钢轨焊缝全断面铣磨机及作业车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种钢轨焊缝全断面铣磨机及作业车，包括通过定位中轴转动相连的第一本体框架和第二本体框架，在定位中轴的一侧设有轨顶定位块，第一本体框架和第二本体框架在轨顶定位块远于定位中轴的一侧相对设有轨腰定位块，且第一本体框架和第二本体框架之间设有驱动机构，所述的第一本体框架和第二本体框架之间形成加工空间，所述的加工空间内设有用于铣磨钢轨的铣磨装置。本实用新型专利技术简化了整体结构，定位距离大大缩短，增加设备刚性，保证定位基准偏差在合理范围内；该装置是以钢轨为固定参照，沿钢轨表面进行铣磨，不需要复杂的测量装置。不需要复杂的测量装置。不需要复杂的测量装置。

【技术实现步骤摘要】
钢轨焊缝全断面铣磨机及作业车


[0001]本技术涉及轨道施工
，具体来说是一种钢轨焊缝全断面铣磨机及作业车。

技术介绍

[0002]钢轨焊缝处理是目前整个铺轨施工机械化程度较低的关键工序之一，目前的打磨车在定位基准、钢轨变形、磨头等结构和技术上都尚存在一定问题，另外，车体由于需具备行走、焊缝自动检测、液压辅助系统等结构，过于笨重复杂，也是导致打磨车不能投入实用的关键制约因素。
[0003]国内外应用的钢轨打磨装备主要有仿形钢轨打磨机和钢轨打磨列车。现常用的仿形钢轨打磨机一般用内燃机作动力源，适用于无电源的现场作业，但工作效率较低，不适合现场施工作业。钢轨打磨列车是一种自带动力、能够自行，并对线路钢轨自动完成打磨作业的大型机械，是一种结构复杂，控制先进，集机、电、液、气及计算机技术于一体的施工设备，其优点是能实现高质量和高效率的打磨。但其购置成本昂贵，多用于工务现场对轨道交通的钢轨进行补焊后的养护维修打磨施工，作业线路长，作业量大且集中。不适用于新建轨道交通无缝线路轨道焊接后的打磨施工工况。
[0004]对此，本申请申请人于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨焊缝全断面铣磨机，其特征在于包括通过定位中轴转动相连的第一本体框架和第二本体框架，在所述的定位中轴的一侧设有轨顶定位块，所述的第一本体框架和第二本体框架在轨顶定位块远于定位中轴的一侧相对设有轨腰定位块，且所述的第一本体框架和第二本体框架之间设有驱动机构，用于驱动所述的第一本体框架和第二本体框架绕定位中轴相对转动从而通过轨顶定位块和轨腰定位块夹紧和松开钢轨，所述的第一本体框架和第二本体框架之间形成加工空间，所述的加工空间内设有用于铣磨钢轨的铣磨装置。2.如权利要求1所述的钢轨焊缝全断面铣磨机，其特征在于所述的第一本体框架和第二本体框架左右对称设置，所述的定位中轴的下侧设有所述的轨顶定位块，且所述的第一本体框架和第二本体框架的上端之间设有所述的驱动机构，所述的第一本体框架和第二本体框架的下端之间设有所述的轨腰定位块。3.如权利要求1所述的钢轨焊缝全断面铣磨机，其特征在于所述的铣磨装置包括刀具支架、铣磨驱动机构和移动机构，所述的刀具支架用于连接刀具，所述的铣磨驱动机构用于驱动刀具转动，所述的刀具支架和铣磨驱动机构连接在移动机构上，并能在移动机构的驱动下沿钢轨运动。4.如权利要求3所述的钢轨焊缝全断面铣磨机，其特征在于所述的刀具支架上设有带轮，所述的刀具的转动轴配合连接于所述的带轮中，所述的铣磨驱动机构与所述的带轮通过传动带相连，以带动所述的带轮和刀具转动。5.如权利要求3所述的钢轨焊缝全断面铣磨机，其特征在于所述的移动机构包括X轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘习生，陈再昌，王社江，张建鹏，赵文君，徐明发，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：