一种防止轴封汽源管路积水的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防止轴封汽源管路积水的系统，属于汽轮发电机组的技术领域，包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路，减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路，且暖管旁路与减压减温装置不同时开启；轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路，且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路，通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出，以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度，在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时，防止轴封汽源管路产生积水，避免蒸汽带水一起进入轴封系统，以及防止低温的蒸汽进入轴封系统，保证汽轮发电机组的安全运行的目的。安全运行的目的。安全运行的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防止轴封汽源管路积水的系统


[0001]本技术属于汽轮发电机组的
，具体而言，涉及一种防止轴封汽源管路积水的系统。

技术介绍

[0002]电厂汽轮机都设有轴封汽源管路，用于外部汽源(一般多为辅助蒸汽、冷段蒸汽)向汽轮机轴封系统供蒸汽。传统的轴封汽源管路，当供汽时，供汽管路上的减温减压装置开启，满足参数要求的蒸汽进入轴封系统。当轴封系统不需要外部蒸汽时，供汽管路上的减温减压装置关闭。
[0003]轴封汽源管路一旦存在积水，有可能使蒸汽带水一起进入轴封系统、或者降低轴封系统蒸汽温度，会严重影响汽轮发电机组的安全运行，因此避免轴封汽源管路出现积水是汽轮发电机组安全运行的重要保证。
[0004]传统的管路存在以下不足：当轴封系统不需要外部蒸汽时，供汽管路上的减温减压装置关闭，而减温减压装置后段的管段会逐渐冷却，管段内存在的蒸汽会逐渐凝结为水积存在管道的低位点；另外，当减温减压装置再次开启后，热蒸汽和冷管道接触后，会降低蒸汽的温度，同时部分蒸汽会形成冷凝水；这些冷凝水以及低温的蒸汽进入到轴封系统后，会降低轴封系统、汽机轴封部件的温度，甚至会使得汽机轴封部件积水，会严重影响汽轮发电机组的安全运行。

技术实现思路

[0005]鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种防止轴封汽源管路积水的系统以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度，在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时，防止轴封汽源管路产生积水，避免蒸汽带水一起进入轴封系统，以及防止低温的蒸汽进入轴封系统，保证汽轮发电机组的安全运行的目的。
[0006]本技术所采用的技术方案为：一种防止轴封汽源管路积水的系统，包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路，所述减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路，且暖管旁路与减压减温装置不同时开启；所述轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路，且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路，通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。
[0007]进一步地，所述暖管旁路包括暖管旁路阀门，所述暖管旁路阀门的两端分别连接至减压减温装置所在通路的进汽端和出汽端。
[0008]进一步地，至少包括一所述低位疏水管路设于所述减压减温装置所在通路的出汽端，以确保该暖管旁路阀门开启后，使得蒸汽充满后端的管段，保持后端的管道始终处于热备用状态。
[0009]进一步地，所述低位疏水管路包括依次连通的低位疏水收集器、低位自动疏水阀，
所述低位疏水收集器与轴封汽源管路连通，低位自动疏水阀的两端并联连接有低位疏水阀且低位疏水阀的启闭受动力控制，以通过低位自动疏水阀和低位疏水阀在不同的场景下对轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。
[0010]进一步地，所述低位自动疏水阀和低位疏水阀的出口端均连接至疏水收集设备，且低位自动疏水阀的两端均串接有阀门，以通过疏水收集设备对排出的冷凝水进行及时收集。
[0011]进一步地，所述温控疏水管路包括依次连通的温控疏水收集器、温控自动疏水阀，所述温控疏水收集器连通在轴封汽源管路靠近轴封供汽阀门站的后段，温控自动疏水阀的两端并联连接有温控疏水阀且温控疏水阀的启闭受动力控制，以通过温控自动疏水阀和温控疏水阀在不同的场景下对轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。
[0012]进一步地，所述温控自动疏水阀和温控疏水阀的出口端均连接至疏水收集设备，且温控自动疏水阀的两端均串接有阀门，以通过疏水收集设备对排出的冷凝水进行及时收集。
[0013]进一步地，所述温控疏水阀的启闭通过温控测量装置进行动力控制，温控测量装置布置在轴封汽源管路靠近轴封供汽阀门站的后段管壁上且靠近所述温控疏水收集器，以通过温控测量装置实时监测管壁的温度，当管道壁温低于设定值时，联锁控制打开温控疏水管路上的温控疏水阀，将管道内部的凝结水和部分低温蒸汽及时输送走，确保管段保持设定温度的热备用状态。
[0014]进一步地，所述动力控制为气动控制、电动控制或液动控制，以扩展动力控制的适用范围。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1.采用本技术所提供的防止轴封汽源管路积水的系统，其增设了暖管旁路管道、低位疏水管路以及温控疏水管路，能够及时的将减温减压装置后段管段的积水输送走，避免管道存水，同时，确保管段保持设定温度的热备用状态，以防止轴封汽源管路产生积水，避免蒸汽带水一起进入轴封系统，以及防止低温的蒸汽进入轴封系统，保证汽轮发电机组的安全运行。
附图说明
[0017]图1是传统的轴封汽源管路系统示意图；
[0018]图2是本技术提供的防止轴封汽源管路积水的系统的整体示意图；
[0019]附图中标注如下：
[0020]1-减压减温装置，2-轴封汽源管路，3-轴封供汽阀门站，4-外部蒸汽汽源， 5-汽轮机轴封系统，6-暖管旁路，7-低位疏水管路，8-温控疏水管路，9-疏水收集设备，601-暖管旁路阀门，701-低位疏水收集器，702-低位自动疏水阀，703
-ꢀ
低位疏水阀，801-温控疏水收集器，802-温控自动疏水阀，803-温控疏水阀， 10-温控测量装置。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止轴封汽源管路积水的系统，包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路，其特征在于，所述减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路，且暖管旁路与减压减温装置不同时开启；所述轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路，且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路，通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。2.根据权利要求1所述的防止轴封汽源管路积水的系统，其特征在于，所述暖管旁路包括暖管旁路阀门，所述暖管旁路阀门的两端分别连接至减压减温装置所在通路的进汽端和出汽端。3.根据权利要求1所述的防止轴封汽源管路积水的系统，其特征在于，至少包括一所述低位疏水管路设于所述减压减温装置所在通路的出汽端。4.根据权利要求1所述的防止轴封汽源管路积水的系统，其特征在于，所述低位疏水管路包括依次连通的低位疏水收集器、低位自动疏水阀，所述低位疏水收集器与轴封汽源管路连通，低位自动疏水阀的两端并联连接有低位疏水阀且低位疏水阀的启闭受动力控制。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱瑾，付焕兴，范勇刚，陈昌山，刘玉坤，吕代富，李良川，罗杨，金征，屈天章，林侃，吕博，吴芳，黄侨，邹浩，
申请(专利权)人：中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：