一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构制造技术

本发明专利技术涉及新能源电池技术领域，公开了一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，包括电池壳，所述电池壳的底端嵌入设置有散热组件，所述电池壳的一侧的外部安装有一组散热风扇，且电池壳的另一侧的内部安装有一组与散热风扇相对应的滤网组件。本发明专利技术通过在散热组件的冷却铜管内通入冷却液对电池包的下部进行散热，通过上基板、下基板和铲齿散热片进行传递导热，通过散热风扇对电池包的上部进行散热，热风可以顺着通风槽和电池包的四周流动，从而可以提高电池包的散热效果，通过电机带动条形毛刷做上下运动，从而可以自动对滤网片进行清理，避免灰尘堵塞滤网片，提高了通风散热效果，结构简单，稳定性高，方便拆卸和安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构


[0001]本专利技术涉及新能源电池
，具体是一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构。

技术介绍

[0002]随着环卫一体化和环卫市场化的推进，电动化、智能化已成为环卫车市场的新趋势，智慧环卫和新能源产业的发展，为传统的环卫机械化作业带来了变革，随着市场对环卫装备在能源使用以及技术方面的要求逐步提升，加快推进环卫车辆使用新能源，是国家关于打赢蓝天保卫战的重要部署，而新能源电池是电动环卫车的核心组成部分。
[0003]中国专利公开了一种新能源电动汽车用电池箱(公告号CN111244349A)，该专利技术在其内部设置悬空电池组，使其四周更加全面的减震，不易损坏，且其各个面均无大面积密封接触，配合散热机构，使其散热更加充分，但是其稳定性不佳，结构不牢靠，且不便于安装和拆卸。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，包括电池壳，所述电池壳的底端嵌入设置有散热组件，且电池壳的顶端通过螺钉固定连接有电池盖，所述电池壳的一侧的外部安装有一组散热风扇，且电池壳的另一侧的内部安装有一组与散热风扇相对应的滤网组件，所述电池壳的内部位于散热组件的上端安装有电池包，且电池壳的内部位于电池包的上端安装有阻燃板，所述滤网组件包括滤网片，所述滤网片的一侧设置有条形毛刷，所述条形毛刷的前端固定连接有滑套，且条形毛刷的后侧固定连接有螺母副，所述滑套的内侧贯穿滑动连接有导向杆，所述导向杆的上下端均固定连接有固定座，所述螺母副的内侧贯穿啮合连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外侧的上下端均安装有内部含有轴承的轴承座，且滚珠丝杆的外侧的上端靠近轴承座的下侧安装有同步带轮组，所述同步带轮组的内侧的后侧安装有电机。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述电池壳包括外壳体，所述外壳体的一侧开设有一组出风口，且外壳体的另一侧开设有与出风口相对应的进风口，所述外壳体的顶端的边角处均嵌入设置有内螺纹块，且外壳体的后侧的底端设置有两组铜管卡槽，每组所述铜管卡槽共设置有三个，所述外壳体的两端的前后侧均开设有定位孔。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述散热风扇通过螺钉固定在出风口的外侧，所述滤网片通过螺钉固定在进风口的内侧。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述电机和轴承座通过螺钉固定在进风口内部的后侧，所述固定座通过螺钉固定在进风口内部的前侧。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述电池包包括电池包本体，所述电池包本体的上端设置有一组通风槽，且电池包本体的顶端位于通风槽的上端通过螺钉固定连接有U型卡片，所述通风槽与U型卡片相互垂直，所述电池包本体的两端的下侧均通过螺钉固定连接有若干个固定片。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述散热组件包括下基板，所述下基板的底端的前后侧均开设有滑槽，且下基板的上端的内侧嵌入设置有三根冷却铜管，所述下基板的顶端位于冷却铜管的上端通过螺钉固定连接有上基板，所述上基板的顶端的四角均固定连接有内螺纹柱，三个所述冷却铜管的一端通过活动螺纹接头共同连接有进水接头，三个所述冷却铜管的另一端通过活动螺纹接头共同连接有出水接头，所述出水接头的一端固定连接有出水管，所述进水接头的一端固定连接有进水管，所述滑槽的内侧嵌入设置有铲齿散热片。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定片和U型卡片的下端均通过螺钉固定在上基板的顶端，所述铲齿散热片、下基板和上基板通过螺钉固定连接。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述下基板和上基板均嵌入在外壳体的内侧的下端，所述内螺纹柱与定位孔一一相对应，且外壳体与上基板通过螺钉依次贯穿定位孔和内螺纹柱的内侧固定连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述冷却铜管的外侧的后端嵌入在相对应的铜管卡槽的内侧，所述进水接头和出水接头均位于外壳体的外侧的后端，所述外壳体与电池盖通过螺钉嵌入在内螺纹块的内侧固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0016]通过在散热组件的冷却铜管内通入冷却液对电池包的下部进行散热，通过上基板、下基板和铲齿散热片进行传递导热，通过散热风扇对电池包的上部进行散热，热风可以顺着通风槽和电池包的四周流动，从而可以提高电池包的散热效果，通过电机带动条形毛刷做上下运动，从而可以自动对滤网片进行清理，避免灰尘堵塞滤网片，提高了通风散热效果，且电池壳、散热风扇、散热组件、滤网组件、电池包、阻燃板和电池盖均通过装配固定组成，且散热组件和滤网组件自身也通过装配固定组成，结构简单，稳定性高，方便拆卸和安装。
附图说明
[0017]图1为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构的结构示意图；
[0018]图2为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构的装配示意图；
[0019]图3为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构中滤网组件的结构示意图；
[0020]图4为图3中A部分的放大示意图；
[0021]图5为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构中电池壳的结构示意图；
[0022]图6为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构中电池包的结构示意图；
[0023]图7为一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构中散热组件的分解结构示意图。
[0024]图中：1、电池壳；11、外壳体；12、内螺纹块；13、出风口；14、定位孔；15、进风口；16、铜管卡槽；2、散热风扇；3、散热组件；31、铲齿散热片；32、滑槽；33、进水管；34、进水接头；35、冷却铜管；36、出水接头；37、出水管；38、上基板；39、内螺纹柱；30、下基板；4、滤网组件；41、滤网片；42、导向杆；43、固定座；44、滑套；45、条形毛刷；46、螺母副；47、滚珠丝杆；48、轴承座；49、同步带轮组；40、电机；5、电池包；51、电池包本体；52、固定片；53、通风槽；54、U型卡片；6、阻燃板；7、电池盖。
具体实施方式
[0025]请参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，包括电池壳1，电池壳1的底端嵌入设置有散热组件3，电池壳1的顶端通过螺钉固定连接有电池盖7，电池壳1的一侧的外部安装有一组散热风扇2，电池壳1的另一侧的内部安装有一组与散热风扇2相对应的滤网组件4，电池壳1的内部位于散热组件3的上端安装有电池包5，电池壳1的内部位于电池包5的上端安装有阻燃板6，滤网组件4包括滤网片41，滤网片41的一侧设置有条形毛刷45，条形毛刷45的前端固定连接有滑套44，条形毛刷45的后侧固定连接有螺母副46，滑套44的内侧贯穿滑动连接有导向杆42，导向杆42的上下端均固定连接有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，包括电池壳(1)，其特征在于，所述电池壳(1)的底端嵌入设置有散热组件(3)，且电池壳(1)的顶端通过螺钉固定连接有电池盖(7)，所述电池壳(1)的一侧的外部安装有一组散热风扇(2)，且电池壳(1)的另一侧的内部安装有一组与散热风扇(2)相对应的滤网组件(4)，所述电池壳(1)的内部位于散热组件(3)的上端安装有电池包(5)，且电池壳(1)的内部位于电池包(5)的上端安装有阻燃板(6)，所述滤网组件(4)包括滤网片(41)，所述滤网片(41)的一侧设置有条形毛刷(45)，所述条形毛刷(45)的前端固定连接有滑套(44)，且条形毛刷(45)的后侧固定连接有螺母副(46)，所述滑套(44)的内侧贯穿滑动连接有导向杆(42)，所述导向杆(42)的上下端均固定连接有固定座(43)，所述螺母副(46)的内侧贯穿啮合连接有滚珠丝杆(47)，所述滚珠丝杆(47)的外侧的上下端均安装有内部含有轴承的轴承座(48)，且滚珠丝杆(47)的外侧的上端靠近轴承座(48)的下侧安装有同步带轮组(49)，所述同步带轮组(49)的内侧的后侧安装有电机(40)。2.根据权利要求1所述的一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，其特征在于，所述电池壳(1)包括外壳体(11)，所述外壳体(11)的一侧开设有一组出风口(13)，且外壳体(11)的另一侧开设有与出风口(13)相对应的进风口(15)，所述外壳体(11)的顶端的边角处均嵌入设置有内螺纹块(12)，且外壳体(11)的后侧的底端设置有两组铜管卡槽(16)，每组所述铜管卡槽(16)共设置有三个，所述外壳体(11)的两端的前后侧均开设有定位孔(14)。3.根据权利要求2所述的一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，其特征在于，所述散热风扇(2)通过螺钉固定在出风口(13)的外侧，所述滤网片(41)通过螺钉固定在进风口(15)的内侧。4.根据权利要求2所述的一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，其特征在于，所述电机(40)和轴承座(48)通过螺钉固定在进风口(15)内部的后侧，所述固定座(43)通过螺钉固定在进风口(15)内部的前侧。5.根据权利要求1所述的一种电动新能源环卫车稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙四五，刘金学，葛伟宏，陈典迎，周希敏，段坤，张海松，彭国霞，余红义，
申请(专利权)人：安徽江田环卫设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：