括定子组件和转子组件。
[0006]旋转压缩机在工作时，通过电机转子与定子之间产生的电磁力作用，对曲轴产生驱动力，带动曲轴进行周期性旋转，曲轴转动时，带动滚子转动，滚子将与滑片接触挤压而紧密贴合形成密封，以将气缸隔离成两个独立的密闭腔室，随着滚子的运转、气体的吸入以及滑片的伸缩，整个气缸将被分隔成一个高压腔和一个低压腔，进而完成腔体内气体介质的吸入、密封、压缩及排出，从而保证压缩机的正常运转及稳定的工作效率。
[0007]由于在整个运转过程中，滑片一直进行伸出与缩回的往复运动，并与气缸壁存在着不停的往复摩擦，将会产生一定的摩擦功耗，更为严重的是，由于滑片处于高压腔和低压腔之间，且隔离面为矩形平面，矩形平面必将受到作用在其两侧表面的气体压力，由于高、低压腔的气压差异，滑片表面必将受到一个指向低压腔的合力。在压缩机运行过程中，由于滑片只有径向上的滑动约束，与气缸壁接触面仅靠间隙配合约束，伸出部分的滑片受到指向低压腔的合力，会造成气缸滑片槽内滑片的侧倾趋势，从而增大滑片槽内滑片与气缸壁的正压力，从而加剧滑片与气缸壁的摩擦力，进而增大滑片在运行过程中的摩擦功耗。
[0008]根据研究表明，转子压缩机的滑片与气缸壁的摩擦功耗，在整个压缩机的机械功耗中占有非常大的比重，因此从提高压缩机的能效考虑，降低滑片与气缸壁的摩擦功耗将是一个非常关键和必要的技术突破口。
[0009]在旋转式压缩机中，泵体装置的滑片主要采用金属材料制成，并且主体形状为片式结构，用于隔离高低压腔的截面形状为矩形，这种结构会使高低压腔产生的压力，直接垂直作用在滑片的侧面，加剧滑片侧面和气缸壁之间的正压力，从而加大摩擦功耗。从压缩机运行原理上分析，滑片一直与气缸壁存在相对的滑移，属于滑动摩擦形式，其摩擦功耗的大小主要取决于摩擦力的大小，摩擦的大小主要和正压力有关，一般情况下，正压力越大摩擦力越大，进而摩擦功耗也越大，因此在现有的旋转式压缩机的泵体装置中，由于滑片的本身结构以及高、低压腔之间的压力差的存在，滑片与气缸壁的摩擦功耗会随着高低压腔的压
力差的增加或滑片隔离面的面积的增加而急剧增加。
[0010]当前压缩机均朝着高频、高效方面发展，尤其是那些滑片截面大、运行频率高的机型，其滑片与气缸的摩擦功耗问题将更加突出，这将会严重制约压缩机的发展，因此，解决或降低泵体装置中滑片与气缸壁的摩擦功耗问题，将会是提高压缩机能效的有效途径。
技术实现思路
[0011]本专利技术的主要目的在于提供一种气缸结构、泵体装置及压缩机，以解决现有技术中的压缩机中的气缸的滑片与气缸的滑动槽侧壁之间的摩擦功耗较大的问题。
[0012]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种气缸结构，包括气缸本体，气缸本体上具有用于容纳滚子的容纳腔和与容纳腔连通的滑动槽，气缸结构还包括滑动组件，滑动组件可滑动地设置在滑动槽内并与滚子的外周面接触，以将容纳腔分为低压腔和高压腔；滑动组件包括：滑块，滑块沿气缸本体的径向方向可滑动地设置在滑动槽内；滚动体，滚动体的部分位于滑动槽内，滚动体可转动地设置在滑块靠近容纳腔的内壁的一侧，以使滚动体在低压腔和高压腔的压力差的作用下转动。
[0013]进一步地，滚动体的外周面与滚子的外周面接触。
[0014]进一步地，滚动体为圆柱状，滚动体的外圆柱面与滚子的外周面和滑动槽的侧壁均接触。
[0015]进一步地，气缸结构还包括：弹性件，弹性件位于滑块远离滚动体的一侧和滑动槽的底壁之间，以使滑块在弹性件和滚子的共同作用下沿靠近或远离气缸本体的外周面的方向运动。
[0016]进一步地，弹性件为压缩弹簧，压缩弹簧的一端与滑动槽的底壁抵接，压缩弹簧的另一端与滑块远离滚动体的一侧抵接。
[0017]进一步地，滚动体为空心圆柱体或实心圆柱体。
[0018]进一步地，滚动体由金属材料、或陶瓷材料、或高分子材料制成；和/或，滑块由金属材料、或陶瓷材料、或高分子材料制成。
[0019]进一步地，滑块具有与滚动体相配合的圆弧状凹槽，滚动体的外周面与圆弧状凹槽相接触，滑块的与圆弧状凹槽相对的端面为平面；或者滑块为矩形块。
[0020]进一步地，滚动体为圆柱状，滚动体的外圆柱面的直径为D，滑动槽具有滑动槽段和开口槽段，滑动槽段为条形槽，条形槽的宽度为L，开口槽段的槽壁面为与滚动体相配合的弧形面，开口槽段朝向容纳腔的开口的长度为L0，其中，L＝D，L0<D。
[0021]根据本专利技术的第二个方面，提供了一种泵体装置，包括气缸结构和设置在气缸结构的容纳腔内的滚子，气缸结构为上述的气缸结构。
[0022]根据本专利技术的第三个方面，提供了一种压缩机，包括泵体装置和电机装置，泵体装置为上述的泵体装置。
[0023]应用本专利技术的技术方案，本专利技术的压缩机的泵体装置中的气缸结构采用具有滑块和滚动体的滑动组件来代替滑片，采用新的泵体装置的旋转式压缩机在运转时，滚动体受高压腔和低压腔的压力差的影响而转动，不会产生相对于滑动槽侧壁的侧倾力，消除了压缩机运行时对滑片造成的侧倾力的影响，极大地降低了压缩机在滑片与滑片槽壁摩擦时所产生的功耗，提高了压缩机的能效，解决了气缸中的滑片在运行过程中因受到高、低压腔的
压力差作用，与滑片槽之间的压力增加的问题，进而解决了滑片与气缸的滑动槽侧壁之间的摩擦功耗较大的问题。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1示出了根据本专利技术的气缸的第一个实施例的结构示意图；
[0026]图2示出了根据本专利技术的气缸的第二个实施例的结构示意图；
[0027]图3示出了根据本专利技术的气缸的第三个实施例的结构示意图；
[0028]图4示出了图1至图3所示的气缸中的气缸本体的结构示意图；以及
[0029]图5示出了图1和图2所示的气缸中的滑块的结构示意图。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸结构，包括气缸本体(1)，所述气缸本体(1)上具有用于容纳滚子(3)的容纳腔(11)和与所述容纳腔(11)连通的滑动槽(12)，其特征在于，所述气缸结构还包括滑动组件，所述滑动组件可滑动地设置在所述滑动槽(12)内并与所述滚子(3)的外周面接触，以将所述容纳腔(11)分为低压腔(111)和高压腔(112)；所述滑动组件包括：滑块(5)，所述滑块(5)沿所述气缸本体(1)的径向方向可滑动地设置在所述滑动槽(12)内；滚动体(4)，所述滚动体(4)的部分位于所述滑动槽(12)内，所述滚动体(4)可转动地设置在所述滑块(5)靠近所述容纳腔(11)的内壁的一侧，以使所述滚动体(4)在所述低压腔(111)和所述高压腔(112)的压力差的作用下转动。2.根据权利要求1所述的气缸结构，其特征在于，所述滚动体(4)的外周面与所述滚子(3)的外周面接触。3.根据权利要求1所述的气缸结构，其特征在于，所述滚动体(4)为圆柱状，所述滚动体(4)的外圆柱面与所述滚子(3)的外周面和所述滑动槽(12)的侧壁均接触。4.根据权利要求1所述的气缸结构，其特征在于，所述气缸结构还包括：弹性件(6)，所述弹性件(6)位于所述滑块(5)远离所述滚动体(4)的一侧和所述滑动槽(12)的底壁之间，以使所述滑块(5)在所述弹性件(6)和所述滚子(3)的共同作用下沿靠近或远离所述气缸本体(1)的外周面的方向运动。5.根据权利要求4所述的气缸结构，其特征在于，所述弹性件(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文祥，史正良，李业林，李建新，谷留停，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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