一种微型电动四驱装载机变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型电动四驱装载机变速箱，具体涉及变速箱技术领域，包括箱体，所述箱体内部一侧固定安装有输入轴，所述箱体内部另一侧固定安装有输出轴，所述箱体中部固定设置有变速轴，所述输入轴、输出轴和变速轴均呈平行设置，所述变速轴中部固定设置有咬合齿轮，所述咬合齿轮一侧设置有快速齿轮。本实用新型专利技术通过拨叉转动轴上的拨叉转动杆与拨叉套筒上的拨叉槽进行连接，带动连接转动筒上的第一连接齿轮和第二连接齿轮切换运动，在第一连接齿轮与变速轴上的快速齿轮啮合匹配连接时，在第二连接齿轮与变速轴上的慢速齿轮啮合匹配连接时，方便快慢档位切换方便，结构简单操作方便，方便变速箱的使用。方便变速箱的使用。方便变速箱的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种微型电动四驱装载机变速箱


[0001]本技术涉及变速箱
，具体涉及一种微型电动四驱装载机变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作，变速箱是装载机上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的微型电动四驱装载机变速箱，结构复杂不便操作，不便切换大小速比的传动状态及调整输出扭矩，影响变速箱的使用。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种微型电动四驱装载机变速箱，通过拨叉转动轴上的拨叉转动杆与拨叉套筒上的拨叉槽进行连接，带动连接转动筒上的第一连接齿轮和第二连接齿轮切换运动，在第一连接齿轮与变速轴上的快速齿轮啮合匹配连接时，在第二连接齿轮与变速轴上的慢速齿轮啮合匹配连接时，实现慢速档位的挂挡操作，方便快慢档位切换方便，结构简单操作方便，方便变速箱的使用，以解决现有技术中由于结构复杂不便操作，不便切换大小速比的传动状态及调整输出扭矩，影响变速箱的使用导致的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种微型电动四驱装载机变速箱，包括箱体，所述箱体内部一侧固定安装有输入轴，所述箱体内部另一侧固定安装有输出轴，所述箱体中部固定设置有变速轴，所述输入轴、输出轴和变速轴均呈平行设置，所述变速轴中部固定设置有咬合齿轮，所述咬合齿轮一侧设置有快速齿轮，所述咬合齿轮另一侧设置有慢速齿轮，所述输出轴表面固定设置有传动齿轮，所述传动齿轮与咬合齿轮啮合，所述箱体内部固定设置有支架板，所述支架板顶部与箱体内壁之间固定设置有支架杆，所述支架杆表面套设有拨叉套筒，所述拨叉套筒表面固定设置有拨叉槽，所述箱体内部一端固定设置有拨叉转动轴，所述拨叉转动轴中部固定设置有拨叉转动杆，所述拨叉转动杆与拨叉槽匹配设置，所述拨叉套筒底部固定设置有拨叉片，所述拨叉片活动设置有连接转动筒，所述连接转动筒与输入轴活动设置，所述拨叉片一侧设置有第一连接齿轮，所述拨叉片另一侧设置有第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮均与连接转动筒固定连接，所述第一连接齿轮与快速齿轮匹配设置，所述第二连接齿轮与慢速齿轮匹配设置。
[0006]进一步的，所述箱体外部一侧固定设置有磁阻电机，所述磁阻电机输出端与输入轴固定连接。
[0007]进一步的，所述输入轴表面固定设置有变档棱齿，所述变档棱齿与输入轴轴朝向共线设置，所述连接转动筒内部固定设置有变档棱槽，所述变档棱齿与变档棱槽匹配设置。
[0008]进一步的，所述拨叉转动杆端部呈球状设置，所述拨叉槽呈凹字形设置。
[0009]进一步的，所述箱体顶部固定设置有盖板，所述盖板与箱体通过螺丝固定连接，所
述拨叉转动轴顶端贯穿盖板，所述拨叉转动轴外端固定设置有挂挡片。
[0010]进一步的，所述连接转动筒外侧固定设置有锁紧套筒，所述锁紧套筒内部螺纹连接设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支架杆匹配设置。
[0011]进一步的，所述输出轴两端均贯穿伸出箱体，所述输出轴一端外侧设置有第一固定耳，所述输出轴另一端外侧设置有第二固定耳，所述第一固定耳和第二固定耳均与箱体固定连接。
[0012]进一步的，所述箱体一侧表面固定设置有第三固定耳。
[0013]本技术实施例具有如下优点：
[0014]1、本技术通过设置变速轴，利用输出轴上的传动齿轮与变速轴上的咬合齿轮进行啮合连接，实现变速轴与输出轴之间的传动，利用拨叉转动轴上的拨叉转动杆与拨叉套筒上的拨叉槽进行连接，在拨叉转动轴转动时，拨叉转动轴转动时，利用拨叉转动杆带动拨叉套筒在支架杆上运动，同时利用拨叉片带动连接转动筒在输入轴上运动，带动连接转动筒上的第一连接齿轮和第二连接齿轮切换运动，在第一连接齿轮与变速轴上的快速齿轮啮合匹配连接时，实现快速档位的挂挡操作，在第二连接齿轮与变速轴上的慢速齿轮啮合匹配连接时，实现慢速档位的挂挡操作，相对于现有变速箱，快慢档位切换方便，结构简单操作方便，方便变速箱的使用；
[0015]2、本技术通过设置盖板对箱体进行封闭，方便通过拆卸盖板后，对变速箱进行进行维修，通过设置第一固定耳、第二固定耳和第三固定耳对箱体进行固定安装，方便变速箱的使用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的整体剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的俯视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术提供输入轴、输出轴和变速轴的侧视结构示意图；
[0023]图6为本技术提供的侧视结构示意图；
[0024]图7为本技术提供输入轴、输出轴和变速轴的整体结构示意图；
[0025]图中：1箱体、2输入轴、3输出轴、4变速轴、5咬合齿轮、6快速齿轮、7慢速齿轮、8传动齿轮、9支架板、10支架杆、11拨叉套筒、12拨叉槽、13拨叉转动轴、14拨叉转动杆、15拨叉
片、16连接转动筒、17第一连接齿轮、18第二连接齿轮、19磁阻电机、20变档棱齿、21变档棱槽、22盖板、23挂挡片、24锁紧套筒、25锁紧螺栓、26第一固定耳、27第二固定耳、28第三固定耳。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照说明书附图1-7，该实施例的一种微型电动四驱装载机变速箱，包括箱体1，所述箱体1内部一侧固定安装有输入轴2，所述箱体1内部另一侧固定安装有输出轴3，所述箱体1中部固定设置有变速轴4，所述输入轴2、输出轴3和变速轴4均呈平行设置，所述变速轴4中部固定设置有咬合齿轮5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型电动四驱装载机变速箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部一侧固定安装有输入轴(2)，所述箱体(1)内部另一侧固定安装有输出轴(3)，所述箱体(1)中部固定设置有变速轴(4)，所述输入轴(2)、输出轴(3)和变速轴(4)均呈平行设置，所述变速轴(4)中部固定设置有咬合齿轮(5)，所述咬合齿轮(5)一侧设置有快速齿轮(6)，所述咬合齿轮(5)另一侧设置有慢速齿轮(7)，所述输出轴(3)表面固定设置有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)与咬合齿轮(5)啮合，所述箱体(1)内部固定设置有支架板(9)，所述支架板(9)顶部与箱体(1)内壁之间固定设置有支架杆(10)，所述支架杆(10)表面套设有拨叉套筒(11)，所述拨叉套筒(11)表面固定设置有拨叉槽(12)，所述箱体(1)内部一端固定设置有拨叉转动轴(13)，所述拨叉转动轴(13)中部固定设置有拨叉转动杆(14)，所述拨叉转动杆(14)与拨叉槽(12)匹配设置，所述拨叉套筒(11)底部固定设置有拨叉片(15)，所述拨叉片(15)活动设置有连接转动筒(16)，所述连接转动筒(16)与输入轴(2)活动设置，所述拨叉片(15)一侧设置有第一连接齿轮(17)，所述拨叉片(15)另一侧设置有第二连接齿轮(18)，所述第一连接齿轮(17)和第二连接齿轮(18)均与连接转动筒(16)固定连接，所述第一连接齿轮(17)与快速齿轮(6)匹配设置，所述第二连接齿轮(18)与慢速齿轮(7)匹配设置。2.根据权利要求1所述的一种微型电动四驱装载机变速箱，其特征在于：所述箱体外部一侧固定设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘致利，
申请(专利权)人：永州市金蚂蚁新能源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：