一种通航油车快速切换加油枪的接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通航油车快速切换加油枪的接头，包括：接头本体与燃油过滤腔体，其特征在于：所述接头本体的内部开设有对接口，在对接口外一体连接有用于与重力加油枪的万向节相互对接的外螺纹，所述燃油过滤腔体设置在所述接头本体的内部，所述燃油过滤腔体与对接口的一端相互连通，在所述燃油过滤腔体的内部固定连接有滤网，所述接头本体上设置有用于对接胶管连接器的连接颈，连接颈与所述接头本体之间为一体连接结构，在连接颈上开设有O型密封圈槽。本实用新型专利技术不需要改变胶管连接方式；配备与民航要求相同的200目滤网；可以快速切换压力加油接头和重力加油枪，减小每周燃料循环的作业难度。循环的作业难度。循环的作业难度。

【技术实现步骤摘要】
一种通航油车快速切换加油枪的接头


[0001]本技术涉及一种加油枪接头，尤其涉及一种通航油车快速切换加油枪的接头。

技术介绍

[0002]目前，通用航空机场较多地使用和民航机场同型的飞机加油车进行航空器加油保障。与民航机场航空器加油方式不同的是通航机场航空器以翼上重力加油为主，因此，民航机场飞机加油车安装的压力加油接头在通航机场将无法使用。根据通航机场航空器加油流速要求，飞机加油车通常需要更换哈夫或抱箍固定式接头来对接带有万向节的6分或1英寸的重力加油枪。通用型的6分或1寸重力加油枪不配备滤网，给油品质量带来隐患。
[0003]根据MH/T 6044-2017《小型机场民用航空燃料质量控制和操作程序》之15.4.2规定：翼上加油胶管至少每周一次将胶管中的燃料循环或冲洗至燃料回收系统中，冲洗量至少2倍于胶管存油量。民航局发布的民航适发〔2020〕2号《通用航空油料质量控制和航空器加油技术规范》也有同样的要求。
[0004]但是目前通航飞机加油车重力加油枪无法与原车安装的IS045 1980(E)国际标准接头座对接，实现不了燃料循环，而且频繁更换压力加油接头进行燃料循环难度很大；现有技术主要以哈夫或抱箍固定式接头对接带有万向节的重力加油枪，加油枪未安装滤网；每周燃料循环靠频繁地更换抱箍固定式接头成胶管连接器，然后安装压力加油接头实现燃料循环，存在以下问题：
[0005]一、哈夫或抱箍固定式接头拆装非常困难；
[0006]二、重力加油枪未配备滤网，不利于油品质量的保证；
[0007]三、重力加油枪无法实现燃油循环，不满足民航相关规范的要求。

技术实现思路

[0008]针对上述问题，本技术的目的是提供一种通航油车快速切换加油枪的接头，本技术保留油车的胶管连接器，不需要改变胶管连接方式；配备与民航要求相同的200目滤网；可以快速切换压力加油接头和重力加油枪，减小每周燃料循环的作业难度。
[0009]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种通航油车快速切换加油枪的接头，包括：接头本体与燃油过滤腔体，其特征在于：所述接头本体的内部开设有对接口，在对接口外一体连接有用于与重力加油枪的万向节相互对接的外螺纹，所述燃油过滤腔体设置在所述接头本体的内部，所述燃油过滤腔体与对接口的一端相互连通，在所述燃油过滤腔体的内部固定连接有滤网，所述接头本体上设置有用于对接胶管连接器的连接颈，连接颈与所述接头本体之间为一体连接结构，在连接颈上开设有O型密封圈槽。
[0010]进一步，所述滤网的形状为“>”型，滤网的规格为200目滤网。
[0011]进一步，所述连接颈上还开设有胶管连接器滚珠槽。
[0012]本技术的优点在于：本技术提供了一种通航油车快速切换加油枪的接
头，本技术不需要改变胶管连接方式；配备与民航要求相同的200目滤网；可以快速切换压力加油接头和重力加油枪，减小每周燃料循环的作业难度。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]一、不需要改变原车的胶管连接方式，实现了一个接头由2.5寸变径到6分(或1寸)外螺纹，与重力加油枪的万向节对接。
[0015]二、可以与飞机加油车通用的胶管连接器对接，配用压力加油接头通用的200目滤网对通过的燃油进行过滤。
[0016]三、可以完成与压力加油接头的快速切换，从而满足飞机加油车自循环的要求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]其中：
[0020]1、连接颈；
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2、O型密封圈槽；
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3、胶管连接器滚珠槽；
[0021]4、滤网；
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5、外螺纹；
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6、对接口；
[0022]7、燃油过滤腔体；
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8、接头本体
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例1：
[0026]图1为本技术的结构示意图，如图1所示的一种通航油车快速切换加油枪的接头，包括：接头本体8与燃油过滤腔体7，其特征在于：所述接头本体8的内部开设有对接口6，在对接口6外一体连接有用于与重力加油枪的万向节相互对接的外螺纹5，所述燃油过滤腔体7设置在所述接头本体8的内部，所述燃油过滤腔体7与对接口6的一端相互连通，在所述
燃油过滤腔体7的内部固定连接有滤网4，所述接头本体8上设置有用于对接胶管连接器的连接颈1，连接颈1与所述接头本体8之间为一体连接结构，在连接颈1上开设有O型密封圈槽2，所述滤网4的形状为“>”型，滤网4的规格为200目滤网4，所述连接颈1上还开设有胶管连接器滚珠槽3。
[0027]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通航油车快速切换加油枪的接头，包括：接头本体与燃油过滤腔体，其特征在于：所述接头本体的内部开设有对接口，在对接口外一体连接有用于与重力加油枪的万向节相互对接的外螺纹，所述燃油过滤腔体设置在所述接头本体的内部，所述燃油过滤腔体与对接口的一端相互连通，在所述燃油过滤腔体的内部固定连接有滤网，所述接头本体上设置有用于对接胶管连接器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆宏，郭桂欣，王旭辉，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司宁波分公司，
类型：新型
国别省市：