一种下格栅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种下格栅，包括格栅本体与安装板，所述安装板位于所述格栅本体上方并在横向方向上向格栅本体的两侧延伸，所述格栅本体设置有格栅框，所述格栅框内设置有若干格栅条，所述若干格栅条从上往下依次排列，所述安装板两侧设置有放置大灯的凹槽，所述格栅本体下边缘中部设置有定位槽，所述格栅本体与所述安装板为一体成型结构。通过本实用新型专利技术可以避免水体内杂物进入车体，同时避免因固定不牢靠等造成下格栅变形、脱落等情况的发生，提高连接强度，增强稳定性，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种下格栅


[0001]本技术属于汽车零部件领域，具体涉及位于汽车保险杠下的一种下格栅。

技术介绍

[0002]现代用车大多具备汽车下格栅装置，下格栅的主要作用是在车辆运行时将冲击的水体导向排出，以及对水体内杂物的阻隔，但因为众多汽车下格栅整体固定结构配合不协调，安装结构复杂，设计强度不高，因此在汽车运行时，如果发生车辆碰撞或者在风阻系数较大，格栅容易发生变形甚至脱落，一旦发生损坏，则需要更换，增加使用成本，且汽车大灯一般安装在格栅两侧的圆孔槽中，当汽车大灯发生损坏时需要全部拆卸，操作较为复杂。

技术实现思路

[0003]本技术是为了解决上述问题，提供一种具较强稳定性且适配性高，节约成本的一种下格栅。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种下格栅，包括格栅本体与安装板，所述安装板位于所述格栅本体上方并在横向方向上向格栅本体的两侧延伸，所述格栅本体设置有格栅框，所述格栅框内设置有若干格栅条，所述若干格栅条从上往下依次排列，所述安装板两侧设置有放置大灯的凹槽，所述格栅本体下边缘中部设置有定位槽，所述格栅本体与所述安装板为一体成型结构。
[0005]优选的，所述格栅条等距设置，且所述格栅条为非直线型结构，每根格栅条的两端部位均凸出于中间部位。
[0006]优选的，所述放置大灯的凹槽对称设置于安装板两侧，所述凹槽可划分为两部分，一部分与安装板板连接，另一部分为与汽车相卡和的三角片，需要说明的是，所述三角片并不是一个标准的三角形，在所述三角片上设置有连接孔。
[0007]优选的，所述安装板整体为弧形，所述安装板表面中部区域纵向设置有若干卡接结构，所述卡接结构凸起于所述安装板，对应的，所述安装板背面为所述卡接结构的凹陷结构，所述安装板上同时设置有若干螺栓安装孔，通过卡接结构与螺栓安装孔的配合，可以将安装板更好的固定安装在汽车上。
[0008]所述格栅本体下边缘中部设置有定位槽，优选的，所述定位槽为倒置的等腰梯形，所述定位槽上设置有定位孔。通过在定位槽上设置定位孔能够使下格栅更稳定的安装在汽车上。
[0009]本技术的有益效果在于，所述格栅条横向等距排列的结构特点，便于在车辆运行时将冲击的水体导向排出，避免水体内杂物进入车体。通过把放置大灯的圆孔槽改为凹槽，当大灯损坏时，可以更加方便的直接将大灯取出，不必更换整体装置，节约成本，通过安装板上设置卡接结构，螺栓安装孔以及在格栅本体上设置定位槽，避免因固定不牢靠等造成下格栅变形、脱落等情况的发生，从整体上提高连接强度，增强稳定性。
附图说明
[0010]图1是本技术的实施例一的一种下格栅的结构示意图。
[0011]图2是本技术的实施例一的格栅条的示意图。
[0012]图3是本技术的实施例一的安装板俯视图。
具体实施方式
[0013]下面将参照附图更详细地描述本技术的实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，下述实施方式为本技术的优选案例，并不用来限制本技术的保护范围。
[0014]图1是本技术实施例一的格栅的结构示意图。请参见图1，本实施例提供的一种下格栅，包括格栅本体与安装板3，所述格栅本体设置有格栅框1，所述格栅框1内设置有若干格栅条2，所述安装板3位于所述格栅本体上方并在横向方向上向格栅本体的两侧延伸，所述格栅本体与所述安装板3为一体成型结构，在安装板上设置有卡接结构6（需要注意的是，图1中只能看到安装板3上边缘的部分结构，安装板3的详细结构请参考图3中的说明）。
[0015]所述安装板3两侧设置有放置大灯的凹槽4，所述凹槽4左右对称设置于所述安装板两侧，所述放置大灯的凹槽4由内边缘与外边缘构成，所述内边缘与所述安装板3连接，所述外边缘为与汽车相卡和三角片5，所述三角片5上设置有与汽车固定的连接孔51，需要说明的是，所述三角片5并不是标准的三角形结构，所述用于放置大灯的凹槽4的结构特点在于，当大灯损坏时，可以直接将大灯取出，不必更换整体装置，节约成本。
[0016]在本实施例中格栅条2为三根，但并不局限于此，在其他实施例中还可以依据格栅框1的大小来增加或减少格栅条2的数量。位于所述格栅本体下边缘中部设置有定位槽7，所述定位槽7呈倒置的等腰梯形，在所述定位槽7中设置有安装孔8，优选的，所述安装孔的数量为三个。
[0017]图2是本实施例格栅条2的示意图。请参考图2，所述格栅条2为非直线型结构，可进一步划分为两端长度相等的A区，中间部分为B区，其中A区的位置较B区凸出，该结构特点便于在车辆运行时将冲击的水体导向排出，避免水体内杂物进入车体。
[0018]图3是本实施例安装板俯视图。请参考图3，所述安装板3整体为弧形，在所述安装板3表面中部区域纵向设置有若干卡接结构6，所述卡接结构两边倾斜延伸，凸起于所述安装板3，相应的，在所述安装板3的背面为所述卡接结构6的凹陷结构，当安装时，只需将安装板3向下按，所述卡接结构6便能与汽车内部装置适配卡和，在本实施例中，卡配结构优选为五个，但不限于此，在其他实施例中，卡配结构还可以根据安装板3的大小适应性的增加或减少。所述安装板6上设置有六个螺栓安装孔61，通过在安装板3上设置卡接结构6，螺栓安装孔61以及在格栅本体上设置定位槽7，能够提高连接强度，增强稳定性，减少下格栅变形、脱落等情况的发生。
[0019]以上所述，仅是本技术的实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变换，均落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下格栅，包括格栅本体与安装板，其特征在于，所述安装板位于所述格栅本体的上方并在横向方向上向格栅本体的两侧延伸，所述格栅本体设置有格栅框，所述格栅框内设置有若干格栅条，所述若干格栅条从上往下依次等距排列，所述安装板两侧设置有放置大灯的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种下格栅，其特征在于，所述格栅本体下边缘中部设置有定位槽。3.根据权利要求1所述的一种下格栅，其特征在于，所述安装板整体为弧形，且所述安装板表面中部区域纵向设置有若干卡接结构。4.根据权利要求3所述的一种下格栅，其特征在于，所述用于放...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建龙，
申请(专利权)人：苏州国龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：