低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构，解决了汽动给水泵在低负荷工况下无法运行的问题。汽动给水泵排汽管道与汽动给水泵连接；低压蒸汽管道一端与汽动给水泵排汽管道连接，另一端与压力匹配器连接；一号电动阀门和一号止回阀安装在低压蒸汽管道上；中压驱动蒸汽管道与压力匹配器连接；二号电动阀门安装在中压驱动蒸汽管道上；压力匹配器排汽管道一端与压力匹配器连接，另一端与高压除氧器连接；安全阀、三号电动阀门、二号止回阀均安装在压力匹配器排汽管道上。回阀均安装在压力匹配器排汽管道上。回阀均安装在压力匹配器排汽管道上。

【技术实现步骤摘要】
低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构


[0001]本技术涉及一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构。

技术介绍

[0002]在热电联产项目中，汽动给水泵是一种常用的辅机设备，其排汽常用于加热低压除氧器（多指大气式除氧器），该设备的正常运行能有效减少厂用电率，提高全厂运行经济性。而在实际运行中，部分热电联产项目的热负荷波动较大，在低负荷工况下，由于低压除氧器加热蒸汽用汽量过低，会导致汽动给水泵无法正常运行。针对这个技术难点，目前在实际运行中多通过频繁启停泵的方式来解决，而这种方式无疑增加了运行人员的工作量，而且频繁启停对设备的损耗较大，全厂运行经济性也较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构，解决了汽动给水泵在低负荷工况下无法运行的问题。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构，包括汽动给水泵、高压除氧器和汽动给水泵排汽管道；汽动给水泵排汽管道与汽动给水泵连接；其特征在于：还包括低压蒸汽管道、一号电动阀门、一号止回阀、中压驱动蒸汽管道、二号电动阀门、压力匹配器、压力匹配器排汽管道、安全阀、三号电动阀门、二号止回阀和高压除氧器；低压蒸汽管道一端与汽动给水泵排汽管道连接，另一端与压力匹配器连接；一号电动阀门和一号止回阀安装在低压蒸汽管道上；中压驱动蒸汽管道与压力匹配器连接；二号电动阀门安装在中压驱动蒸汽管道上；压力匹配器排汽管道一端与压力匹配器连接，另一端与高压除氧器连接；安全阀、三号电动阀门、二号止回阀均安装在压力匹配器排汽管道上。
[0005]本技术所述的汽动给水泵排汽管道上设置有温度测点和压力测点。
[0006]本技术所述的一号电动阀门和二号电动阀门均为电动闸阀。
[0007]本技术所述的三号电动阀门为电动截止阀。
[0008]一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的方法，采用所述的低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构进行，包括如下步骤：
[0009]正常工况时，一号电动阀门、二号电动阀门和三号电动阀门关闭，汽动给水泵的排汽通过汽动给水泵排汽管道进入低压除氧器，仅用于加热低压除氧器；高压除氧器的加热蒸汽由厂内供热蒸汽提供，此时压力匹配器不运行；
[0010]当热负荷低到一定程度时，由于低压除氧器加热蒸汽用汽量过低，导致汽动给水泵无法运行，此时开启一号电动阀门、二号电动阀门和三号电动阀门，开启厂内中压供热蒸汽，蒸汽通过中压驱动蒸汽管道进入压力匹配器，压力匹配器抽吸汽动给水泵排出的低压蒸汽，匹配后的蒸汽通过压力匹配器排汽管道进入高压除氧器，用于加热高压除氧器，进而
增加了汽动给水泵用汽量
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术利用厂内中压蒸汽抽吸汽动泵背压排汽达到一定压力去加热高压除氧器，进而增加了汽动泵用汽量，进而解决汽动给水泵在低负荷工况下无法运行的问题。本技术有利于系统运行稳定，能维持汽动泵运行，能减少厂用电率提高运行经济性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0014]参见图1，本技术实施例包括汽动给水泵1、汽动给水泵排汽管道2、压力测点3、温度测点4、低压蒸汽管道5、一号电动阀门6、一号止回阀7、中压驱动蒸汽管道8、二号电动阀门9、压力匹配器10、压力匹配器排汽管道11、安全阀12、高压除氧器13、三号电动阀门14和二号止回阀15。
[0015]汽动给水泵排汽管道2与汽动给水泵1连接，汽动给水泵1通过汽动给水泵排汽管道2与低压除氧器连接。
[0016]汽动给水泵排汽管道2上设置有温度测点4和压力测点3。
[0017]低压蒸汽管道5一端与汽动给水泵排汽管道2连接，另一端与压力匹配器10连接。
[0018]一号电动阀门6和一号止回阀7安装在低压蒸汽管道5上。一号电动阀门6根据汽动给水泵排汽管道2上的温度压力测点设定值，连锁启停或者手动控制启停，一号止回阀7防止中压蒸汽逆流入汽动给水泵排汽管道2中。
[0019]中压驱动蒸汽管道8与压力匹配器10连接。压力匹配器10通过中压驱动蒸汽管道8与厂内中压供热蒸汽管道连接。
[0020]二号电动阀门9安装在中压驱动蒸汽管道8上，二号电动阀门9根据汽动给水泵排汽管道2上的温度压力测点设定值，连锁启停或者手动控制启停。
[0021]压力匹配器排汽管道11一端与压力匹配器10连接，另一端与高压除氧器13连接。
[0022]压力匹配器排汽管道11上安装有安全阀12，防止匹配后的蒸汽超压。
[0023]压力匹配器排汽管道11上安装有二号止回阀15，防止除氧器内高参数蒸汽逆流进压力匹配器10。
[0024]三号电动阀门14安装在压力匹配器排汽管道11上。
[0025]一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的方法，包括如下步骤：
[0026]正常工况时，一号电动阀门6、二号电动阀门9和三号电动阀门14关闭，汽动给水泵1的排汽通过汽动给水泵排汽管道2进入低压除氧器，仅用于加热低压除氧器；高压除氧器13的加热蒸汽由厂内供热蒸汽提供，此时压力匹配器10不运行。
[0027]当热负荷低到一定程度时，由于低压除氧器加热蒸汽用汽量过低，当汽动给水泵1的排汽压力增加至某一设定值时（此值根据汽动给水泵厂家提供参数设定），此时开启一号电动阀门6、二号电动阀门9和三号电动阀门14，开启厂内中压供热蒸汽，蒸汽通过中压驱动
蒸汽管道8进入压力匹配器10，压力匹配器10抽吸汽动给水泵1排出的低压蒸汽，匹配后的蒸汽通过压力匹配器排汽管道11进入高压除氧器13，用于加热高压除氧器，进而增加了汽动给水泵1用汽量，进而解决汽动给水泵在低负荷工况下无法运行的问题。
[0028]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低负荷工况下维持汽动给水泵运行的结构，包括汽动给水泵、高压除氧器和汽动给水泵排汽管道；汽动给水泵排汽管道与汽动给水泵连接；其特征在于：还包括低压蒸汽管道、一号电动阀门、一号止回阀、中压驱动蒸汽管道、二号电动阀门、压力匹配器、压力匹配器排汽管道、安全阀、三号电动阀门、二号止回阀和高压除氧器；低压蒸汽管道一端与汽动给水泵排汽管道连接，另一端与压力匹配器连接；一号电动阀门和一号止回阀安装在低压蒸汽管道上；中压驱动蒸汽管道与压力匹配器连接；二号电动阀门安装在中压驱动蒸汽管道上；压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪岩，张同翔，
申请(专利权)人：中国联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：