本实用新型专利技术涉及船舶绞盘领域,且公开了一种船用绞盘过载保护装置,包括底座,所述底座顶部在左侧固定连接有支架,所述支架的内部固定连接有轴承,所述轴承的内圈固定连接有转筒,所述转筒的外侧套接有绞盘,所述底座的顶部固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的外侧套接有位于绞盘内部的转盘,所述绞盘的内侧开设有环形分布的卡槽,所述转盘的内部开设有环形分布的凹槽,所述凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧所述第一弹簧远离转盘轴心的一端固定连接有与凹槽内壁滑动连接的定位块。该实用新型专利技术,解决了船用绞盘不具备过载保护装置,绞盘绷紧后动力源仍然持续输出动力,造成钢索拉断或电机损坏的问题。造成钢索拉断或电机损坏的问题。造成钢索拉断或电机损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种船用绞盘过载保护装置
[0001]本技术涉及船舶绞盘领域,具体为一种船用绞盘过载保护装置。
技术介绍
[0002]绞盘机是一种利用卷筒的转动对钢索进行释放及卷收的机械设备,目前船舶上用于收放船锚的电动起锚机,是在船舶的甲板上设置绞盘支架,绞盘支架上经轴承安装有绞盘,绞盘支架一侧设有电动机,电动机经减速箱与绞盘的主轴相连接,进行收卷。
[0003]目前,船用绞盘不具备过载保护装置,在当完成钢索的卷收之后,或者船锚钩住江河底部的岩缝难以起锚时,绞盘绷紧,并且动力源仍然持续对绞盘输出动力,会造成钢索拉断或电机损坏的情况,为此,提供了一种船用绞盘过载保护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足,本技术提供了一种船用绞盘过载保护装置,具有过载保护功能,避免钢索拉断或电机损坏的优点,解决了船用绞盘不具备过载保护装置,绞盘绷紧后动力源仍然持续输出动力,造成钢索拉断或电机损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述具有过载保护功能,避免钢索拉断或电机损坏的目的,本技术提供如下技术方案:
[0008]一种船用绞盘过载保护装置,包括底座,所述底座顶部在左侧固定连接有支架,所述支架的内部固定连接有轴承,所述轴承的内圈固定连接有转筒,所述转筒的外侧套接有绞盘,所述底座的顶部固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的外侧套接有位于绞盘内部的转盘,所述绞盘的内侧开设有环形分布的卡槽,所述转盘的内部开设有环形分布的凹槽,所述凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧所述第一弹簧远离转盘轴心的一端固定连接有与凹槽内壁滑动连接的定位块,所述定位块与卡槽卡接,所述转筒的右侧开设有环形分布的半圆孔,所述转轴的外侧滑动连接有法兰盘,所述法兰盘与转盘之间固定连接有环形分布的第二弹簧,所述法兰盘的左侧固定连接有环形分布且与半圆孔卡接的半圆钢珠。
[0009]优选的,所述定位块顶端的侧视剖面呈上薄下厚的锥状,所述卡槽的侧视剖面呈与定位块顶端匹配的锥状。
[0010]优选的,所述凹槽的内底壁均固定连接有导向杆,所述导向杆位于第一弹簧的内侧,所述导向杆贯穿定位块并与其滑动连接。
[0011]优选的,所述转轴顶部与底部的左侧均开设有滑槽,所述法兰盘的内侧固定连接有两个与滑槽滑动连接的滑块。
[0012]优选的,两个所述滑块相对的一侧均滚动连接有滚珠,两个所述滚珠的底端分别与两个滑槽的内底壁滚动连接。
[0013]优选的,所述转轴的左端固定连接有限位板,所述限位板与转筒之间存在间隙。
[0014]优选的,所述转盘与绞盘的内侧采用间隙配合。
[0015]优选的,所述底座的顶部固定连接有机架,所述电机固定安装在机架的顶部。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比,本技术提供了一种船用绞盘过载保护装置,具备以下有益效果:
[0018]1、该船用绞盘过载保护装置,定位块由第一弹簧的弹力与卡槽卡接,由第二弹簧的弹力使得法兰盘带动半圆钢珠与半圆孔卡接,驱动电机可带动转轴转动,转轴可带动转盘与法兰盘转动,由定位块与卡槽的卡接实现转盘带动绞盘转动,由半圆钢珠与半圆孔的卡接,实现法兰盘带动转筒转动,由于绞盘套接在转筒的外侧,即可使得绞盘转动进行收卷,当收卷完成或船锚钩住岩缝难以起锚时,绞盘绷紧,电机带动转轴继续转动,带动转盘使得定位块与卡槽锥状配合下脱出卡槽,同时半圆钢珠会产生脱离半圆孔的趋势,并推动法兰盘使第二弹簧压缩,进而半圆钢珠从半圆孔内脱离,从而解除转盘与绞盘和法兰盘与转筒之间的动力传输关系,可防止电机在过载时持续对绞盘输出动力,解决了船用绞盘不具备过载保护装置,绞盘绷紧后动力源仍然持续输出动力,造成钢索拉断或电机损坏的问题。
[0019]2、该船用绞盘过载保护装置,通过两个上薄下厚的锥状的配合,可以方便再过载时,定位块沿着锥状的斜面脱出卡槽的内部,实现过载保护。
[0020]3、该船用绞盘过载保护装置,通过导向杆的设置,对定位块的移动进行导向,使得定位块稳定的直线移动,导向效果更好,增加定位块与卡槽配合的精确性。
[0021]4、该船用绞盘过载保护装置,通过法兰盘可带动滑块在滑槽内部滑动,又滑块与滑槽的配合对法兰盘的移动进行导向,保证法兰盘直线移动不会偏转。
[0022]5、该船用绞盘过载保护装置,通过滚珠的设置,使得滑块在滑槽内部滑动时更加顺畅,并且降低摩擦,提高使用寿命。
[0023]6、该船用绞盘过载保护装置,通过限位板可以对法兰盘的移动进行限位,避免法兰盘与转轴脱离造成运行不畅,且限位板与转筒之间的间隙保证限位板不会影响转筒的转动。
[0024]7、该船用绞盘过载保护装置,通过转盘与绞盘的内侧采用间隙配合防止杂质进入绞盘与转盘之间,避免造成磨损,提高使用寿命。
[0025]8、该船用绞盘过载保护装置,通过机架对电机进行支撑,使电机稳定的运行。
附图说明
[0026]图1为本技术结构示意图;
[0027]图2为本技术转盘侧面剖视示意图;
[0028]图3为本技术图2中A处放大示意图;
[0029]图4为本技术法兰盘侧面示意图;
[0030]图5为本技术图4中B处放大示意图。
[0031]图中:1、底座;2、支架;3、轴承;4、转筒;5、绞盘;6、电机;7、转轴;8、转盘;9、卡槽;10、凹槽;11、第一弹簧;12、定位块;13、半圆孔;14、法兰盘;15、第二弹簧;16、半圆钢珠;17、
导向杆;18、滑槽;19、滑块;20、滚珠;21、限位板。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1-5,一种船用绞盘过载保护装置,包括底座1,底座1顶部在左侧固定连接有支架2,支架2的内部固定连接有轴承3,轴承3的内圈固定连接有转筒4,支架2通过轴承3对转筒4进行支撑,转筒4的外侧套接有绞盘5,转筒4对绞盘5起到支撑作用,底座1的顶部固定安装有电机6,电机6的输出轴固定连接有转轴7,转轴7的外侧套接有位于绞盘5内部的转盘8,绞盘5的内侧开设有环形分布的卡槽9,转盘8的内部开设有环形分布的凹槽10,凹槽10的内底壁固定连接有第一弹簧11第一弹簧11远离转盘8轴心的一端固定连接有与凹槽10内壁滑动连接的定位块12,定位块12与卡槽9卡接,电机6带动转轴7继续转动,带动转盘8使得定位块12与卡槽9锥状配合下脱出卡槽9,转筒4的右侧开设有环形分布的半圆孔13,转轴7的外侧滑动连接有法兰盘14,法兰盘14与转盘8之间固定连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用绞盘过载保护装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部在左侧固定连接有支架(2),所述支架(2)的内部固定连接有轴承(3),所述轴承(3)的内圈固定连接有转筒(4),所述转筒(4)的外侧套接有绞盘(5),所述底座(1)的顶部固定安装有电机(6),所述电机(6)的输出轴固定连接有转轴(7),所述转轴(7)的外侧套接有位于绞盘(5)内部的转盘(8),所述绞盘(5)的内侧开设有环形分布的卡槽(9),所述转盘(8)的内部开设有环形分布的凹槽(10),所述凹槽(10)的内底壁固定连接有第一弹簧(11)所述第一弹簧(11)远离转盘(8)轴心的一端固定连接有与凹槽(10)内壁滑动连接的定位块(12),所述定位块(12)与卡槽(9)卡接,所述转筒(4)的右侧开设有环形分布的半圆孔(13),所述转轴(7)的外侧滑动连接有法兰盘(14),所述法兰盘(14)与转盘(8)之间固定连接有环形分布的第二弹簧(15),所述法兰盘(14)的左侧固定连接有环形分布且与半圆孔(13)卡接的半圆钢珠(16)。2.根据权利要求1所述的一种船用绞盘过载保护装置,其特征在于:所述定位块(12)顶端的侧视剖面呈上薄下厚的锥状,所述卡槽(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈志虎,华正方,王芳芳,王锐,张茹,赵明明,唐红艳,
申请(专利权)人:江苏神华船舶工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。