一种具有防震结构的排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防震结构的排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内底壁的左侧和排气管本体内顶壁的左侧均固定连接有第一缓冲块，第一缓冲块相互靠近的一侧面均开设有第一滑槽，第一滑槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，第一滑槽的内部卡接有第一滤板，排气管本体内底壁的右侧和排气管本体内顶壁的右侧均固定连接有第二缓冲块，第二缓冲块相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽。该具有防震结构的排气管，能够有效的降低了废气进入排气管本体的内部时对排气管本体内壁的冲击力，能够有效的实现对废气的过滤，能够有效的降低废气排出时对排气管本体内壁的冲击力，能够有效的降低废气中的水分，能够提高滑杆的减震效果。能够提高滑杆的减震效果。能够提高滑杆的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防震结构的排气管


[0001]本技术涉及排气管
，具体为一种具有防震结构的排气管。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，其用于排出发动机工作过程中产生的废气，汽车在工作过程中会产生大量噪音，噪音传递至汽车外，将对汽车周围产生噪声污染，发动机工作过程中产生的废气在通过排气管时对排气管的内壁造成冲击，使得排气管产生震动，这是汽车工作噪音的一大来源。
[0003]现阶段排气管无法有效的降低废气对排气管内壁的冲击，无法从根本上降低汽车噪音的产生，进而对环境造成噪音污染，极大的影响了人们的生活质量。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防震结构的排气管，解决了排气管无法有效的降低废气对排气管内壁的冲击，无法从根本上降低汽车噪音的产生，进而对环境造成噪音污染，极大的影响了人们的生活质量的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防震结构的排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内底壁的左侧和排气管本体内顶壁的左侧均固定连接有第一缓冲块，所述第一缓冲块相互靠近的一侧面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一滑槽的内部卡接有第一滤板，所述排气管本体内底壁的右侧和排气管本体内顶壁的右侧均固定连接有第二缓冲块，所述第二缓冲块相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二滑槽的内部卡接有第二滤板，所述第一缓冲块和第二缓冲块相互靠近的一侧面均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部卡接有滑杆，所述滑杆相互靠近的一侧面均固定连接有珍珠棉层，所述滑杆靠近排气管本体内壁的外表面固定连接有弹性拨片，所述弹性拨片靠近排气管本体内壁的一端与排气管本体的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述第一滤板的中部固定镶嵌有过滤层，且第一滤板靠近第一弹簧的一侧面与第一弹簧的外表面固定连接。
[0009]优选的，所述第二滤板的中部固定镶嵌有吸水棉层，且第二滤板的靠近第二弹簧的一侧面与第二弹簧的外表面固定连接。
[0010]优选的，所述第三滑槽远离弹性拨片的内侧壁固定连接有橡胶块，且橡胶块靠近滑杆的外表面与滑杆靠近橡胶块的外表面相平行。
[0011]优选的，所述排气管本体的内顶壁和排气管本体的内底壁均固定连接有限位块，且限位块与弹性拨片在竖直方向处于同一竖直平面。
[0012]优选的，所述第一滤板和第二滤板相平行，且第一滤板的竖直长度值小于第二滤
板的竖直长度值。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种具有防震结构的排气管，具备以下有益效果：
[0015](1)该具有防震结构的排气管，通过排气管本体的内壁固定连接有第一缓冲块，能够有效的降低了废气进入排气管本体的内部时对排气管本体内壁的冲击力，通过第一缓冲块开设第一滑槽内部卡接的第一滤板和第一滤板内部固定镶嵌的过滤层之间的配合设置，能够有效的实现对废气的过滤，避免废气中的污染物对排气管本体内部的装置的损伤，通过排气管本体的内壁固定连接有限位块，能够有效的避免了弹性拨片达到其弹性极限，延长装置的使用寿命，通过排气管本体的内壁固定连接有第二缓冲块，能够有效的降低废气排出时对排气管本体内壁的冲击力，通过第二缓冲块开设第二滑槽内部卡接的第二滤板和第二滤板内部固定镶嵌的吸水棉层，能够有效的降低废气中的水分，通过第三滑槽的内侧壁固定连接的橡胶块，能够有效的降低滑杆与第三滑槽内壁碰撞带来的损伤。
[0016](2)该具有防震结构的排气管，通过第一缓冲块和第二缓冲块相互靠近一侧面固定连接支撑住的内部开设有第三滑槽，能够使滑杆具有移动的效果，通过滑杆靠近弹性拨片的外表面与弹性拨片的外表面固定连接，能够有效的增强滑杆的弹性，能够避免废气对排气管本体内壁的冲击，通过滑杆相互靠近的外表面固定连接有珍珠棉层，能够提高滑杆的减震效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视图；
[0018]图2为本技术图1中A处结构示意图。
[0019]图中：1排气管本体、2第一缓冲块、3第一滤板、4过滤层、5支撑柱、6第二缓冲块、7第二滑槽、8第二弹簧、9第二滤板、10吸水棉层、11第三滑槽、12弹性拨片、13限位块、14第一滑槽、15第一弹簧、16橡胶块、17滑杆、18珍珠棉层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种具有防震结构的排气管，包括排气管本体1，排气管本体1内底壁的左侧和排气管本体1内顶壁的左侧均固定连接有第一缓冲块2，第一缓冲块2相互靠近的一侧面均开设有第一滑槽14，第一滑槽14的内侧壁固定连接有第一弹簧15，第一滑槽14的内部卡接有第一滤板3，第一滤板3的中部固定镶嵌有过滤层4，且第一滤板3靠近第一弹簧15的一侧面与第一弹簧15的外表面固定连接，能够有效的达到废气进入排气管本体1时达到过滤的效果，降低废气对内部装置的损伤，排气管本体1内底壁的右侧和排气管本体1内顶壁的右侧均固定连接有第二缓冲块6，第二缓冲块6相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内侧壁固定连接有第二弹簧8，第二滑槽7的内部卡接有第二滤板9，第二滤板9的中部固定镶嵌有吸水棉层10，且第二滤板9的靠近第
二弹簧8的一侧面与第二弹簧8的外表面固定连接，能够有效的降低废气中的水分，第一缓冲块2和第二缓冲块6相互靠近的一侧面均固定连接有支撑柱5，支撑柱5的内部开设有第三滑槽11，第三滑槽11的内部卡接有滑杆17，滑杆17相互靠近的一侧面均固定连接有珍珠棉层18，滑杆17靠近排气管本体1内壁的外表面固定连接有弹性拨片12，排气管本体1的内顶壁和排气管本体1的内底壁均固定连接有限位块13，且限位块13与弹性拨片12在竖直方向处于同一竖直平面，有效的避免弹性拨片12达到其弹性极限，弹性拨片12靠近排气管本体1内壁的一端与排气管本体1的内壁固定连接，第三滑槽11远离弹性拨片12的内侧壁固定连接有橡胶块16，且橡胶块16靠近滑杆17的外表面与滑杆17靠近橡胶块16的外表面相平行，有效的降低滑杆17上下移动时与第三滑槽11发生碰撞带来的损伤，第一滤板3和第二滤板9相平行，且第一滤板3的竖直长度值小于第二滤板9的竖直长度值，有效的降低废气的流速，降低废气的冲击力。
[0022]工作原理：废气进入排气管本体1的内部，排气管本体1的内壁固定连接有第一缓冲块2，降低废气进入排气管本体1时对排气管本体1内壁的冲击力，排气管本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防震结构的排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)内底壁的左侧和排气管本体(1)内顶壁的左侧均固定连接有第一缓冲块(2)，所述第一缓冲块(2)相互靠近的一侧面均开设有第一滑槽(14)，所述第一滑槽(14)的内侧壁固定连接有第一弹簧(15)，所述第一滑槽(14)的内部卡接有第一滤板(3)，所述排气管本体(1)内底壁的右侧和排气管本体(1)内顶壁的右侧均固定连接有第二缓冲块(6)，所述第二缓冲块(6)相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内侧壁固定连接有第二弹簧(8)，所述第二滑槽(7)的内部卡接有第二滤板(9)，所述第一缓冲块(2)和第二缓冲块(6)相互靠近的一侧面均固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的内部开设有第三滑槽(11)，所述第三滑槽(11)的内部卡接有滑杆(17)，所述滑杆(17)相互靠近的一侧面均固定连接有珍珠棉层(18)，所述滑杆(17)靠近排气管本体(1)内壁的外表面固定连接有弹性拨片(12)，所述弹性拨片(12)靠近排气管本体(1)内壁的一端与排气管本体(1)的内壁固定连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰营，
申请(专利权)人：李杰营，
类型：新型
国别省市：