【技术实现步骤摘要】
一种桥梁路面结冰检测预警系统及方法
[0001]本专利技术涉及交通安全领域中桥梁路面结冰检测预警系统及方法，其广泛适用于冬季结冰高发的大桥路面。
技术介绍
[0002]路面结冰是一种常见的危害道路行车安全的现象。路面结冰导致路面摩擦系数明显降低，出现车辆打滑、侧滑或车轮空转，极易诱发严重的交通事故，给国家和人民财产造成巨大的损失。据统计，道路结冰引起的交通事故发生率是干燥路面的10倍，如何降低结冰路面状况的车辆事故率已成为道路交通运输面临的一大难题。在各种道路路段类型中，桥梁路段本身具有两侧封闭的特点，这对桥梁上的事故救援、除冰除雪清障工作造成了一定的困难，尤其在长大桥上较为凸显。
[0003]一般的道路结冰形式有两种，一种是显性的可直接观测到的普通道路结冰，另一种是隐性的驾驶人不能通过肉眼直接观测到的路面结冰，俗称暗冰。
[0004]对现存的道路结冰检测方法进行整理，发现其主流的结冰检测原理大多基于光谱、基于图像处理、基于电容、基于机械振动等。其中，基于光谱(通常为红外光谱)的结冰检测设备应用最广，精度较高...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁路面结冰检测预警系统，其特征在于：所述系统包括：路面温度采集模块、大气温湿度采集模块、分析模块以及预警模块；所述路面温度采集模块用于获取当前路面温度；所述大气温湿度采集模块用于获取当前大气温湿度；所述分析模块用于分析大气温湿度采集模块和路面温度采集模块传输来的数据并向预警模块发布指令，即是否发布道路结冰预警信息；所述分析模块布设于道钉内部；所述预警模块根据分析模块发布的指令，若发布道路结冰预警信息，则对结冰路面开启深蓝色LED灯闪烁，提前进行预警；若未发布道路结冰预警信息，则无需预警。2.根据权利要求1所述一种桥梁路面结冰检测预警系统，其特征在于：所述路面温度采集模块是路温感应部件(10)；所述路温感应部件(10)采用DS18B20温度传感器；所述路温感应部件(10)布设于道钉的下表面，路温感应部件(10)布设于路面开槽内；所述路面开槽深度为2厘米，宽度为1cm；所述路温感应部件(10)上覆绝热材料；所述绝热材料为硅橡胶；所述路面温度采集模块输出路面温度Tr，并传递给分析模块。3.根据权利要求1或2所述一种桥梁路面结冰检测预警系统，其特征在于：所述大气温湿度采集模块是大气温湿度检测部件(20)；将大气温湿度检测部件(20)内设于道钉内，将道钉上表面开网格状小孔；在大气温湿度检测部件(20)上方安置伞状保护帽(301)，即将大气温湿度检测部件(20)悬吊于伞状保护帽(301)下；所述大气温湿度检测部件(20)两侧开倾斜方向的百叶间隙(302)；所述大气温湿度采集模块输出两部分数据，空气温度T和空气湿度RH；所述大气温湿度采集模块将输出的数据传递给分析模块。4.根据权利要求3所述一种桥梁路面结冰检测预警系统，其特征在于：所述一种桥梁路面结冰检测预警系统还包括供电模块；供电模块用于对路面温度采集模块、大气温湿度采集模块、分析模块、以及预警模块供电；所述供电模块为电源，供电模块布设于道钉内部。5.根据权利要求4所述一种桥梁路面结冰检测预警系统，其特征在于：所述预警模块根据分析模块发布的指令，若发布道路结冰预警信息，则开启路侧的可变信息板，并通过广播设备告知驾驶人，实现视听一体的提前预警功能；若未发布道路结冰预警信息，则无需预警。6.一种桥梁路面结冰检测预警方法，其特征在于：所述方法具体过程为：步骤一、大气温湿度采集模块获取空气温度数据和空气湿度数据，路面温度采集模块获取路面温度数据；步骤二、对步骤一获取的数据进行处理，获得露点温度；步骤三、分析模块对当前露点温度进行第二预设条件判断，若满足第二预设条件，分析
模块发布预警命令；若不满足第二预设条件，分析模块不发布预警命令；所述分析模块的分析频率确定为1次/30min；所述第二预设条件为露点温度高于路面温度；步骤四、预警模块接收到分析模块发布的预警命令后对路面进...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋现敏，董俊一，陶鹏飞，李志慧，田婧，马永健，刘昕，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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