一种公路桥梁用隔音板固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用隔音板固定结构，涉及固定结构技术领域，具体为一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板和护栏，所述底板的表面固定连接有碟簧，所述碟簧的顶部固定连接有卡块，所述卡块的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套接有复位弹簧，所述螺纹杆表面靠近复位弹簧的一端套接有限位条，所述限位条的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位块。该公路桥梁用隔音板固定结构，通过碟簧的设置，可有效的防止车辆路过时产生的震动对隔音板造成影响，通过卡块的设置，使用时，将隔音板插接到卡块内，然后转动调节柱，使固定块对隔音板进行限位。使固定块对隔音板进行限位。使固定块对隔音板进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用隔音板固定结构


[0001]本技术涉及固定结构
，具体为一种公路桥梁用隔音板固定结构。

技术介绍

[0002]桥梁隔音板一般为城市轨道交通隔音屏障或高速公路隔音屏障，用于隔离居民住房区与交通道路，减少交通道路车辆带来的噪音，道路桥梁隔音板一般通过螺栓和连接板固定在水泥护栏上，目前道路桥梁在安装隔音板方面为了更换方便一般将隔音板通过螺栓固定连接在水泥护栏的上方，造成隔音板地基的稳定性较差，导致隔音板容易被外界环境或物体损坏。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁用隔音板固定结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板和护栏，所述底板的表面固定连接有碟簧，所述碟簧的顶部固定连接有卡块，所述卡块的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套接有复位弹簧，所述螺纹杆表面靠近复位弹簧的一端套接有限位条，所述限位条的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位块。
[0007]可选的，所述底板的表面螺纹连接有固定柱，所述卡块的表面插接有调节柱。
[0008]可选的，所述调节柱的一端活动连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有橡胶垫。
[0009]可选的，所述限位块的表面固定连接有垫片。
[0010]可选的，所述卡块的内表面固定连接有防滑垫,所述限位条内表面靠近弹簧的一端插接有转轴。
[0011]可选的，所述转轴的表面套接有连接杆，所述连接杆的表面活动连接有橡胶轮，所述连接杆的表面固定连接有连接杆复位弹簧。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种公路桥梁用隔音板固定结构，具备以下有益效果：
[0014]1、该公路桥梁用隔音板固定结构，通过碟簧的设置，可有效的防止车辆路过时产生的震动对隔音板造成影响，通过卡块的设置，使用时，将隔音板插接到卡块内，然后转动调节柱，使固定块对隔音板进行限位。
[0015]2、该公路桥梁用隔音板固定结构，通过限位条的设置，当卡块固定隔音板后，将限位条插接到隔音板表面，然后通过螺纹杆将限位条固定到卡块表面，限位块和弹簧的设置使限位条固定更加稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术卡块结构示意图；
[0018]图3为本技术限位条结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、护栏；3、碟簧；4、卡块；5、螺纹杆；6、复位弹簧；7、限位条；8、弹簧；9、限位块；10、固定柱；11、调节柱；12、固定块；13、橡胶垫；14、垫片；15、防滑垫；16、转轴；17、连接杆；18、橡胶轮；19、连接杆复位弹簧；20、隔音板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板1和护栏2，底板1的表面固定连接有碟簧3，碟簧3 的顶部固定连接有卡块4，卡块4的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面套接有复位弹簧6，螺纹杆5表面靠近复位弹簧6的一端套接有限位条7，限位条7的内表面固定连接有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有限位块9；
[0022]底板1的表面螺纹连接有固定柱10，卡块4的表面插接有调节柱11，调节柱11的一端活动连接有固定块12，固定块12的表面固定连接有橡胶垫13，限位块9的表面固定连接有垫片14，卡块4的内表面固定连接有防滑垫15, 限位条7内表面靠近弹簧8的一端插接有转轴16，转轴16的表面套接有连接杆17，连接杆17的表面活动连接有橡胶轮18，橡胶轮18的设置可使限位条 7对隔音板20限位更加稳定，防止晃动，连接杆17的表面固定连接有连接杆复位弹簧19；
[0023]通过碟簧3的设置，可有效的防止车辆路过时产生的震动对隔音板造成影响，通过卡块4的设置，使用时，将隔音板20插接到卡块4内，然后转动调节柱11，使固定块12对隔音板20进行限位，通过限位条7的设置，当卡块4固定隔音板20后，将限位条7插接到隔音板20表面，然后通过螺纹杆5 将限位条7固定到卡块4表面，限位块9和弹簧8的设置使限位条7固定更加稳定。
[0024]综上所述，该公路桥梁用隔音板固定结构，使用时，通过碟簧3的设置，可有效的防止车辆路过时产生的震动对隔音板造成影响，通过卡块4的设置，使用时，将隔音板20插接到卡块4内，然后转动调节柱11，使固定块12对隔音板20进行限位，通过限位条7的设置，当卡块4固定隔音板20后，将限位条7插接到隔音板20表面，然后通过螺纹杆5将限位条7固定到卡块4 表面，限位块9和弹簧8的设置使限位条7固定更加稳定。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板(1)、护栏(2)和隔音板(20)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定连接有碟簧(3)，所述碟簧(3)的顶部固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的表面套接有复位弹簧(6)，所述螺纹杆(5)表面靠近复位弹簧(6)的一端套接有限位条(7)，所述限位条(7)的内表面固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定连接有限位块(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用隔音板固定结构，其特征在于：所述底板(1)的表面螺纹连接有固定柱(10)，所述卡块(4)的表面插接有调节柱(11)。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用隔音...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵重阳，
申请(专利权)人：邵重阳，
类型：新型
国别省市：