一种多功能车用桌板和车辆座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车用桌板和车辆座椅，包括：托板和框架；所述框架的两个侧柱上套设有可滑动的第一旋转组件和第二旋转组件；所述托板的顶部与所述第一旋转组件可拆卸连接；所述托板的底部与所述第二旋转组件可拆卸连接。采用本实用新型专利技术通过托板的顶部和底部分别与第一旋转组件和第二旋转组件可拆卸连接，使得托板兼具桌板和脚托的功能，同时使得重量和成本得到有效地控制。得重量和成本得到有效地控制。得重量和成本得到有效地控制。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车用桌板和车辆座椅


[0001]本技术涉及车载辅助设备的
，尤其涉及一种多功能车用桌板和车辆座椅。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展以及汽车在人们日常生活中越来越普及，人们对汽车的人性化、舒适性和实用性要求也越来越高。
[0003]为了满足人们的要求，目前有许多车辆内部设置有折叠式小桌板。该折叠式小桌板功能单一，主要用于放置各类物品，乘客可在车上实现娱乐或办公等功能。使用时，乘客只需要将该折叠式小桌板旋转到目标位置，便可在其上放置物品；不使用时，乘客将该折叠式小桌板旋转至与前排座椅靠背贴合，从而避免影响后排乘坐空间。目前也有许多车辆在其前排座椅靠背后设置有脚托。该脚托功能单一，主要用于支撑乘客的脚部，提升了乘客乘坐的舒适度，特别是长途乘车时配合乘客调整坐姿，减缓疲劳。使用时，乘客只需要将脚托旋转或滑动到目标位置，使乘员能够舒展膝关节甚至可以躺下；不使用时，乘客将脚托收起至与前排座椅靠背贴合，从而避免影响乘员脚部空间和上下车。
[0004]为了同时满足桌板脚托功能，需要在车辆内部同时加装桌板和脚托，这会引起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车用桌板，其特征在于：包括托板(1)和框架(2)；所述框架(2)的两个侧柱上套设有可滑动的第一旋转组件和第二旋转组件；所述托板(1)的顶部与所述第一旋转组件可拆卸连接；所述托板(1)的底部与所述第二旋转组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的多功能车用桌板，其特征在于：所述第一旋转组件包括第一滑块组(20)、与所述第一滑块组(20)可转动连接的第一转轴(21)以及与所述第一转轴(21)固定连接的第一连接件组(22)；所述第二旋转组件包括第二滑块组(30)、与所述第二滑块组(30)可转动连接的第二转轴(31)以及与所述第二转轴(31)固定连接的第二连接件组(32)；所述第一滑块组(20)和所述第二滑块组(30)均套设在所述框架(2)的两个侧柱上；所述托板(1)的顶部设有与所述第一连接件组(22)可拆卸连接的第一连接孔组(13)；所述托板(1)的底部设有与所述第二连接件组(32)可拆卸连接的第二连接孔组(14)。3.根据权利要求2所述的多功能车用桌板，其特征在于：所述第一旋转组件还包括第一限位构件(23)，用于锁止所述托板(1)的正面(11)于第一预设位置；所述第二旋转组件还包括第二限位构件(33)，用于锁止所述托板(1)的背面(12)于第二预设位置。4.根据权利要求3所述的多功能车用桌板，其特征在于：所述第一滑块组(20)包括第一滑块(201)和第二滑块(202)；所述第二滑块组(30)包括第三滑块(301)和第四滑块(302)；所述第一滑块(201)和所述第二滑块(202)分别套设在所述框架(2)的两个侧柱上，所述第一滑块(201)与所述第一转轴(21)的一端可转动连接，所述第二滑块(202)与所述第一转轴(21)的另一端可转动连接；所述第三滑块(301)和所述第四滑块(302)分别套设于所述框架(2)的两个侧柱上，所述第三滑块(301)与所述第二转轴(31)的一端可转动连接，所述第四滑块(302)与所述第二转轴(31)的另一端可转动连接；所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成坤，常博，刘志永，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：