一种动车辅助电源装置的防尘组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车辅助电源装置的防尘组件，包括防尘箱，防尘箱的内腔一侧设有辅助电源仓，防尘箱的内腔另一侧设有除尘装置，除尘装置包括转动杆，转动杆的一端贯穿防尘箱，转动杆的另一端与防尘箱内壁转动连接，转动杆上设有半面齿轮，半面齿轮的外表面啮合有两组对称设置的齿板，两组齿板的两端设有连接杆，连接杆的外侧设有滑动杆。本实用新型专利技术通过过滤板将空气中的粉尘等进行过滤，使粉尘等无法接触动车辅助电源，使其不会因内部进入粉尘而减少它的使用寿命，也确保了辅助电源的使用安全稳定性，通过使用除尘装置，做到便捷的进行清理过滤板，为工作人员节省了时间，提高了工作效率，在过滤板老化时，也可将其便捷的取下进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种动车辅助电源装置的防尘组件
本技术涉及动车组件
，具体为一种动车辅助电源装置的防尘组件。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车辅助电源的主要功能是车辆在接触网电压缺失或变流器故障等情况下，作为应急备用电源向车内的照明灯、升降弓等供电。但在动车正常运行时几乎用不到辅助电源，因此会造成辅助电源长时间接触空气，外表面甚至其内部都会进入粉尘等，从而减少了它的使用寿命，也难以确保辅助电源的使用安全稳定性，为此我们提出一种动车辅助电源装置的防尘组件用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车辅助电源装置的防尘组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车辅助电源装置的防尘组件，包括防尘箱，所述防尘箱的内腔一侧设有辅助电源仓，所述防尘箱的内腔另一侧设有除尘装置，所述除尘装置包括转动杆，所述转动杆的一端贯穿防尘箱，所述转动杆的另一端与防尘箱内壁转动连接，所述转动杆上设有半面齿轮，所述半面齿轮的外表面啮合有两组对称设置的齿板，两组所述齿板的两端设有连接杆，所述连接杆的外侧设有滑动杆，所述防尘箱内腔一侧设有对称设置的导轨，所述滑动杆滑动卡设在导轨上，一组所述齿板的底部设有阵列分布的除尘刷，所述防尘箱的一侧可拆卸设有过滤板，所述除尘刷贴合在过滤板的外表面上。作为本技术的一种优选技术方案，所述防尘箱的内腔一侧设有对称设置的卡轨，所述过滤板能够滑动卡设在卡轨内；所述防尘箱的一侧可拆卸设有灰尘收集槽体，所述灰尘收集槽体位于过滤板的下方。作为本技术的一种优选技术方案，所述灰尘收集槽体的一端设有卡接组件，所述卡接组件包括卡接套，所述卡接套的内腔中滑动卡设有限位杆，所述限位杆上活动套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于卡接套上，所述限位杆的一端贯穿卡接套并在其端部设有限位板。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接组件还包括卡接杆，所述卡接杆的一端固定连接于防尘箱的内腔侧壁上，所述卡接杆上活动套设有限位环，所述卡接杆能够滑动卡设在卡接套内。作为本技术的一种优选技术方案，所述防尘箱的一侧设有密封门，所述防尘箱的另一侧设有透气网孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过过滤板将空气中的粉尘等进行过滤，使粉尘等无法接触动车辅助电源，使其不会因内部进入粉尘而减少它的使用寿命，也确保了辅助电源的使用安全稳定性。2.本技术通过使用除尘装置，做到便捷的进行清理过滤板，为工作人员节省了时间，提高了工作效率，在过滤板老化时，也可将其便捷的取下进行更换。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术背面结构示意图；图3为本技术内部结构示意图；图4为本技术卡接装置卡扣结构示意图；图5为本技术卡接装置脱离结构示意图。图中：1、防尘箱；11、辅助电源仓；12、密封门；13、透气网孔；2、过滤板；21、卡轨；3、除尘装置；31、转动杆；32、半面齿轮；33、齿板；34、连接杆；35、滑动杆；36、导轨；37、除尘刷；4、灰尘收集槽体；5、卡接杆；51、限位环；6、卡接套；61、限位杆；62、弹簧；63、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种动车辅助电源装置的防尘组件，包括防尘箱1，防尘箱1的内腔一侧设有辅助电源仓11，防尘箱1的内腔另一侧设有除尘装置3，除尘装置3包括转动杆31，转动杆31的一端贯穿防尘箱1，转动杆31的另一端与防尘箱1内壁转动连接，转动杆31上设有半面齿轮32，半面齿轮32的外表面啮合有两组对称设置的齿板33，两组齿板33的两端设有连接杆34，连接杆34的外侧设有滑动杆35，防尘箱1内腔一侧设有对称设置的导轨36，滑动杆35滑动卡设在导轨36上，一组齿板33的底部设有阵列分布的除尘刷37，防尘箱1的一侧可拆卸设有过滤板2，除尘刷37贴合在过滤板2的外表面上，在日常使用时，将动车辅助电源装置安放于辅助电源仓11内，然后将其密封，在防尘箱1的一侧设有透气部件，空气通过透气部件进入防尘箱1一侧的内腔中，再穿过过滤板2方能进入辅助电源仓11内，在空气穿过过滤板2时，过滤板2能够将空气中的粉尘等进行过滤，使粉尘等无法接触动车辅助电源，使其不会因内部进入粉尘而减少它的使用寿命，也确保了辅助电源的使用安全稳定性，当在使用一段时间后，工作人员可转动转动杆31，使其带动半面齿轮32转动，此时啮合在半面齿轮32上的齿板33在连接杆34外侧设有的滑动杆35与导轨36配合下，同步进行来回移动，齿板33底部设有的除尘刷37能够将过滤板2上吸附的粉尘进行清理，确保过滤板2的正常使用，做到便捷的进行清理过滤板2，为工作人员节省了时间，提高了工作效率，在过滤板2老化时，也可将其便捷的取下进行更换。防尘箱1的内腔一侧设有对称设置的卡轨21，过滤板2能够滑动卡设在卡轨21内，便于过滤板2的更换；防尘箱1的一侧可拆卸设有灰尘收集槽体4，灰尘收集槽体4位于过滤板2的下方，灰尘收集槽体4能够将过滤板2上清洁出的粉尘进行收集，便于集中处理收集的粉尘。灰尘收集槽体4的一端设有卡接组件，卡接组件包括卡接套6，卡接套6的内腔中滑动卡设有限位杆61，限位杆61上活动套设有弹簧62，弹簧62的一端固定连接于卡接套6上，限位杆61的一端贯穿卡接套6并在其端部设有限位板63。卡接组件还包括卡接杆5，卡接杆5的一端固定连接于防尘箱1的内腔侧壁上，卡接杆5上活动套设有限位环51，卡接杆5能够滑动卡设在卡接套6内，在安装灰尘收集槽体4时，将其推至防尘箱1内腔中，卡接杆5开始进入卡接套6内，此时进行挤压限位杆61，在弹簧62的作用下能够将限位杆61卡设在限位环51与卡接杆5间，在需要取出灰尘收集槽体4时，再次向防尘箱1内推动灰尘收集槽体4，此时限位杆61开始挤压限位环51，直至限位杆61卡设在限位环51另一侧，此时向外拉动灰尘收集槽体4，限位杆61带动限位环51进行移动，在限位环51卡设在卡接杆5末端时，继续拉动可使卡接杆5与卡接套6想脱离，之后便可将灰尘收集槽体4取出进行清理工作，使灰尘收集槽体4的安放更加便捷，方便工作人员进行操作。防尘箱1的一侧设有密封门12，防尘箱1的另一侧设有透气网孔13。工作原理：本技术在日常使用时，将动车辅助电源装置安放于辅助电源仓11内，然后通过密封门12将其密封，然后将过滤板2与灰尘收集槽体4安装在防尘箱1内，在安装灰尘收集槽体4时，将其推至防尘箱1内腔中，卡接杆5开始进入卡接套6内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车辅助电源装置的防尘组件，包括防尘箱(1)，其特征在于：所述防尘箱(1)的内腔一侧设有辅助电源仓(11)，所述防尘箱(1)的内腔另一侧设有除尘装置(3)，所述除尘装置(3)包括转动杆(31)，所述转动杆(31)的一端贯穿防尘箱(1)，所述转动杆(31)的另一端与防尘箱(1)内壁转动连接，所述转动杆(31)上设有半面齿轮(32)，所述半面齿轮(32)的外表面啮合有两组对称设置的齿板(33)，两组所述齿板(33)的两端设有连接杆(34)，所述连接杆(34)的外侧设有滑动杆(35)，所述防尘箱(1)内腔一侧设有对称设置的导轨(36)，所述滑动杆(35)滑动卡设在导轨(36)上，一组所述齿板(33)的底部设有阵列分布的除尘刷(37)，所述防尘箱(1)的一侧可拆卸设有过滤板(2)，所述除尘刷(37)贴合在过滤板(2)的外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车辅助电源装置的防尘组件，包括防尘箱(1)，其特征在于：所述防尘箱(1)的内腔一侧设有辅助电源仓(11)，所述防尘箱(1)的内腔另一侧设有除尘装置(3)，所述除尘装置(3)包括转动杆(31)，所述转动杆(31)的一端贯穿防尘箱(1)，所述转动杆(31)的另一端与防尘箱(1)内壁转动连接，所述转动杆(31)上设有半面齿轮(32)，所述半面齿轮(32)的外表面啮合有两组对称设置的齿板(33)，两组所述齿板(33)的两端设有连接杆(34)，所述连接杆(34)的外侧设有滑动杆(35)，所述防尘箱(1)内腔一侧设有对称设置的导轨(36)，所述滑动杆(35)滑动卡设在导轨(36)上，一组所述齿板(33)的底部设有阵列分布的除尘刷(37)，所述防尘箱(1)的一侧可拆卸设有过滤板(2)，所述除尘刷(37)贴合在过滤板(2)的外表面上。


2.根据权利要求1所述的一种动车辅助电源装置的防尘组件，其特征在于：所述防尘箱(1)的内腔一侧设有对称设置的卡轨(21)，所述过滤板(2)能够滑动卡设在卡轨(21)内；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成群，
申请(专利权)人：青岛赫迪实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37