一种市政道路隔离带制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路隔离带，包括固定底座，所述固定底座的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧面固定安装有连接板，所述连接板的底端固定安装有放置板，所述放置板的内部开设有延伸槽，所述延伸槽的内部活动连接有延伸杆，所述延伸杆的顶端贯穿延伸槽并延伸至放置板的外侧面，所述延伸杆的数量为两个。通过降防护栏外侧面的插接槽与插接杆的相插接，使得防护栏相对稳定的拖放至放置板的顶部，配合防护栏对支撑弹簧的按压以及转动把手的旋转使得防护栏的固定，又配合限制板外侧面的插杆插接至防护栏的上端从而对防护栏的上端进行固定，从而解决了快速安装防护栏的问题，以及在拆卸时更加快速便捷。加快速便捷。加快速便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔离带


[0001]本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路隔离带。

技术介绍

[0002]隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等，在日常工作和生活中应用广泛，无论是在机场、银行、邮局、酒店，还是在机关、企业，都是隔离带广泛应用的领域，隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要，我们提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划。
[0003]市政用道路隔离带大多以铁杆制作，在进行安装隔离带时大多采用螺钉的方式进行固定，根据道路的需求，有时需要对隔离带进行拆除，由于螺钉产时间的暴露在空气中使其生锈，在进行拆卸时难以拆除，从而浪费大量的时间进行拆除影响道路施工的速度。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路隔离带，具备快速便捷的对防护栏进行安装与拆卸等优点，解决了螺钉固定防护栏出现难以拆卸的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述快速便捷的对防护栏进行安装与拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路隔离带，包括固定底座，所述固定底座的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧面固定安装有连接板，所述连接板的底端固定安装有放置板，所述放置板的内部开设有延伸槽，所述延伸槽的内部活动连接有延伸杆，所述延伸杆的顶端贯穿延伸槽并延伸至放置板的外侧面，所述延伸杆的数量为两个，两个所述延伸杆以放置板的轴心为中心对称分布，两个所述延伸杆的顶端固定安装有挡板，所述挡板的内部活动连接有插接杆，所述插接杆的底端贯穿挡板并延伸至挡板的外侧面，所述插接杆的底端与放置板的顶部固定连接，所述插接杆的外侧面活动套接有支撑弹簧，所述插接杆的顶端贯穿挡板并延伸至挡板的外侧面，所述插接杆的顶端固定安装有转动把手，所述支撑杆的外侧面设有防护栏，所述防护栏的内部开设有插接孔，所述插接杆与插接槽相插接，所述支撑杆的外侧面固定安装有承重块，所述承重块的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部活动连接有转动球，所述转动球的外侧面固定安装有限制板，所述限制板的外侧面固定安装有固定板，所述转动槽的顶部固定安装有弹簧固定杆，所述弹簧固定杆的外侧面活动套接有扭曲弹簧，所述弹簧固定杆的外侧面固定安装有限位板，所述限位板位于弹簧固定杆的左侧面，所述扭曲弹簧的右端与固定板的外侧面固定连接，所述扭曲弹簧的左端与限位板的外侧面固定连接。
[0008]优选的，所述支撑弹簧的顶端与挡板的底部固定连接，所述支撑弹簧的底端与放置板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述转动槽的内部固定连接有转动杆，所述转动球通过转动杆活动连接
至转动槽的内部。
[0010]优选的，所述固定板与限位板的外侧面均设有固定片，所述扭曲弹簧的两端均通过固定片分别固定在固定板与限位板的外侧面。
[0011]优选的，所述限制板的外侧面固定安装有插杆，所述防护栏的外侧面开设有插口，插杆与插口相插接。
[0012]优选的，所述防护栏的外侧面粘贴有荧光贴纸，所述支撑杆的顶端固定安装有防护灯。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路隔离带，具备以下有益效果：
[0015]1、该市政道路隔离带，通过降防护栏外侧面的插接槽与插接杆的相插接，使得防护栏相对稳定的拖放至放置板的顶部，配合防护栏对支撑弹簧的按压以及转动把手的旋转使得防护栏的固定，又配合限制板外侧面的插杆插接至防护栏的上端从而对防护栏的上端进行固定，从而解决了快速安装防护栏的问题，以及在拆卸时更加快速便捷。
[0016]2、该市政道路隔离带，通过在防护栏的外侧面粘贴有荧光贴纸，使得夜间行驶车辆的灯光照射在防护栏的外侧面时，对行驶车辆具有一定的警示的作用，配合支撑杆顶端的防护灯，使得夜间的警示作用更加的明显，从而解决了在夜间行驶的车辆更有安全保障。
附图说明
[0017]图1为本技术正面结构示意图；
[0018]图2为本技术正面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0020]图中：1、固定底座；2、支撑杆；3、连接板；4、支撑弹簧；5、延伸槽；6、放置板；7、延伸杆；8、挡板；9、插接杆；10、转动把手；11、限制板；12、转动杆；13、承重块；14、转动球；15、防护栏；16、荧光贴纸；17、固定板；18、弹簧固定杆；19、扭曲弹簧；20、限位板；21、固定片；22、转动槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-3，一种市政道路隔离带，包括固定底座1，固定底座1的内部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的外侧面固定安装有连接板3，连接板3的底端固定安装有放置板6，放置板6的内部开设有延伸槽5，通过设置延伸槽5使得延伸杆7顶端的挡板8进行压缩时不受限制，延伸槽5的内部活动连接有延伸杆7，延伸杆7的顶端贯穿延伸槽5并延伸至放置板6的外侧面，延伸杆7的数量为两个，通过设置两个延伸杆7使得挡板8进行升降时更加的稳妥，两个延伸杆7以放置板6的轴心为中心对称分布，两个延伸杆7的顶端固定安装有挡板8，挡板8的内部活动连接有插接杆9，通过设置插接杆9使得防护栏15得以稳定的安装在支撑杆2的外侧面，插接杆9的底端贯穿挡板8并延伸至挡板8的外侧面，插接杆9的底端与放置板6的
顶部固定连接，插接杆9的外侧面活动套接有支撑弹簧4，支撑弹簧4的顶端与挡板8的底部固定连接，支撑弹簧4的底端与放置板6的顶部固定连接，插接杆9的顶端贯穿挡板8并延伸至挡板8的外侧面，插接杆9的顶端固定安装有转动把手10，支撑杆2的外侧面设有防护栏15，防护栏15的内部开设有插接孔，插接杆9与插接槽相插接，支撑杆2的外侧面固定安装有承重块13，承重块13的内部开设有转动槽22，转动槽22的内部固定连接有转动杆12，转动球14通过转动杆12活动连接至转动槽22的内部，转动槽22的内部活动连接有转动球14，转动球14的外侧面固定安装有限制板11，限制板11的外侧面固定安装有插杆，防护栏15的外侧面开设有插口，插杆与插口相插接，限制板11的外侧面固定安装有固定板17，固定板17与限位板20的外侧面均设有固定片21，扭曲弹簧19的两端均通过固定片21分别固定在固定板17与限位板20的外侧面，转动槽22的顶部固定安装有弹簧固定杆18，弹簧固定杆18的外侧面活动套接有扭曲弹簧19，弹簧固定杆18的外侧面固定安装有限位板20，限位板20位于弹簧固定杆18的左侧面，扭曲弹簧19的右端与固定板17的外侧面固定连接，扭曲弹簧19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔离带，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的内部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外侧面固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)的底端固定安装有放置板(6)，所述放置板(6)的内部开设有延伸槽(5)，所述延伸槽(5)的内部活动连接有延伸杆(7)，所述延伸杆(7)的顶端贯穿延伸槽(5)并延伸至放置板(6)的外侧面，所述延伸杆(7)的数量为两个，两个所述延伸杆(7)以放置板(6)的轴心为中心对称分布，两个所述延伸杆(7)的顶端固定安装有挡板(8)，所述挡板(8)的内部活动连接有插接杆(9)，所述插接杆(9)的底端贯穿挡板(8)并延伸至挡板(8)的外侧面，所述插接杆(9)的底端与放置板(6)的顶部固定连接，所述插接杆(9)的外侧面活动套接有支撑弹簧(4)，所述插接杆(9)的顶端贯穿挡板(8)并延伸至挡板(8)的外侧面，所述插接杆(9)的顶端固定安装有转动把手(10)，所述支撑杆(2)的外侧面设有防护栏(15)，所述防护栏(15)的内部开设有插接孔，所述插接杆(9)与插接槽相插接，所述支撑杆(2)的外侧面固定安装有承重块(13)，所述承重块(13)的内部开设有转动槽(22)，所述转动槽(22)的内部活动连接有转动球(14)，所述转动球(14)的外侧面固定安装有限制板(11)，所述限制板(11)的外侧面固定安装有固定板(17)，所述转动槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云娟，
申请(专利权)人：李云娟，
类型：新型
国别省市：