一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器，输入端半联轴器和输出端半联轴器分别连接电机轴头和减速机轴头，输入端半联轴器的轴套I上垂直设置滑架I，滑架I包括立杆I和平移杆I，平移杆I的杆体上设有滑移孔I，平移杆I的端面设置定位块I，定位块I上贯穿设置顶丝I可将平移杆I固定在立杆I上，平移杆I的前端设置百分表I，百分表I的探针I抵在输出端半联轴器的轴套II上。本方案通过该检测装置的安装，工人很方便的检测出左右两端半联轴器同轴度，也保证了减速机轴和电机轴的同轴度要求，一套驱动装置节约安装时间半天左右；驱动装置运转平稳，延长了减速机和电机的使用寿命，节约的大量资金。节约的大量资金。节约的大量资金。

【技术实现步骤摘要】
一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器


[0001]本技术涉及一种轴端工装，具体涉及一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器。

技术介绍

[0002]电机和减速机通常采用联轴器连接，在当电机和减速机间装配时及同轴度保证好时，电机输出轴承受的仅仅是传动力，运转也很平稳。如果不同轴，输出轴要承受来自于减速机输入轴的径向力，该径向力长期作用将使电机输出轴压弯，弯曲方向随输出轴不断转动不断变化，输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同轴度误差较大，该径向力使电机输出轴温度升高，金属内部组织不断破坏，最后径向力将会超出电机输出轴所承受的径向力，导致电机输出轴断裂。同时减速机输入轴也同样受到来自电机方面的径向力，如果这个径向力同时超过二者所能承受的最大径向负荷时，也会导致减速机输入轴弯曲断裂。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供了一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器，包括联轴器，联轴器由输入端半联轴器和输出端半联轴器组成，输入端半联轴器和输出端半联轴器分别连接电机轴头和减速机轴头，所述输入端半联轴器的轴套I上垂直设置滑架I，所述滑架I包括立杆I和平移杆I，所述平移杆I的杆体上设有滑移孔I，所述平移杆I的端面设置定位块I，定位块I上贯穿设置顶丝I可将平移杆I固定在立杆I上，平移杆I的前端设置百分表I，百分表I的探针I抵在输出端半联轴器的轴套II上；所述输出端半联轴器的轴套II上垂直设置滑架II，所述滑架II包括立杆II和平移杆II，所述平移杆II的杆体上设有滑移孔II，所述平移杆II的端面设置定位块II，定位块II上贯穿设置顶丝II可将平移杆II固定在立杆II上，平移杆II的前端设置百分表II，百分表II的探针II抵在输入端半联轴器的轴套I上，所述滑架I和滑架II相距180度设置。
[0005]上述方案中，所述轴套I上设置抱箍I，滑架I固定在抱箍I上；所述轴套II上设置抱箍II，滑架II固定在抱箍II上。
[0006]本技术具有检测轴端同轴度功能的联轴器与现有技术相比，其有益效果是：本方案通过该检测装置的安装，工人很方便的检测出左右两端半联轴器同轴度要求，也保证了减速机轴和电机轴的同轴度，安装效率提高很多，一套驱动装置节约安装时间半天左右；并且按照质量提高很多，驱动装置运转平稳，延长了减速机和电机的使用寿命，节约的大量资金。
附图说明
[0007]图1为本技术具有检测轴端同轴度功能的联轴器的安装结构示意图；
[0008]图2为图1中件22的仰视图；
[0009]图3为图1中件23的俯视图。
[0010]图中：1.输入端半联轴器，2.电机轴头，3.轴套I，4.立杆I，5.定位块I，6.顶丝I，7.平移杆I，8.百分表I，9.探针I，10.输出端半联轴器，11.减速机轴头，12.轴套II，13.立杆II，14.定位块II，15.顶丝II，16.平移杆II，17.百分表II，18.探针II，19.滑移孔II，20.抱箍I，21.抱箍II，22.滑架I，23.滑架II，24.滑移孔II。
具体实施方式
[0011]以下结合附图与具体实施例对本技术一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器的实施例进行说明。
[0012]图1为本技术具有检测轴端同轴度功能的联轴器的安装结构示意图，图2为图1中件22的仰视图，图3为图1中件23的俯视图。图中，该具有检测轴端同轴度功能的联轴器，包括联轴器，联轴器由输入端半联轴器1和输出端半联轴器10组成，输入端半联轴器1和输出端半联轴器10分别连接电机轴头2和减速机轴头11，输入端半联轴器1的轴套I3上垂直设置滑架I，滑架I22包括立杆I4和平移杆I7，平移杆I7的杆体上设有滑移孔I19，平移杆I7的端面设置定位块I5，定位块I5上贯穿设置顶丝I6可将平移杆I7固定在立杆I4上，平移杆I7的前端设置百分表I8，百分表I8的探针I9抵在输出端半联轴器10的轴套II12上；输出端半联轴器10的轴套II12上垂直设置滑架II23，滑架II23包括立杆II13和平移杆II16，平移杆II16的杆体上设有滑移孔II24，平移杆II16的端面设置定位块II14，定位块II14上贯穿设置顶丝II15可将平移杆II16固定在立杆II13上，平移杆II16的前端设置百分表II17，百分表II17的探针II18抵在输入端半联轴器1的轴套I3上，滑架I22和滑架II23相距180度设置。轴套I3上设置抱箍I20，滑架I22固定在抱箍I20上；轴套II12上设置抱箍II21，滑架II23固定在抱箍II21上。
[0013]该联轴器使用时，联轴器由输入端半联轴器1和输出端半联轴器10各端用一套百分表I8和百分表II17检测装置。输入端的平移杆I7水平放置，当联轴器整体轴向的长度有变化时，在立杆I4上可以借助滑移孔I19水平滑动平移杆I7到合适位置，拧动顶丝I6顶紧立杆I4；当联轴器的直径变化时，在立杆I4上可以可以借助滑移孔I19垂直滑动平移杆I7到合适位置，拧动顶丝I6顶紧立杆I4。同理，输出端的输出端半联轴器10同样方式调设，最后根据百分表I8和百分表II17读数立刻测出输入端半联轴器1和输出端半联轴器10同轴度的偏差范围，方便检测。
[0014]本技术利用调节支架很方便的检测出左右两端半联轴器同轴度要求，也保证了减速机轴和电机轴的同轴度要求，安装效率提高很多，一套驱动装置节约安装时间半天左右；并且按照质量提高很多，驱动装置运转平稳，延长了减速机和电机的使用寿命，节约的大量资金。
[0015]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及

技术实现思路
作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测轴端同轴度功能的联轴器，包括联轴器，联轴器由输入端半联轴器和输出端半联轴器组成，输入端半联轴器和输出端半联轴器分别连接电机轴头和减速机轴头，其特征在于：所述输入端半联轴器的轴套I上垂直设置滑架I，所述滑架I包括立杆I和平移杆I，所述平移杆I的杆体上设有滑移孔I，所述平移杆I的端面设置定位块I，定位块I上贯穿设置顶丝I可将平移杆I固定在立杆I上，平移杆I的前端设置百分表I，百分表I的探针I抵在输出端半联轴器的轴套II上；所述输出端半联轴器的轴套II上垂直设置滑架I...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，
申请(专利权)人：陕西紫兆装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：