一种动力电池密封结构及其焊接方法技术

一种动力电池密封结构及其焊接方法，包括：密封钉、胶钉和顶盖。密封钉的底面具有向下的第一凸台，顶面具有向上的第二凸台，第二凸台为环状凸台，用于完成与顶盖顶面的焊接密封。密封钉的底面和顶盖顶面接触，顶盖顶面上开设顶盖容纳槽，第一凸台位于顶盖容纳槽内。顶盖容纳槽的底部开设顶盖胶钉孔，顶盖胶钉孔用于放置胶钉。由于密封钉设置第一凸台和第二凸台，第一凸台与顶盖容纳槽配合，用于完成焊接时定位，第二凸台位于顶盖顶面之上，用于完成与顶盖顶面的焊接密封。采用本申请的动力电池密封结构，在密封钉的第二凸台上完成焊接工作，也不需要对顶盖容纳槽内残留电解质及晶体进行清洁，减少生产工序，降低生产成本，提升生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池密封结构及其焊接方法


[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池密封结构及其焊接方法。

技术介绍

[0002]动力电池在制造时需进行焊接的部位较多，其中包括密封钉的焊接。密封钉的焊接作为动力电池焊接的最后一道工序至关重要，若存在焊接缺陷将导致动力电池报废。当动力电池壳体焊接完成后，先通过顶盖的注液孔进行电解液注射，然后塞上胶钉，搬至焊接工位进行密封钉的焊接。
[0003]目前主要焊接方法是激光焊接：冲裁或激光切割好的圆形密封钉覆盖在顶盖注液孔，激光焊接围绕密封钉一圈在密封钉与顶盖顶面间完成密封焊接。
[0004]在动力电池电解液注射和搬运过程中，顶盖具有注液孔的容纳槽内会存在残留的电解质及其晶体。目前激光焊接存在一些缺点，如残留的电解质及其晶体容易导致激光焊接飞溅并形成小孔、激光焊接产生的热量使胶钉及密封钉的密闭腔体气压过高在圆形焊缝首尾结合密闭处形成焊缝爆点、焊接速度低等。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种动力电池密封结构及其焊接方法，其主要目的在于以一种更加简单、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池密封结构，其特征在于，包括：密封钉（10）、胶钉（20）和顶盖（30）；所述密封钉（10）的底面具有向下的第一凸台（101），顶面具有向上的第二凸台（102），所述第二凸台（102）为环状凸台，用于完成与顶盖顶面（301）的焊接密封；所述密封钉（10）的底面和顶盖顶面（301）接触，所述顶盖顶面（301）上开设顶盖容纳槽，所述第一凸台（101）位于所述顶盖容纳槽内；所述顶盖容纳槽的底部开设顶盖胶钉孔（304）；所述顶盖胶钉孔（304）用于放置所述胶钉（20）。2.如权利要求1所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述第二凸台（102）的顶面或侧面上设置焊接排气孔（103）。3.如权利要求1所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述第二凸台（102）的内径大于所述顶盖容纳槽的直径。4.如权利要求3所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述第二凸台（102）和所述顶盖（30）的顶面形成中空的环状腔体（40）。5.如权利要求4所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述顶盖顶面（301）上设置顶盖筋（305），所述顶盖筋（305）位于所述腔体（40）内。6.如权利要求4所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述顶盖顶面（301）上设置顶盖槽（306），所述顶盖槽（306）位于所述腔体（40）的下方。7.如权利要求1所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述第一凸台（101）的直径不超过所述顶盖容纳槽的直径。8.如权利要求7所述的动力电池密封结构，其特征在于，所述胶钉（20）包括头部和尾部，所述胶钉（20）的尾部位于所述顶盖容纳槽内，所述胶钉（20）头部的底面和所述顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，王文伟，
申请(专利权)人：北京理工大学深圳汽车研究院电动车辆国家工程实验室深圳研究院，
类型：发明
国别省市：