本实用新型专利技术公开了一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有矩形结构的支撑架，且支撑架的顶端固定安装有检测模座，所述检测模座的顶部设置有安装槽，且车顶天窗安装于安装槽的内部，所述底座的顶端固定安装有两个驱动机构，且两个驱动机构的顶端均固定安装有支撑板。在本实用新型专利技术中电动推杆带动安装架下降通过检测模头挤压车顶天窗，通过压力传感器观测压力传感器承受压力，且通过驱动机构的设置，可以带动顶板进行运动，进而检测车顶天窗的不同部位承受压力，当车顶天窗出现破损表示车顶天窗强度不合格，整个检测过程简单方便，且可以转换检测位置，提高检测的准确度。提高检测的准确度。提高检测的准确度。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。
[0003]汽车车顶天窗主要以玻璃材质为主，在生产过程中对其强度具有严格要求，在出厂时需要抽样检测其抗压强度是否合格，目前，对于车顶天窗的检测主要依靠施加外力压迫进行，但是，现有的车顶天窗强度检测装置，对于天窗的压力施加点固定，造成强度检测的范围窄，影响检测结果的准确性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有矩形结构的支撑架，且支撑架的顶端固定安装有检测模座，所述检测模座的顶部设置有安装槽，且车顶天窗安装于安装槽的内部，所述底座的顶端固定安装有两个驱动机构，且两个驱动机构的顶端均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶端之间固定安装有顶板，且顶板的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有压力传感器，且压力传感器的底端固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定安装有安装架，且安装架的底部固定安装有多个检测模头。
[0007]优选的，所述支撑架的顶端开设有四个插槽，且检测模座的底部四角均固定安装有与插槽相适配的插栓。
[0008]优选的，所述安装架的底部开设有多个螺纹孔，且检测模头的顶端与螺纹孔相螺接，检测模头的外侧螺接有紧固螺母。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括弹簧和伸缩杆，且伸缩杆套接于弹簧的内部。
[0010]优选的，所述安装架的顶端固定安装两个限位滑杆，且顶板的顶部两侧均固定安装有与限位滑杆滑动连接的限位滑套。
[0011]优选的，所述安装架包括倒U型结构的架体和水平设置的板体，所述架体的底部两端均设置有倒T型结构的安装部，且板体的顶部两侧均设置有与安装部相适配的插接部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1、在使用时将车顶天窗安装在安装槽的内部，根据生产的天窗的设计强度要求，设定电动推杆的行程，电动推杆带动安装架下降通过检测模头挤压车顶天窗，通过压力传感器观测压力传感器承受压力，且通过驱动机构的设置，可以带动顶板进行运动，进而检测车顶天窗的不同部位承受压力，当车顶天窗出现破损表示车顶天窗强度不合格，整个检测过程简单方便，且可以转换检测位置，提高检测的准确度。
[0014]2、检测模座可以通过插栓和插槽与支撑架之间实现插拔安装，且检测模头可以在安装架上通过旋动的方式改变位置和伸出长度，在对不同的天窗进行检测时，可以快速的更换检测模座和调整检测模头的位置，提高装置的适用范围，为工作人员操作带来便利，节约检测成本。
[0015]3、安装架由可以相互拼装的架体和板体构成，在使用时可以预备多个适配不同型号车顶天窗的板体及其上方安装的检测模头，在需要对不同型号的车顶天窗进行强度检测时，工作人员可以通过插拔的方式快速更换板体和检测模头，进一步提高装置操作的便捷性，提高检测效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置的检测模座结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置实施例2的安装架结构示意图。
[0019]图中：1底座、2支撑架、3驱动机构、4检测模座、5支撑板、6限位滑杆、7限位滑套、8电动推杆、9顶板、10压力传感器、11缓冲机构、12安装架、121架体、122板体、123安装部、124插接部、13压力传感器、14插栓、15安装槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1
[0022]参照图1-2，一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有矩形结构的支撑架2，且支撑架2的顶端固定安装有检测模座4，检测模座4的顶部设置有安装槽15，且车顶天窗安装于安装槽15的内部，底座1的顶端固定安装有两个驱动机构3，且两个驱动机构3的顶端均固定安装有支撑板5，本实施中，驱动机构3选用螺杆式电动滑台，两个支撑板5的顶端之间固定安装有顶板9，且顶板9的顶部固定安装有电动推杆8，电动推杆8的底部固定安装有压力传感器10，且压力传感器10的底端固定安装有缓冲机构11，缓冲机构11的底端固定安装有安装架12，且安装架12的底部固定安装有多个检测模头13，在使用时将车顶天窗安装在安装槽15的内部，根据生产的天窗的设计强度要求，设定电动
推杆8的行程，电动推杆8带动安装架12下降通过检测模头13挤压车顶天窗，通过压力传感器10观测压力传感器10承受压力，且通过驱动机构3的设置，可以带动顶板9进行运动，进而检测车顶天窗的不同部位承受压力，当车顶天窗出现破损表示车顶天窗强度不合格，整个检测过程简单方便，且可以转换检测位置，提高检测的准确度。
[0023]本技术中，支撑架2的顶端开设有四个插槽，且检测模座4的底部四角均固定安装有与插槽相适配的插栓14，安装架12的底部开设有多个螺纹孔，且检测模头13的顶端与螺纹孔相螺接，检测模头13的外侧螺接有紧固螺母，检测模座4可以通过插栓14和插槽与支撑架2之间实现插拔安装，且检测模头13可以在安装架12上通过旋动的方式改变位置和伸出长度，在对不同的天窗进行检测时，可以快速的更换检测模座4和调整检测模头13的位置，提高装置的适用范围，为工作人员操作带来便利，节约检测成本。
[0024]缓冲机构11包括弹簧和伸缩杆，且伸缩杆套接于弹簧的内部，安装架12的顶端固定安装两个限位滑杆6，且顶板9的顶部两侧均固定安装有与限位滑杆6滑动连接的限位滑套7，在电动推杆8带动安装架12进行升降时，缓冲机构11可以增加电动推杆8的下降行程，且可以对检测模头13进行缓冲保护，提高检测准确性的同时延长装置的使用寿命，且限位滑杆6和限位滑套7的设置，提高安装架12升降运动过程中的稳定性。
[0025]工作原理：在使用时将车顶天窗安装在安装槽15的内部，根据生产的天本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定安装有矩形结构的支撑架（2），且支撑架（2）的顶端固定安装有检测模座（4），所述检测模座（4）的顶部设置有安装槽（15），且车顶天窗安装于安装槽（15）的内部，其特征在于，所述底座（1）的顶端固定安装有两个驱动机构（3），且两个驱动机构（3）的顶端均固定安装有支撑板（5），两个支撑板（5）的顶端之间固定安装有顶板（9），且顶板（9）的顶部固定安装有电动推杆（8），所述电动推杆（8）的底部固定安装有压力传感器（10），且压力传感器（10）的底端固定安装有缓冲机构（11），所述缓冲机构（11）的底端固定安装有安装架（12），且安装架（12）的底部固定安装有多个检测模头（13）。2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用车顶天窗强度检测装置，其特征在于，所述支撑架（2）的顶端开设有四个插槽，且检测模座（4）的底部四角均固定安装有与插槽相适配的插栓（14）。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：周启富，
申请(专利权)人：周启富，
类型：新型
国别省市：
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