一种手推车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车的车架结构，包括支撑架和承载架，所述支撑架的下端设有多个滚轮，所述支撑架和承载架分别设有相互配合的固定座和旋转座，所述旋转座枢转安装于固定座，所述旋转座和固定座之间设有将枢转运动锁定的第一锁定装置。在支撑架和承载架之间设置相互配合的固定座和旋转座，使承载架可以转动，从而方便照顾儿童；具体的，通过第一锁定装置的旋转销和固定槽配合使承载架可以锁定转动或解锁转动；同时将解锁装置设置于手把管，在需要转动时操作更简单方便。在需要转动时操作更简单方便。在需要转动时操作更简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种手推车的车架结构


[0001]本技术涉及儿童用品领域，特别涉及一种手推车机构。

技术介绍

[0002]手推车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是携带儿童的必须品。手推车一般包括支撑架以及设于支撑架的承载架（即座位），现有的承载架一般不能转动，在儿童哭闹的时候，假如儿童朝向前方（以手推车的前轮方向为前方，后轮方向为后方），此时大人需要安抚或照顾儿童时，就为不方便，假如手推车的座为可以旋转，则儿童可以朝向后方与大人面对面，此时照顾和看护儿童则较为方便。
[0003]同时，现有的手推车的车架结构一般折叠收纳较为困难，一般需要通过对相应的锁定结构解锁才方便使用，单人操作不方便，对于老人和女士操作难度高。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种手推车机构，旨在使承载架可以转动，且转动结构简单，方便使用；同时，手推车折叠收纳以及展开使用较为方便，操作简单。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种手推车的车架结构，包括支撑架和承载架，所述支撑架的下端设有多个滚轮，所述支撑架和承载架分别设有相互配合的固定座和旋转座，所述旋转座枢转安装于固定座，所述旋转座和固定座之间设有将枢转运动锁定的第一锁定装置。
[0006]本技术技术方案在支撑架和承载架之间设置相互配合的固定座和旋转座，使承载架可以转动，从而方便照顾儿童；具体的，通过第一锁定装置的旋转销和固定槽配合使承载架可以锁定转动或解锁转动；同时将解锁装置设置于手把管，在需要转动时操作更简单方便。
附图说明
[0007]图1为本技术立体示意图；
[0008]图2为支撑架和承载架配合示意图；
[0009]图3为支撑架和承载架剖面配合视图；
[0010]图4为承载架爆炸图；
[0011]图5为本技术剖视图一；
[0012]图6为本技术剖视图二；
[0013]图7为本技术剖视图三；
[0014]图8为第三锁定装置配合示意图；
[0015]图9为连接件与导滑杆配合示意图；
[0016]图10为本技术剖视图四；
[0017]图11为承载架转动示意图；
[0018]图12为本技术折叠示意图;
[0019]图13为A部分放大示意图；
[0020]图14为上绳体、下绳体、第三绳体和连接件配合示意图。
[0021]在本技术中，1为支撑架，10为固定座，11为枢转孔，12为固定槽，13为前支撑，14为后支撑，15为连接架，16为滑动块，17为卡钩，2为承载架，20为底架，21为旋转座，22为旋转销，23为提把，24为通槽，25为手把管，26为拉杆，3为枢转关节，31为内关节，311为第一卡槽，32为外关节，321为第二卡槽，33为中关节，331为内卡槽，332为外卡槽，34为第一非圆形卡件，35为第二非圆形卡件，4为滚轮，41为锁定槽，42为锁定销，43为刹车扭轮，44为导滑杆，45为连接件，47为限位槽，51为第一绳体，52为第二绳体，53为第三绳体，54为第四绳体，55为第五绳体。551为上绳体，552为下绳体。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]本技术提出一种手推车的车架结构。
[0026]本技术实施例中，如图1至12所示，该手推车的车架结构，包括支撑架1和承载架2，所述支撑架1的下端设有多个滚轮4，所述支撑架1和承载架2分别设有相互配合的固定座10和旋转座21，所述旋转座21枢转安装于固定座10，所述旋转座21和固定座10之间设有将旋转座21和固定座10枢转运动锁定的第一锁定装置。
[0027]在支撑架1和承载架2之间设置相互配合的固定座10和旋转座21，使承载架2可以转动，从而方便照顾儿童；具体的，通过第一锁定装置的旋转销22和固定槽12配合使承载架2可以锁定转动或解锁转动；同时将解锁装置设置于手把管25，在需要转动时操作更简单方便。
[0028]具体地，所述固定座10设有枢转孔11，所述旋转座21枢转安装于枢转孔11并限位于固定座10，所述第一锁定装置包括设于固定座10外围的固定槽12以及设于旋转座21的旋转销22，所述旋转销22可在卡于固定槽12和退出固定槽12的位置之间移动。
[0029]在本技术具体实施例中，旋转销22设有一个(也可设为2个分别位于旋转座21
相对的两侧），固定槽12设有两个分别用于承载架2上作为旋转座180度旋转后锁定。其中旋转销22设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧用于对旋转销22施加朝固定槽12移动的弹力。
[0030]更具体地，所述承载架2还包括固定安装于旋转座21的底架20以及手把管25，所述底架20通过枢转关节3与手把管25枢转连接；所述枢转关节3包括内关节31、中关节33以及外关节32，所述内关节31固定安装于底架20，所述内关节31与中关节33枢转连接，所述中关节33与外关节32枢转连接；所述中关节33的两侧分别设有内卡槽331和外卡槽332，所述内关节31与内卡槽331相向的一侧设有第一卡槽311，所述外关节32与外卡槽332相向的一侧设有第二卡槽321。其中底架20还枢转安装有多个架体（例如防护架）。
[0031]具体地，所述内卡槽331和第一卡槽311之间设有第一非圆形卡件34，所述第一非圆形卡件34可在完全卡于第一卡槽311将内关节31和中关节33的枢转解锁和部分卡于第一卡槽311和部分卡于内卡槽331的将内关节31和中关节33的枢转锁定的位置之间滑动；在本技术实施例中，在第一非圆形卡件34与第一卡槽311之间设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧用于对第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车的车架结构，包括支撑架和承载架，所述支撑架的下端设有多个滚轮，其特征在于：所述支撑架和承载架分别设有相互配合的固定座和旋转座，所述旋转座枢转安装于固定座，所述旋转座和固定座之间设有将枢转运动锁定的第一锁定装置。2.如权利要求1所述的手推车的车架结构，其特征在于：所述固定座设有枢转孔，所述旋转座枢转安装于枢转孔并限位于固定座，所述第一锁定装置包括设于固定座外围的固定槽以及设于旋转座的旋转销，所述旋转销可在卡于固定槽和退出固定槽的位置之间移动。3.如权利要求2所述的手推车的车架结构，其特征在于：所述承载架还包括固定安装于旋转座的底架以及手把管，所述底架通过枢转关节与手把管枢转连接；所述枢转关节包括内关节、中关节以及外关节，所述内关节固定安装于底架，所述内关节与中关节枢转连接，所述中关节与外关节枢转连接；所述中关节的两侧分别设有内卡槽和外卡槽，所述内关节与内卡槽相向的一侧设有第一卡槽，所述外关节与外卡槽相向的一侧设有第二卡槽；所述内卡槽和第一卡槽之间设有第一非圆形卡件，所述第一非圆形卡件可在完全卡于第一卡槽和部分卡于第一卡槽和部分卡于内卡槽位置之间滑动；所述外卡槽和第二卡槽之间设有第二非圆形卡件，所述第二非圆形卡件可在完全卡于第二卡槽和部分卡于第二卡槽和部分卡于内卡槽的位置之间滑动。4.如权利要求3所述的手推车的车架结构，其特征在于：所述手把管滑动安装有拉杆，所述拉杆连接有第一绳体和第二绳体；所述第一绳体一端与拉杆相连接或与第二非圆形卡件固接，另一端与旋转销的后端相连接，拉动拉杆可将旋转销朝退出固定槽的位置滑动；所述第二绳体一端与拉杆相连接，另一端与第二非圆形卡块相连接，拉动拉杆可驱动第二非圆形卡块朝退出外卡槽的位置滑动。5.如权利要求3所述的手推车的车架结构，其特征在于：所述支撑架还包括枢转安装于固定座的前支撑以及与固定座相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚福来，黄金海，雷德祥，刘传玲，
申请(专利权)人：姚福来，
类型：新型
国别省市：