一种索道驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于机械驱动装置技术领域，提供了一种索道驱动装置，包括动力组件，所述动力组件包括支撑座，所述支撑座的顶部安装有电机安装座，所述电机安装座上安装有电机，所述电机的一侧设置有减速器，所述支撑座的下方设置有驱动轮，所述驱动轮套设在所述减速器的输出轴上，所述支撑座的底部安装有两组限位装置；通过设置所述限位装置，当发生突然断电时，所述发电机组单独为所述液压站供电，使所述液压站为所述第一液压缸和所述第二液压缸供油，此时所述第一液压缸和所述第二液压缸的输出轴同时伸出，并通过所述刹车盘将所述驱动轮的两端面抱紧而实现紧急制动，防止所述驱动轮发生移动，避免事故的发生。避免事故的发生。避免事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种索道驱动装置


[0001]本专利技术属于机械驱动装置
，尤其涉及一种索道驱动装置。

技术介绍

[0002]驱动装置是索道的关键设备，索道功能通过电气控制最终由驱动装置来实现，所以驱动装置应该尽可能的采用各种措施确保索道能正常运转，使工作人员通过该装置输送人员或者对货物进行运输。
[0003]目前的驱动装置一旦突然断电，驱动轮不能立即制动，从而容易造成事故的发生；另一方面目前的刹车盘不便于工作人员拆卸。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种索道驱动装置，旨在解决目前的驱动装置一旦突然断电，驱动轮不能立即制动，从而容易造成事故的发生；另一方面目前的刹车盘不便于工作人员拆卸的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的，一种索道驱动装置，包括动力组件，所述动力组件包括支撑座；
[0006]所述支撑座的顶部安装有电机安装座，所述电机安装座上安装有电机；
[0007]所述电机的一侧设置有减速器，且所述减速器和所述电机相连接，所述减速器的输出轴贯穿所述支撑座并向下延伸；
[0008]所述电机和所述减速器之间设置有联轴器，且所述电机和所述减速器通过所述联轴器相连接；
[0009]所述支撑座的下方设置有驱动轮，所述驱动轮套设在所述减速器的输出轴上，并与所述减速器的输出轴固定连接；
[0010]所述支撑座的底部安装有两组限位装置，且两组所述限位装置沿所述减速器的输出轴对称分布。
[0011]优选的，所述限位装置包括第一固定板；
[0012]所述第一固定板的底部安装有第一液压缸；
[0013]所述第一固定板的下方设置有第二固定板，且所述第一固定板和所述第二固定板通过立柱固定连接；
[0014]所述第二固定板的顶壁上安装有第二液压缸。
[0015]优选的，所述第一液压缸和所述第二液压缸的输出轴上均安装有连接件；
[0016]每一个所述连接件上均可拆卸连接有刹车盘。
[0017]优选的，所述刹车盘的底部具有两个圆形凸起；
[0018]所述连接件的顶壁上具有与所述圆形凸起相对应的圆形凹槽。
[0019]优选的，每一个所述刹车盘上均具有多个散热孔。
[0020]优选的，所述第二液压缸的输出轴上套设有弹簧；
[0021]所述弹簧的一端和所述第二液压缸固定连接，所述弹簧的另一端和所述连接件固定连接。
[0022]优选的，所述支撑座的顶壁上还安装有液压站，所述第一液压缸和所述第二液压缸均与所述液压站相连通；
[0023]所述液压站的一侧设置有发电机组，且所述发电机组和所述支撑座固定连接，所述发电机组和所述液压站电性连接。
[0024]优选的，所述第二固定板的上表面设置有加强筋，所述第一固定板、所述第二固定板和所述立柱均与所述加强筋固定连接；所述加强筋呈T形。
[0025]优选的，所述支撑座的顶壁上安装有太阳能电池板；所述太阳能电池板位于所述液压站远离所述发电机组的一侧，所述太阳能电池板和所述发电机组电性连接。
[0026]优选的，所述支撑座的前表面上设置有配线架，且所述配线架和所述支撑座固定连接。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置所述限位装置，当发生突然断电时，所述发电机组单独为所述液压站供电，使所述液压站为所述第一液压缸和所述第二液压缸供油，此时所述第一液压缸和所述第二液压缸的输出轴同时伸出，并通过所述刹车盘将所述驱动轮的两端面抱紧而实现紧急制动，防止所述驱动轮发生移动，避免事故的发生；
[0028]通过设置所述圆形凸起和所述圆形凹槽，当工作人员向上用力提动所述刹车盘时，所述刹车盘上的所述圆形凸起从所述圆形凹槽中脱离，即可将所述刹车盘从所述连接件上取下，从而便于工作人员安装新的所述刹车盘。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的正视图；
[0030]图2为图1第二固定板上的A处结构放大图；
[0031]图3为图2刹车盘未安装连接件的正视图；
[0032]图4为图2连接件未安装刹车盘的俯视图；
[0033]图5为图2刹车盘的俯视图；
[0034]图中：1-动力组件、11-支撑座、111-配线架、12-电机安装座、13-电机、14-减速器、15-联轴器、16-驱动轮、17-液压站、18-发电机组、19-太阳能电池板、2-限位装置、21-第一固定板、22-第一液压缸、23-第二固定板、231-加强筋、24-立柱、25-第二液压缸、251-弹簧、26-连接件、27-刹车盘、271-散热孔、28-圆形凸起、29-圆形凹槽。
具体实施方式
[0035]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0036]请参阅图1-5，一种索道驱动装置，包括动力组件1，动力组件1包括支撑座11；支撑座11的顶部安装有电机安装座12，电机安装座12上安装有电机13；电机13的一侧设置有减速器14，且减速器14和电机13相连接，减速器14的输出轴贯穿支撑座11并向下延伸；电机13和减速器14之间设置有联轴器15，且电机13和减速器14通过联轴器15相连接；支撑座11的
下方设置有驱动轮16，驱动轮16套设在减速器14的输出轴上，并与减速器14的输出轴固定连接；支撑座11的底部安装有两组限位装置2，且两组限位装置2沿减速器14的输出轴对称分布。
[0037]在本实施方式中，通过设置支撑座11，使支撑座11为电机安装座12以及限位装置2提供支撑；其中支撑座11上还安装有驱动装置，该驱动装置可以备用，当本装置运行故障时，可通过上述的驱动装置来临时救护使用；通过设置电机安装座12，使电机安装座12提高电机13的高度，便于与减速器14进行连接。通过设置电机13和联轴器15，启动电机13，使电机13的输出轴高速旋转，接着通过联轴器15连接减速器14，使减速器14运行，并降低旋转速度，进一步的降低驱动轮16的转速，即可提高输出的扭矩。其中电机13直接与外部电源相连接，而液压站17与发电机组18电性连接，当发生突然断电时，发电机组18可单独为液压站17进行供电。
[0038]通过设置驱动轮16，其中驱动轮16上可设置有钢丝绳，且钢丝绳的一端套设在其中一组驱动轮16上，钢丝绳的另一端套设在另外一组驱动轮16上，从而通过两组驱动轮16带动钢丝绳进行传动。通过设置限位装置2，使两组限位装置2均通过刹车盘27分别将驱动轮16的左右两端面抱紧而实现紧急制动。其中限位装置2通过第一固定板21与支撑座11固定连接，且两组限位装置2的结构相同。
[0039]进一步的，限位装置2包括第一固定板21；第一固定板21的底部安装有第一液压缸22；第一固定板21的下方设置有第二固定板23，且第一固定板21和第二固定板23通过立柱24固定连接；第二固定板23的顶壁上安装有第二液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种索道驱动装置，包括动力组件(1)，其特征在于：所述动力组件(1)包括支撑座(11)；所述支撑座(11)的顶部安装有电机安装座(12)，所述电机安装座(12)上安装有电机(13)；所述电机(13)的一侧设置有减速器(14)，且所述减速器(14)和所述电机(13)相连接，所述减速器(14)的输出轴贯穿所述支撑座(11)并向下延伸；所述电机(13)和所述减速器(14)之间设置有联轴器(15)，且所述电机(13)和所述减速器(14)通过所述联轴器(15)相连接；所述支撑座(11)的下方设置有驱动轮(16)，所述驱动轮(16)套设在所述减速器(14)的输出轴上，并与所述减速器(14)的输出轴固定连接；所述支撑座(11)的底部安装有两组限位装置(2)，且两组所述限位装置(2)沿所述减速器(14)的输出轴对称分布。2.如权利要求1所述的一种索道驱动装置，其特征在于：所述限位装置(2)包括第一固定板(21)；所述第一固定板(21)的底部安装有第一液压缸(22)；所述第一固定板(21)的下方设置有第二固定板(23)，且所述第一固定板(21)和所述第二固定板(23)通过立柱(24)固定连接；所述第二固定板(23)的顶壁上安装有第二液压缸(25)。3.如权利要求2所述的一种索道驱动装置，其特征在于：所述第一液压缸(22)和所述第二液压缸(25)的输出轴上均安装有连接件(26)；每一个所述连接件(26)上均可拆卸连接有刹车盘(27)。4.如权利要求3所述的一种索道驱动装置，其特征在于：所述刹车盘(27)的底部具有两个圆形凸起(28)；所述连接件(26)的顶壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金祥，李清庭，李永强，
申请(专利权)人：河北天任索道工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：