一种集约型撬装加氢系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集约型撬装加氢系统，包括氢气接口，氢气接口连接过滤器一，过滤器一分别与安全阀、输入缓冲管连接，输入缓冲管连接液驱气泵，液驱气泵与一级冷却夹套连接，一级冷却夹套连接二级冷却夹套，二级冷却夹套连接单向阀；单向阀分别与卸荷阀一、过滤器二连接，过滤器二分别与气动泄放阀、换热器、截止阀二连接，换热器连接截止阀一，截止阀一连接加氢枪一；截止阀二分别与卸荷阀二、加氢枪二连接；安全阀、卸荷阀一、气动泄放阀、卸荷阀二均连接卸放总管，卸放总管连接阻火器。本实用新型专利技术提供一种集约型撬装加氢系统，这种加氢系统结构简单，操作方便，安全性好，可以通过配置两种压力进行加注，提高了加氢效率，减少了成本。了成本。了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种集约型撬装加氢系统


[0001]本技术涉及加氢
，具体来说，涉及一种集约型撬装加氢系统。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是氢能应用的主要发展方向，加氢站作为向氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，是氢能产业化与商业化中十分关键、不可或缺的。它将储气罐内或氢气管束车的氢燃料经管路、液压气泵增压、计量系统、站控系统等元件注入到汽车燃料电池车用气瓶中的专用装置。将液压气泵、冷却机组、计量、控制等集成在橇体内构成撬装式结构加氢设备，采用模块化，集成化设计，有利于设备整体运输、安装，并缩短了建站周期。功能优势：结构紧凑，工厂制造安装，质量容易得到保证；其适用于土地面积小，场地受到较大限制的项目；整体吊装、整体运输、现场土建量小、安装工作量小、投运快；建站周期非常短，投运要求比较快的项目；前期开拓市场，后期可能需要搬迁的项目。此外，目前加氢系统功能单一，只能输出一种加注氢气压力，不能对不同类型的车辆提供加氢服务。

技术实现思路

[0003]针对相关技术中的问题，本技术提出一种集约型撬装加氢系统，解决现有加氢系统功能单一，只能输出一种加注氢气压力，不能对不同类型的车辆提供加氢服务的问题。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样的：
[0005]设计一种集约型撬装加氢系统，包括氢气接口，所述氢气接口连接过滤器一，所述过滤器一分别与安全阀、输入缓冲管连接，所述输入缓冲管连接液驱气泵，所述液驱气泵与一级冷却夹套连接，所述一级冷却夹套连接二级冷却夹套，所述二级冷却夹套连接单向阀；所述单向阀分别与卸荷阀一、过滤器二连接，所述过滤器二分别与气动泄放阀、换热器、截止阀二连接，所述换热器连接截止阀一，所述截止阀一连接加氢枪一；所述截止阀二分别与卸荷阀二、加氢枪二连接；所述安全阀、卸荷阀一、气动泄放阀、卸荷阀二均连接卸放总管，所述卸放总管连接阻火器。
[0006]进一步，所述加氢枪一的加注压力为70MPa。
[0007]进一步，所述加氢枪二的加注压力为35MPa。
[0008]进一步，所述缓冲管上设置有压力测量仪表。
[0009]进一步，所述缓冲管上设置有氮气吹扫置换接口。
[0010]进一步，所述缓冲管为不锈钢材质。
[0011]本技术的有益效果：这种集约型撬装加氢系统中，撬装结构设计简单，操作使用方便，安全性好，可以通过配置两种压力进行加注，提高了加氢站的效率，减少了投入。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例所述一种集约型撬装加氢系统的结构示意图；
[0014]图中：1、过滤器一；2、安全阀；3、输入缓冲管；4、液驱气泵；5、一级冷却夹套；6、二级冷却夹套；7、单向阀；8、卸荷阀一；9、过滤器二；10、气动泄放阀；11、换热器；12、截止阀一；13、加氢枪一；14、截止阀二；15、加氢枪二；16、卸荷阀二；17、卸放总管；18、阻火器；19、氢气接口。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1所示，根据本技术实施例所述的一种集约型撬装加氢系统，包括氢气接口19，所述氢气接口19连接过滤器一1，所述过滤器一1分别与安全阀2、输入缓冲管3连接，所述输入缓冲管3连接液驱气泵4，所述液驱气泵4与一级冷却夹套5连接，所述一级冷却夹套5连接二级冷却夹套6，所述二级冷却夹套6连接单向阀7；所述单向阀7分别与卸荷阀一8、过滤器二9连接，所述过滤器二9分别与气动泄放阀10、换热器11、截止阀二14连接，所述换热器11连接截止阀一12，所述截止阀一12连接加氢枪一13；所述截止阀二14分别与接卸荷阀二16、加氢枪二15连接；所述安全阀2、卸荷阀一8、气动泄放阀10、接卸荷阀二16均连接卸放总管17，所述卸放总管17连接阻火器18。
[0017]在本实施例中，所述加氢枪一13的加注压力为70MPa。
[0018]在本实施例中，所述加氢枪二15的加注压力为35MPa。
[0019]在本实施例中，所述缓冲管3上设置有压力测量仪表。
[0020]在本实施例中，所述缓冲管3上设置有氮气吹扫置换接口。
[0021]在本实施例中，所述缓冲管3为不锈钢材质。
[0022]为方便对上述技术方案的进一步理解，现对其工作原理进行说明：
[0023]如图1所示，工作时，输入缓冲管3可以通过较大的腔体储存一定的氢气来减小输入管路流量和压力的不均匀，减小惯性损失，提高液驱气泵4的输入性能；液驱气泵4为加氢设备的动力来源，依靠液压为动力来把氢气增压至需要的压力；一级冷却夹套5和二级冷却夹套6对增压后的高温高压氢气进行冷却降温，以达到加注的温度要求，并保护系统中的元器件；换热器11是对加氢枪一13中氢气的加注，并进一步深度冷却；泄放总管17把系统中需要排出的氢气集中收集后，引到撬外经阻火器18放散到空气中，保证撬内部的安全。
[0024]整个系统包括三个回路：70MPa输出回路，35MPa输出回路，泄放回路。70MPa输出回路，从氢气接口19经过滤器一1，输入缓冲管3，液驱气泵4，一级冷却夹套5，二级冷却夹套6，单向阀7，过滤器二9，换热器11，截止阀一12和加氢枪一13。加氢之前先关闭截止阀二14，打开截止阀一12保证70MPa回路的连通。若加注过程中系统的压力超过设定值后，卸荷阀一8打开通过泄放总管17卸掉部分压力，保证系统的稳定运行和安全。35MPa输出回路，从氢气
接口19经过滤器一1，输入缓冲管3，液驱气泵4，一级冷却夹套5，二级冷却夹套6，单向阀7，过滤器二9，截止阀二14和加氢枪二15。加氢之前先关闭截止阀一12，打开截止阀二14保证35MPa回路的连通。若加注过程中系统的压力超过设定值后，卸荷阀二16打开通过泄放总管17卸掉部分压力，保证系统的稳定运行和安全。泄放回路，系统维护时打开气动泄放阀10，截止阀一12和截止阀二14经泄放总管17卸掉管路中的压力，以保证操作安全。
[0025]这种集约型撬装加氢系统，可以提供两种加注压力输出35MPa和70MPa，结构设计上具有的灵活性、实用性；在使用时，可根据加注负载的不同系统自动实现输出压力切换。结构设计紧凑，工厂制造安装，质量容易得到保证，运输方便。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集约型撬装加氢系统，其特征在于，包括氢气接口（19），所述氢气接口（19）连接过滤器一（1），所述过滤器一（1）分别与安全阀（2）、输入缓冲管（3）连接，所述输入缓冲管（3）连接液驱气泵（4），所述液驱气泵（4）与一级冷却夹套（5）连接，所述一级冷却夹套（5）连接二级冷却夹套（6），所述二级冷却夹套（6）连接单向阀（7）；所述单向阀（7）分别与卸荷阀一（8）、过滤器二（9）连接，所述过滤器二（9）分别与气动泄放阀（10）、换热器（11）、截止阀二（14）连接，所述换热器（11）连接截止阀一（12），所述截止阀一（12）连接加氢枪一（13）；所述截止阀二（14）分别与卸荷阀二（16）、加氢枪二（15）连接；所述安全阀（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂连升，
申请(专利权)人：山西国投海德利森氢能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：