一种交通工程便携式检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通工程便携式检测仪，涉及交通工程技术领域，包括支撑板，所述支撑板的上表面通过第一轴承转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有圆板，所述圆板的上表面固定连接有L形板，所述L形板的正面固定连接有两组连接板。本实用新型专利技术中，通过设置测量杆、滑筒、连接板、第一刻度和第二刻度，能够将牢固测量杆的右端抵在墙面上，观察两个测量杆的左端水平方向的差距结合第二刻度，更清楚的看出墙面的倾斜度，通过设置万向轮，便于移动本装置，解决了现有技术大多采用铅锤对墙面垂直度进行检测，这种方式容易受到外界干扰，精确度低，且利用铅锤检测观察也不直观的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程便携式检测仪


[0001]本技术涉及交通工程
，具体为一种交通工程便携式检测仪。

技术介绍

[0002]交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，在交通工程质量检测中，需要利用到多种检测工具。
[0003]目前，在对墙面垂直度检测中，大多采用铅锤进行检测，这种方式容易受到外界干扰，精确度低，且利用铅锤检测观察也不直观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种交通工程便携式检测仪，解决了现有技术大多采用铅锤对墙面垂直度进行检测，这种方式容易受到外界干扰，精确度低，且利用铅锤检测观察也不直观的问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种交通工程便携式检测仪，包括支撑板，所述支撑板的上表面通过第一轴承转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有圆板，所述圆板的上表面固定连接有L形板，所述L形板的正面固定连接有两组连接板，每个所述连接板的中部均固定镶嵌有滑筒，所述圆板的上方设有两个测量杆，且测量杆滑动在滑筒内部，每个所述测量杆的外表面均固定连接有挡板，每个所述测量杆的外部均套设有弹簧，且弹簧的两端分别与挡板的左侧面和连接板的右侧面固定连接，所述L形板的正面分别开设有第一刻度和第二刻度，所述支撑板的上表面固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的外表面螺纹连接有两个第二螺纹筒，每个所述第二螺纹筒均通过第二轴承转动连接有夹持板，所述支撑板的上表面固定连接有两个限位杆，且限位杆贯穿两个夹持板并与两个夹持板滑动连接，所述支撑板的四个边角处均通过立柱固定安装有万向轮，所述支撑板的底面固定连接有四个第二螺纹杆，且第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹筒。
[0006]进一步的，所述支撑板的上表面固定安装有水平仪，通过设置水平仪，能够便于观察支撑板是否处于水平状态，然后通过第二螺纹杆和第一螺纹筒进行调整，避免路面不平造成检测结果存在较大误差。
[0007]进一步的，两个所述夹持板相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫，且两个橡胶垫相互靠近的一侧面均开设有防滑纹，通过设置橡胶垫和防滑纹，能够使圆板被夹持的更牢固。
[0008]进一步的，所述第一螺纹杆的外部设有两个把手，且两个把手分别与两个第二螺纹筒的外表面固定连接，通过设置把手，能够便于转动第二螺纹筒，使第二螺纹筒的转动更省力。
[0009]进一步的，所述L形板的背面固定连接有梯形支撑柱，且梯形支撑柱的底面与圆板的上表面固定连接，通过设置梯形支撑柱，能够对L形板进行支撑，使L形板与圆板的连接更
稳定。
[0010]进一步的，所述支撑板的上表面固定连接有环状支撑框，且环状支撑框的顶部固定连接有四个半球，所述圆板的底面开设有环形滑槽，且半球滑动连接在环形滑槽的内部，通过设置环状支撑框、半球和环形滑槽，能够对圆板进行支撑。
[0011]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置第二螺纹杆和第一螺纹筒，能够根据支撑板倾斜度，转动第一螺纹筒，使第一螺纹筒向下运动到指定长度，对支撑板进行支撑使支撑板处于水平状态，通过设置转轴、第一轴承、第一螺纹杆、第二螺纹筒、第二轴承和夹持板，能够在圆板通过转轴和第一轴承转动之后，使两个夹持板夹紧圆板，不需整体微调本装置的角度就能使测量杆的右端面与墙面平行，通过设置测量杆、滑筒、连接板、第一刻度和第二刻度，能够将牢固测量杆的右端抵在墙面上，观察两个测量杆的左端水平方向的差距结合第二刻度，更清楚的看出墙面的倾斜度，通过设置万向轮，便于移动本装置，解决了现有技术大多采用铅锤对墙面垂直度进行检测，这种方式容易受到外界干扰，精确度低，且利用铅锤检测观察也不直观的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置水平仪，能够便于观察支撑板是否处于水平状态，然后通过第二螺纹杆和第一螺纹筒进行调整，避免路面不平造成检测结果存在较大误差，通过设置橡胶垫和防滑纹，能够使圆板被夹持的更牢固，通过设置把手，能够便于转动第二螺纹筒，使第二螺纹筒的转动更省力，通过设置梯形支撑柱，能够对L形板进行支撑，使L形板与圆板的连接更稳定，通过设置环状支撑框、半球和环形滑槽，能够对圆板进行支撑。
附图说明
[0014]图1为本技术正视方向立体图；
[0015]图2为本技术右视方向立体图；
[0016]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0017]图4为本技术右视方向立体图的剖视图。
[0018]图中：1、支撑板；2、圆板；3、L形板；4、测量杆；5、滑筒；6、连接板；7、弹簧；8、第一刻度；9、第二刻度；10、第一螺纹杆；11、夹持板；12、环状支撑框；13、立柱；14、第二螺纹杆；15、第一螺纹筒；16、水平仪；17、万向轮；18、挡板；19、梯形支撑柱；20、转轴；21、第一轴承；22、环形滑槽；23、半球；24、第二轴承；25、把手；26、第二螺纹筒；27、橡胶垫；28、限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种交通工程便携式检测仪，包括支撑板1，支撑板1的上表面通过第一轴承21转动连接有转轴20，转轴20的另一端固定连接有圆板2，支撑板1的上表面固定连接有环状支撑框12，且环状支撑框12的顶部固定连接有四个半球23，圆板2的底面开设有环形滑槽22，且半球23滑动连接在环形滑槽22的内部，通
过设置环状支撑框12、半球23和环形滑槽22，能够对圆板2进行支撑。
[0021]圆板2的上表面固定连接有L形板3，L形板3的背面固定连接有梯形支撑柱19，且梯形支撑柱19的底面与圆板2的上表面固定连接，通过设置梯形支撑柱19，能够对L形板3进行支撑，使L形板3与圆板2的连接更稳定，L形板3的正面固定连接有两组连接板6，每个连接板6的中部均固定镶嵌有滑筒5，圆板2的上方设有两个测量杆4，且测量杆4滑动在滑筒5内部，每个测量杆4的外表面均固定连接有挡板18，每个测量杆4的外部均套设有弹簧7，且弹簧7的两端分别与挡板18的左侧面和连接板6的右侧面固定连接。
[0022]L形板3的正面分别开设有第一刻度8和第二刻度9，支撑板1的上表面固定连接有第一螺纹杆10，且第一螺纹杆10的外表面螺纹连接有两个第二螺纹筒26，第一螺纹杆10的外部设有两个把手25，且两个把手25分别与两个第二螺纹筒26的外表面固定连接，通过设置把手25，能够便于转动第二螺纹筒26，使第二螺纹筒26的转动更省力，每个第二螺纹筒26均通过第二轴承24转动连接有夹持板11，两个夹持板11相互靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程便携式检测仪，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面通过第一轴承(21)转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)的另一端固定连接有圆板(2)，所述圆板(2)的上表面固定连接有L形板(3)，所述L形板(3)的正面固定连接有两组连接板(6)，每个所述连接板(6)的中部均固定镶嵌有滑筒(5)，所述圆板(2)的上方设有两个测量杆(4)，且测量杆(4)滑动在滑筒(5)内部，每个所述测量杆(4)的外表面均固定连接有挡板(18)，每个所述测量杆(4)的外部均套设有弹簧(7)，且弹簧(7)的两端分别与挡板(18)的左侧面和连接板(6)的右侧面固定连接，所述L形板(3)的正面分别开设有第一刻度(8)和第二刻度(9)，所述支撑板(1)的上表面固定连接有第一螺纹杆(10)，且第一螺纹杆(10)的外表面螺纹连接有两个第二螺纹筒(26)，每个所述第二螺纹筒(26)均通过第二轴承(24)转动连接有夹持板(11)，所述支撑板(1)的上表面固定连接有两个限位杆(28)，且限位杆(28)贯穿两个夹持板(11)并与两个夹持板(11)滑动连接，所述支撑板(1)的四个边角处均通过立柱(13)固定安装有万向轮(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李心廷，
申请(专利权)人：陈建友，
类型：新型
国别省市：