一种转速转向调节控制机构制造技术

本发明专利技术公开了一种转速转向调节控制机构，包括调节传动装置、控制机构和安装调节装置，所述控制机构安装在安装调节装置的前端，所述调节传动装置安装在控制机构远离安装调节装置的一端，所述控制机构包括控制主体、传动轴和电动机，所述传动轴固定连接在电动机的一端，且所述传动轴远离电动机的一端转动插接在控制主体的内部，所述控制主体包括转速控制装置和固定外框，所述转速控制装置安装在固定外框的内部。本发明专利技术在使用的过程中可以在电动机的转动速度和转动方向不需要进行不断的改变时也可以实现对传动轮的驱动方向和驱动速度的实时快速准确的调节，有效防止了电动机不断的改变转动的方向和速度时出现故障的现象，也增加了电动机的使用寿命。增加了电动机的使用寿命。增加了电动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种转速转向调节控制机构


[0001]本专利技术涉及传动调节
，具体为一种转速转向调节控制机构。

技术介绍

[0002]现有使用的传动装置主要通过电动机不断的正反转动控制传动的转向，因此不断的更换转动的方向电动机容易发生故障，并且在实际的工作过程中传动装置的传动方向要根据具体的工作情况不断的无规律调整，因此通过电动机改变传动的方向很难满足无规律的进行调节和控制，当传动的速度需要改变时，电动机在不断的正反转的过程中又需要不断的改变转动的速度，使得电动机的故障发生率大大的增加，增加了维修的成本和时间降低了工作效率，因此急需要一种转速转向调节控制机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种转速转向调节控制机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种转速转向调节控制机构，包括调节传动装置、控制机构和安装调节装置，所述控制机构安装在安装调节装置的前端，所述调节传动装置安装在控制机构远离安装调节装置的一端，所述控制机构包括控制主体、传动轴和电动机，所述传动轴固定连接在电动机的一端，且所述传动轴远离电动机的一端转动插接在控制主体的内部，所述控制主体包括转速控制装置和固定外框，所述转速控制装置安装在固定外框的内部。
[0005]优选的，所述调节传动装置中安装有连接调节架，所述连接调节架的一端固定连接有转动框，所述转动框的底端转动插接有支撑杆，所述转动框的前端中部固定连接有调节杆，所述连接调节架的前端分别转动安装有第一驱动调节轮和第二驱动调节轮，所述第一驱动调节轮和第二驱动调节轮的上方安装有传动轮，且所述传动轮位于第一驱动调节轮和第二驱动调节轮的中部上方，所述传动轮的两侧均固定连接有传动连接杆。
[0006]优选的，所述固定外框上均匀开设有转动槽，所述固定外框的中部贯穿开设有第一转动插孔，所述固定外框的内部前端均匀固定安装有固定连接盘，且所述固定连接盘和转动槽均设有四个。
[0007]优选的，所述转速控制装置的中部安装有主驱动皮带轮，所述主驱动皮带轮上转动绕接有传动皮带，且所述传动皮带设有四个且长度各部相同，所述传动皮带远离主驱动皮带轮的一端均安装有辅助驱动皮带轮，且所述传动皮带绕接在辅助驱动皮带轮上，所述辅助驱动皮带轮的外端面中部均固定连接有转动插接杆，四个所述辅助驱动皮带轮的内地面分别固定连接有第一驱动转轮、第二驱动转轮、第三驱动转轮和第四驱动转轮。
[0008]优选的，所述第一驱动转轮、第二驱动转轮、第三驱动转轮和第四驱动转轮的直径各不相同。
[0009]优选的，所述安装调节装置一端安装有固定盘，所述固定盘上均匀贯穿开设有安
装固定孔，所述固定盘的内地面固定安装有限位卡盘，所述限位卡盘的边缘开始有紧固插槽，所述紧固插槽的内测且位于限位卡盘上开设有转动卡槽，所述转动卡槽的内部转动卡接有转动卡换，所述转动卡换的外端固定连接有转动调节盘，所述转动调节盘上均匀开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均螺纹转动插接有紧固螺栓，且所述紧固螺栓的底端插接在紧固插槽的内部，所述转动调节盘和限位卡盘的中部均贯穿开设有第二转动插孔。
[0010]优选的，所述固定外框与转动调节盘固定连接，第二转动插孔与第一转动插孔的孔径相同，传动轴转动插接在第一转动插孔和第二转动插孔的内部前端与主驱动皮带轮固定连接，转动插接杆转动插接在固定连接盘的内部，第一驱动转轮、第二驱动转轮、第三驱动转轮和第四驱动转轮分别转动安装在转动槽的内部，第一驱动调节轮和第二驱动调节轮通过转动轴转动安装在连接调节架的前端。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0012]一、通过外力向下转动调节杆使得转动框和连接调节架以支撑杆为轴心转动，此时转动的连接调节架便可以带动第一驱动调节轮和第二驱动调节轮的位置发生转动，此时第一驱动调节轮驱动传动轮转动(如图示11)，未通过外力控制第一驱动调节轮和第二驱动调节轮的位置发生变化之前第二驱动调节轮驱动传动轮转动(如图示10)，并且传动轮在通过第一驱动调节轮和第二驱动调节轮驱动时转动的方向相反，因此在利用传动轮通过传动连接杆带动其他装置转动需要不断的改变转动的方向时只需要通过上下的控制调节杆即可，而电动机的转动方向不需要进行改变，从而使得电动机的故障发生率大大的降低。
[0013]二、通过旋拧紧固螺栓控制紧固螺栓对紧固插槽内部以及转动调节盘与限位卡盘之间的挤压力可以使得转动调节盘通过转动卡换在限位卡盘上进行转动，转动调节盘转动时即可带动固定外框进行转动，固定外框转动从而可以控制第一驱动转轮、第二驱动转轮、第三驱动转轮和第四驱动转轮中的一个与第二驱动调节轮接触驱动第二驱动调节轮转动，由于第一驱动转轮、第二驱动转轮、第三驱动转轮和第四驱动转轮的直径各不相同，因此在电动机均匀转动时即可通过调节不同的驱动转轮与第二驱动调节轮接触带动第二驱动调节轮转动，并且第二驱动调节轮转动的速度不同，从而使得电动机可以一直匀速转动通过本装置也可以进行传动速度的调节和控制，使得电动机的故障发生率大大降低增加了使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术的调节传动装置结构示意图；
[0016]图3为本专利技术的控制机构结构示意图；
[0017]图4为本专利技术的控制主体拆分示意图；
[0018]图5为本专利技术的固定外框结构示意图；
[0019]图6为本专利技术的转速控制装置结构示意图；
[0020]图7为本专利技术的安装调节装置拆分示意图；
[0021]图8为本专利技术的转动调节盘底部结构示意图；
[0022]图9为本专利技术的图7中A处局部放大示意图；
[0023]图10为本专利技术的主体第一工作状态原理示意图；
[0024]图11为本专利技术的主体第二工作状态原理示意图。
[0025]图中：1-调节传动装置、2-控制机构、3-安装调节装置、4-支撑杆、5-转动框、6-连接调节架、7-第一驱动调节轮、8-传动连接杆、9-传动轮、10-第二驱动调节轮、11-调节杆、12-控制主体、13-传动轴、14-电动机、15-转速控制装置、16-固定外框、17-固定连接盘、18-转动槽、19-第一转动插孔、20-第一驱动转轮、21-主驱动皮带轮、22-第二驱动转轮、23-第三驱动转轮、24-辅助驱动皮带轮、25-转动插接杆、26-传动皮带、27-第四驱动转轮、28-转动调节盘、29-紧固螺栓、30-第二转动插孔、31-安装固定孔、32-限位卡盘、33-紧固插槽、34-固定盘、35-转动卡换、36-螺纹孔、37-转动卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转速转向调节控制机构，包括调节传动装置(1)、控制机构(2)和安装调节装置(3)，其特征在于：所述控制机构(2)安装在安装调节装置(3)的前端，所述调节传动装置(1)安装在控制机构(2)远离安装调节装置(3)的一端，所述控制机构(2)包括控制主体(12)、传动轴(13)和电动机(14)，所述传动轴(13)固定连接在电动机(14)的一端，且所述传动轴(13)远离电动机(14)的一端转动插接在控制主体(12)的内部，所述控制主体(12)包括转速控制装置(15)和固定外框(16)，所述转速控制装置(15)安装在固定外框(16)的内部。2.根据权利要求1所述的一种转速转向调节控制机构，其特征在于：所述调节传动装置(1)中安装有连接调节架(6)，所述连接调节架(6)的一端固定连接有转动框(5)，所述转动框(5)的底端转动插接有支撑杆(4)，所述转动框(5)的前端中部固定连接有调节杆(11)，所述连接调节架(6)的前端分别转动安装有第一驱动调节轮(7)和第二驱动调节轮(10)，所述第一驱动调节轮(7)和第二驱动调节轮(10)的上方安装有传动轮(9)，且所述传动轮(9)位于第一驱动调节轮(7)和第二驱动调节轮(10)的中部上方，所述传动轮(9)的两侧均固定连接有传动连接杆(8)。3.根据权利要求1所述的一种转速转向调节控制机构，其特征在于：所述固定外框(16)上均匀开设有转动槽(18)，所述固定外框(16)的中部贯穿开设有第一转动插孔(19)，所述固定外框(16)的内部前端均匀固定安装有固定连接盘(17)，且所述固定连接盘(17)和转动槽(18)均设有四个。4.根据权利要求1所述的一种转速转向调节控制机构，其特征在于：所述转速控制装置(15)的中部安装有主驱动皮带轮(21)，所述主驱动皮带轮(21)上转动绕接有传动皮带(26)，且所述传动皮带(26)设有四个且长度各部相同，所述传动皮带(26)远离主驱动皮带轮(21)的一端均安装有辅助驱动皮带轮(24)，且所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘让群，
申请(专利权)人：刘让群，
类型：发明
国别省市：