一种跨座式接触轨安装平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨座式接触轨安装平台，其包括装载及操作平台，跨座式驱动单元，以及跨座式从动单元，装载及操作平台的两端分别设置有吊装装置；跨座式驱动单元通过转向支撑架与装载及操作平台的一端连接；跨座式从动单元通过转向支撑架结构与装载及操作平台的另一端连接。本实用新型专利技术提供的跨座式接触轨安装平台极大的提高接触轨施工效率和作业安全性，减少施工对地面交通的影响。减少施工对地面交通的影响。减少施工对地面交通的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式接触轨安装平台


[0001]本技术涉及接触轨施工技术，具体涉及接触轨施工用设备。

技术介绍

[0002]目前城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)中的定义：单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。它与地铁系统、轻轨系统共同组成城市轨道交通的三种类别。
[0003]单轨系统在进行建造时，需要进行接触轨的安装。而单根接触轨长度较长且重量，为此一般采用夜间封路，汽车吊加人工作业方案。这样的施工方案存在施工效率低且施工成本高的问题，同时还对周围的交通环境造成较大的影响。
[0004]由此可见，提供一种施工效率高且施工成本，易于实施的接触轨施工方案为本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有城市单轨系统中接触轨的安装方案所存在的问题，需要一种施工效率高且易于实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.跨座式接触轨安装平台，其特征在于，包括：装载及操作平台，所述装载及操作平台的两端分别设置有吊装装置；跨座式驱动单元，所述跨座式驱动单元通过转向支撑架与装载及操作平台的一端连接；跨座式从动单元，所述跨座式从动单元通过转向支撑架结构与装载及操作平台的另一端连接。2.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台为钢桁架结构。3.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台在纵向两侧开设有吊装槽。4.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台的两侧设置有升降操作平台。5.根据权利要求4所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述升降操作平台由操作甲板、伸缩挡板及多组升降油缸组成。6.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述跨座式驱动单元由走行轮、动力单元、传动系统、制动系统、转向架支撑结构、两组导向轮和一组稳定轮组成，可给跨坐...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永武，李国良，樊文华，郭亮，高占军，于小军，王岩，李会占，李中合，罗国强，刘建洲，王金龙，李麒，秦亚东，王峰，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：