一种车载电池充电系统技术方案

本申请属于车载电池充电设计领域，具体涉及一种车载电池充电系统，包括：充电桩，用以与车载电池连接；市电充电电路，其上设置有整流器，一端连接至充电桩，另一端用以接入市电，其上具有市电充电开关；氢燃料电池充电电路，一端与充电桩连接，另一端与氢燃料电池连接，其上具有氢燃料电池充电开关；车载电池充电系统，具有：市电充电状态，市电充电开关接通，氢燃料电池充电开关断开；氢燃料电池充电状态，市电充电开关断开，氢燃料电池充电开关接通。氢燃料电池充电开关接通。氢燃料电池充电开关接通。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电池充电系统


[0001]本申请属于车载电池充电设计领域，具体涉及一种车载电池充电系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，应急电源车的应用越来越广泛，在工业企业、建筑施工工程抢险等场所有重要应用，是一种理想的照明、动力应急的移动被电站。
[0003]为了缓解化石能源的紧张程度，适应当前环保的要求，以及降低噪声污染，使在应急电源车上设置车载电池，取代燃油为应急电源车提供动力以及供给应急电源车供电。
[0004]当前，车载电池多是仅通过市电进行充电，该种充电方式，受空间位置限制，且存在车载电池需要充电时，市电出现故障，不能够及时为车载电池进行充电，极大限制了发电车的应用。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0007]本申请的目的是提供一种车载电池充电系统，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0008]本申请的技术方案是：
[0009]一种车载电池充电系统，包括：
[0010]充电桩，用以与车载电池连接；
[0011]市电充电电路，其上设置有整流器，一端连接至充电桩，另一端用以接入市电，其上具有市电充电开关；
[0012]氢燃料电池充电电路，一端与充电桩连接，另一端与氢燃料电池连接，其上具有氢燃料电池充电开关；
[0013]车载电池充电系统，具有：
[0014]市电充电状态，市电充电开关接通，氢燃料电池充电开关断开；
[0015]氢燃料电池充电状态，市电充电开关断开，氢燃料电池充电开关接通。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述车载电池充电系统中，氢燃料电路有多个；
[0017]车载电池充电系统处于：
[0018]市电充电状态，各个氢燃料电池充电开关断开；
[0019]氢燃料电池充电状态，至少部分氢燃料电池充电开关接通。
[0020]根据本申请的至少一个实施例，上述车载电池充电系统中，充电桩在车厢内设置。
[0021]根据本申请的至少一个实施例，上述车载电池充电系统中，氢燃料电池在车厢内
设置。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述车载电池充电系统中，还包括：
[0023]储能电池充电电路，一端与储能电池连接，另一端与充电桩连接，其上具有储能电池充电开关；
[0024]车载电池充电系统处于：
[0025]市电充电状态，储能电池充电开关断开；
[0026]氢燃料电池充电状态，储能电池充电开关断开；
[0027]车载电池充电系统还具有：
[0028]储能电池充电状态，市电充电开关断开，氢燃料电池充电开关断开，储能电池充电开关接通。
[0029]根据本申请的至少一个实施例，上述车载电池充电系统中，储能电池在车厢内设置。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例提供的车载电池充电系统示意图。
具体实施方式
[0031]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0032]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0033]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0034]下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
[0035]一种车载电池充电系统，包括：
[0036]充电桩，用以与车载电池连接；
[0037]市电充电电路，其上设置有整流器，一端连接至充电桩，另一端用以接入市电，其上具有市电充电开关；
[0038]氢燃料电池充电电路，一端与充电桩连接，另一端与氢燃料电池连接，其上具有氢燃料电池充电开关；
[0039]车载电池充电系统，具有：
[0040]市电充电状态，市电充电开关接通，氢燃料电池充电开关断开；
[0041]氢燃料电池充电状态，市电充电开关断开，氢燃料电池充电开关接通。
[0042]对于上述实施例公开的车载电池充电系统，领域内技术人员可以理解的是，其可应用于应急发电车，为应急发电车的车载电池充电，其充电桩在应急发电车上携带，在条件允许，市电正常的情况下，为车载电池充电时，可设置车载电池充电系统处于市电充电状态，通过市电为车载电池充电，在条件受限，或者市电故障时，可设置车载电池充电系统处于氢燃料电池充电状态，通过氢燃料电池为车载电池充电，以此在车载电池需要充电时，能够及时为车载电池进行充电。
[0043]对于上述实施例公开的车载电池充电系统，领域内技术人员可以理解的是，其在处于氢燃料电池充电状态时，通过氢燃料电池为车载电池充电，不会产生污染，利于环境保护。
[0044]在一些可选的实施例中，上述车载电池充电系统中，氢燃料电路有多个；
[0045]车载电池充电系统处于：
[0046]市电充电状态，各个氢燃料电池充电开关断开；
[0047]氢燃料电池充电状态，至少部分氢燃料电池充电开关接通，即通过至少部分或全部氢燃料电池为车载电池充电。
[0048]在一些可选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电池充电系统，其特征在于，包括：充电桩，用以与车载电池连接；市电充电电路，其上设置有整流器，一端连接至所述充电桩，另一端用以接入市电，其上具有市电充电开关；氢燃料电池充电电路，一端与所述充电桩连接，另一端与氢燃料电池连接，其上具有氢燃料电池充电开关；所述车载电池充电系统，具有：市电充电状态，所述市电充电开关接通，所述氢燃料电池充电开关断开；氢燃料电池充电状态，所述市电充电开关断开，所述氢燃料电池充电开关接通。2.根据权利要求1所述的车载电池充电系统，其特征在于，所述氢燃料电路有多个；所述车载电池充电系统处于：市电充电状态，各个所述氢燃料电池充电开关断开；氢燃料电池充电状态，至少部分所述氢燃料电池充电开关接通。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：魏妍萍，武慧文，晋文杰，孙建，王兴越，肖攀，刘晓民，丁晓伟，杜岩平，韩辉，
申请(专利权)人：北京华商三优新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：