【技术实现步骤摘要】
一种利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器
本技术属于电动车控制器
,具体涉及一种利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器。
技术介绍
现有的电动二轮/三轮车的控制器内,电源线,电机线以及其他功能线等十几根直接焊接在控制器的电路板上面,在控制器装配和功能检测时,逐个焊接,步骤多且繁琐,工作效率低,容易产生错误。另一方便,为了解决场效应管的散热问题,现有产品散热器使用T型铝条散热,散热效果不佳。在电路板上设置T型铝条,两排场效应管分别固定在T型铝条左右两侧,T型铝条的上表面紧贴外壳进行散热,场效应管的热量传递到外壳需要经过两道传递,T型铝条热量集中不易散发,控制器长时间工作后,会导致内部过热,影响控制器工作性能。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:电源线,电机线以及其他功能线等十几根直接焊接在控制器的电路板上面,散热器使用T型铝条散热,散热效果不佳。技术方案:为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案如下:一种利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,包括底板和固定在底板上的外壳,紧贴所述底板上表面设置有铝托板,在所述铝托板上设置有电路板,在所述电路板的一端设置有一体式接线插座和功能线接线端子,在所述外壳上设置有供一体式接线插座伸出的第一开口,以及供功能线接线端子伸出的第二开口。作为优选,所述一体式接线插座设置有2个电源线的接线柱和3个电机线的接线柱,接线柱塑封有绝缘外壳。作为优选,所述铝托板第一开口设置在外壳的上表面,所述第二开口设置在外壳的侧面,所述第一开口和第二开口的开口方向 ...
【技术保护点】
1.一种利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,其特征在于:包括底板(1)和固定在底板(1)上的外壳(2),紧贴所述底板(1)上表面设置有铝托板(3),在所述铝托板(3)上设置有电路板(4),在所述电路板(4)的一端设置有一体式接线插座(5)和功能线接线端子(6),在所述外壳(2)上设置有供一体式接线插座(5)伸出的第一开口(7),以及供功能线接线端子(6)伸出的第二开口(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,其特征在于:包括底板(1)和固定在底板(1)上的外壳(2),紧贴所述底板(1)上表面设置有铝托板(3),在所述铝托板(3)上设置有电路板(4),在所述电路板(4)的一端设置有一体式接线插座(5)和功能线接线端子(6),在所述外壳(2)上设置有供一体式接线插座(5)伸出的第一开口(7),以及供功能线接线端子(6)伸出的第二开口(8)。
2.根据权利要求1所述的利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,其特征在于:所述一体式接线插座(5)设置有2个电源线的接线柱(9)和3个电机线的接线柱(9),接线柱(9)塑封有绝缘外壳(10)。
3.根据权利要求1所述的利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,其特征在于:所述铝托板(3)第一开口(7)设置在外壳(2)的上表面,所述第二开口(8)设置在外壳(2)的侧面,所述第一开口(7)和第二开口(8)的开口方向相垂直。
4.根据权利要求1所述的利于散热和使用的电动二轮三轮车控制器,其特征在于:场效应管主体固定在铝托板(3)上,管脚焊接在电路板(4)上。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛峰,丛凤龙,陶加山,孙魁斌,
申请(专利权)人:江苏金丰机电有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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