高优先级网络流量处理制造技术

本公开提供了“高优先级网络流量处理”。一种车辆，包括远程信息处理控制单元；以及经由车载网络与所述远程信息处理控制单元通信的一个或多个处理器，其被编程为生成用于应用程序的数据分组，所述数据分组包含指示优先级的服务质量标识符和指示低于所述应用程序的所述优先级的次优先级的服务类型标识符；基于所述服务质量标识符为所述数据分组指定接入点名称；以及将所述数据分组传送到所述远程信息处理控制单元以传送到无线网络。处理控制单元以传送到无线网络。处理控制单元以传送到无线网络。

【技术实现步骤摘要】
高优先级网络流量处理


[0001]本公开总体上涉及一种车辆通信系统。更具体地，本公开涉及一种用于优先化网络流量的车辆通信系统。

技术介绍

[0002]许多车辆具备用于连接到无线网络的电信功能。车辆的远程信息处理控制单元(TCU)可以被配置为提供互联网连接。TCU可以具备无线调制解调器和软件应用程序以连接到无线网络(例如，蜂窝网络)。结合车辆信息娱乐系统，TCU可以提供各种特征，诸如车辆远程控制、实时流量更新、电话、视频会议、空中下载(OTA)更新等。不同的应用程序可以具有不同的通信优先级，可以经由服务质量(QoS)要求来指定这些通信优先级。

技术实现思路

[0003]在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括TCU；以及经由车载网络与所述TCU通信的一个或多个处理器，所述一个或多个处理器被编程为生成用于应用程序的数据分组，所述数据分组包含指示优先级的QoS标识符和指示低于所述应用程序的所述优先级的次优先级的服务类型(ToS)标识符；基于所述QoS标识符为所述数据分组指定接入点名称(APN)；以及将所述数据分组传送到所述TCU以传送到无线网络。
[0004]在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种用于车辆的方法包括：由电子控制单元(ECU)生成数据分组，所述数据分组具有指示优先级的QoS标识符和指示低于所述ECU的应用程序的所述优先级的次优先级的ToS标识符；基于所述QoS标识符由处理器将APN分配给所述数据分组；由TCU连接到对应于无线网络的所述APN的接入点(AP)；以及由所述TCU将所述数据分组发送到所述AP。
[0005]在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种非暂时性计算机可读介质包括指令，所述指令当由车辆执行时致使所述车辆：生成用于所述车辆的应用程序的数据分组，所述数据分组具有基于优先级的QoS标识符和基于低于所述应用程序的所述优先级的次优先级的ToS标识符；基于所述QoS标识符为所述数据分组指定APN；以及将所述数据分组传送到所述TCU以传送到无线网络。
附图说明
[0006]为了更好地理解本专利技术并且示出可以如何执行本专利技术，现在将参考附图仅借助于非限制性示例来描述本专利技术的实施例，在附图中：
[0007]图1示出了本公开的一个实施例的车辆系统的示例性框拓扑图；
[0008]图2示出了本公开的一个实施例的车辆无线网络的示例性示意图；
[0009]图3A和图3B示出了在本公开的一个实施例中使用的服务类型报头的示例；以及
[0010]图4示出了本公开的一个实施例的示例性数据流程图。
具体实施方式
[0011]根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅仅是可以各种形式和替代形式体现的本专利技术的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应解释为限制性的，而仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种形式利用本专利技术的代表性基础。
[0012]本公开总体提供多个电路或其他电气装置。所有对电路和其他电气装置以及由它们各自提供的功能的引用并不意图限于仅涵盖本文所示出和描述的内容。虽然可为各种电路或其他电气装置分配特定标签，但是此类电路和其他电气装置可基于所需的电气实现方式的特定类型而以任何方式彼此组合和/或分开。应认识到，本文公开的任何电路或其他电气装置可包括任何数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或它们的其他适当变型)以及软件，它们彼此协作以执行本文公开的一个或多个操作。此外，电气装置中的任一个或多个可被配置为执行体现在非暂时性计算机可读介质中的计算机程序，所述计算机程序被编程为执行所公开的任何数量的功能。
[0013]除其他之外，本公开提出了一种车辆电信系统。更具体地，本公开提出了一种使用QoS和ToS配置来优先化流量的车辆电信系统。
[0014]参考图1，示出了本公开的一个实施例的车辆系统100的示例性框拓扑图。车辆102可以包括各种类型的汽车、交叉型多功能车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休闲车辆(RV)、船、飞机或用于运输人员或货物的其他移动机器。在许多情况下，车辆102可由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，车辆102可以是电池电动车辆(BEV)；由内燃发动机和一个或多个电动马达提供动力的混合动力电动车辆(HEV)，诸如串联混合动力电动车辆(SHEV)、并联混合动力电动车辆(PHEV)或并联/串联混合动力电动车辆(PSHEV)；船；飞机；或用于运输人员或货物的其他移动机器。作为一个示例，系统100可包括由密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司(The Ford Motor Company,Dearborn,Michigan)制造的SYNC系统。应注意，所示系统100仅为示例，并且可以使用更多、更少和/或以不同方式定位的元件。
[0015]如图1所示，计算平台104可包括被配置为执行指令、命令和其他例程以支持本文描述的过程的一个或多个处理器106。例如，计算平台104可被配置为执行车辆应用程序108的指令，以提供诸如导航、车辆数据收集和无线通信等特征。此类指令和其他数据可使用多种类型的计算机可读存储介质110以非易失性方式保持。计算机可读介质110(也称为处理器可读介质或存储装置)包括参与提供可由计算平台104的处理器106读取的指令或其他数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。计算机可执行指令可根据使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译，所述多种编程语言和/或技术包括但不限于以下项的单独或组合形式：Java、C、C++、C#、Objective C、Fortran、Pascal、Java Script、Python、Perl和PL/SQL。
[0016]计算平台104可具备允许车辆乘员/用户与计算平台104交互的各种特征。例如，计算平台104可从人机界面(HMI)控件112接收输入，所述HMI控件112被配置为提供用于乘员与车辆102的交互。作为一个示例，计算平台104可以与被配置为调用计算平台104上的功能的一个或多个按钮(未示出)或其他HMI控件(例如，方向盘音频按钮、通话按钮、仪表板控件等)对接。
[0017]计算平台104还可以驱动一个或多个显示器114和相机115或以其他方式与其通信，所述一个或多个显示器114和相机115被配置为通过视频控制器116向车辆乘员提供视觉输出/从车辆乘员提供视觉输入。在一些情况下，显示器114还可被配置为经由视频控制器116接收用户触摸输入的触摸屏，而在其他情况下，显示器114可仅为显示器，而没有触摸输入能力。计算平台104还可驱动一个或多个扬声器118和传声器119或以其他方式与其通信，所述一个或多个扬声器118和传声器119被配置为通过音频控制器120向车辆乘员提供音频输出/从车辆乘员提供音频输入。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：远程信息处理控制单元(TCU)；以及经由车载网络与所述TCU通信的一个或多个处理器，所述一个或多个处理器被编程为：生成用于应用程序的数据分组，所述数据分组包含指示优先级的服务质量(QoS)标识符和指示低于所述应用程序的所述优先级的次优先级的服务类型(ToS)标识符；基于所述QoS标识符为所述数据分组指定接入点名称(APN)；以及将所述数据分组传送到所述TCU以传送到无线网络。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个处理器还被编程为向所述应用程序的所有数据分组分配所述相同的QoS标识符。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述TCU还被编程为：响应于从所述一个或多个处理器接收到要连接到对应于所述APN的接入点(AP)的请求，经由所述无线网络连接到所述AP；以及响应于成功连接到所述AP，向所述一个或多个处理器发送连接确认。4.如权利要求3所述的车辆，其中所述TCU还被编程为经由所述AP将所述数据分组传输到所述无线网络。5.如权利要求4所述的车辆，其中所述TCU还被编程为响应于经由为所述应用程序指定的所述AP接收到第二数据分组，将所述第二数据分组传送到所述一个或多个处理器。6.如权利要求1所述的车辆，其中所述ToS标识符包括根据对互联网协议的第791号注释的请求的ToS报头。7.如权利要求1所述的车辆，其中所述ToS标识符包括根据对互联网协议的第2474号或第3168号注释的请求的差分服务报头。8.如权利要求1所述的车辆，其中所述无线网络包括蜂窝网络。9.一种用于车辆的方法，其包括：由电子控制单元(ECU)生成数据分组，所述数据分组具有指示优先级的服务质量(QoS)标识符和指示低于所述ECU的应用程序的所述优先级的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金洋浩，拉杰许，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：