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一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置制造方法及图纸

技术编号:27086853 阅读:15 留言:0更新日期:2021-01-15 15:29
本实用新型专利技术属于地铁瞭望灯带控制技术领域,具体涉及自动控制瞭望灯带亮灭的装置。该装置包括微控制单元、开关门检测模块、列车位置检测传感器和瞭望灯带控制电路,开关门检测模块的输出端与微控制单元的输入端连接用于将开关门信号传递给微控制单元;列车位置检测传感器与微控制单元输入端连接用于将列车位置信号传递给微控制单元;微控制单元控制输出端信号线通过一个开关元件控制瞭望灯带接通与断开用于控制瞭望灯带的亮灭;通过该装置可实现列车进站时瞭望灯带亮起,列车出站后瞭望灯带自动熄灭。能够降低灯带亮起时间,解决瞭望灯带常亮对LED使用寿命的影响,降低灯带故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置
本技术属于地铁瞭望灯带控制
,具体涉及一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置。
技术介绍
地铁站台门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品,使用于地铁站台。站台门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其与列车门同步开关,保障了列车、乘客进出站时的安全。为保证列车的正常运行,列车与站台门之间留有130mm左右的间隙,如果有乘客或其他物体夹在此间隙中时,将危及乘客生命并对列车的安全运营产生严重影响。为此,通常在站台门端门立柱上或其附近布置有瞭望灯带,站台门和列车门关闭后,列车司机(位于车头位置)通过瞭望位于列车尾部的灯带来观察有无障碍,如观测到的灯带有一段或者几段或者全部被遮挡,则认为列车与站台门之间有乘客被夹或是存在异物,司机会通知站台门工作人员来核查解救;如观测到的灯带清晰完整,则认为列车与站台门之间没有障碍,可以安全发车。由于LED具有节能、环保、寿命长、体积小等特点,现有站台门系统使用的瞭望灯带均采用LED作为光源,其理论寿命达5-10年。但是在实际工作中,设备运行一年左右便会开始出现瞭望灯带损坏的情况,瞭望灯带一旦故障将直接影响司机观察现场情况。根据对现场瞭望灯带实际运行情况分析,造成该情况的主要原因是瞭望灯带处于全天候工作状态,此时LED温度会逐步上升,较高的温度会影响LED的发光效率并且其寿命也会明显缩短;另一方面,半导体的电阻随着温度的升高而降低,滑落的电阻会带来较大的电流从而产生更多的热量,会加速破坏包含有LED的发光二极管照明装置。>
技术实现思路
针对现有瞭望灯带由于全天候工作导致故障率高的缺陷和问题,本技术提供一种站台门系统瞭望灯带控制装置及控制方法。本技术解决其技术问题所采用的方案是:提供一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置,包括微控制单元、开关门检测模块、列车位置检测传感器和瞭望灯带控制电路,开关门检测模块并联在各个滑动门门头上,所述开关门检测模块的输出端与微控制单元的输入端连接,用于将开关门信号传递给微控制单元;所述列车位置检测传感器与微控制单元输入端连接,用于将列车位置信号传递给微控制单元;微控制单元控制输出端信号线通过一个开关元件控制瞭望灯带接通与断开用于控制瞭望灯带的亮灭;正常情况下,瞭望灯带状态受列车位置检测传感器控制,当列车位置检测传感器故障或非运营时间时,瞭望灯带状态受开关门信号控制。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,还包括电源模块和延时电路,所述电源模块与微控制单元输入端连接,用于对整个控制装置进行供电;所述延时电路与微控制单元输入端连接,用于延迟控制瞭望灯带熄灭。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,微控制单元控制输出端信号线与三极管Q1的基极连接,三极管Q1的发射极串联继电器J1线圈后与直流电源VCC连接,三极管Q1的集电极接地;瞭望灯带通过继电器J1的常闭端与瞭望灯带电源进行连接。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,瞭望灯带控制装置与门控单元组并联连接后与开门继电器连接,开门继电器型号与门控单元内部开门继电器型号一致,保证信号检测的稳定性。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,还包括安全回路,安全回路通过安全回路信号接线与瞭望灯带控制电路连接,用于对瞭望灯带控制装置进行控制。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,所述列车位置检测传感器为不会产生可见光的传感器,包括超声波传感器、红外传感器等常见位置传感器的任一种。上述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,在装置上设USB接口用于程序升级。本技术的有益效果:1、本技术装置具备通过开关门指令控制瞭望灯带的控制方式,用于车辆位置检测传感器失效或非运营时间对瞭望灯带的控制。该控制模式时,站台门系统发出开门指令时,瞭望灯带亮起;站台门系统发出关门指令后,延时电路开始计时,延时结束后,瞭望灯带熄灭。2、本技术通过非接式传感器检测车辆位置,当列车车头部分进入传感器检测范围内时,装置点亮瞭望灯带,实现列车进站时点亮瞭望灯带的目的;为确保对列车位置检测的准确性,装置可以采用多个非接式传感器检测列车位置,而且为了避免列车位置传感器本身产生可见光影响司机观察瞭望灯带,本技术选用超声波传感器这类不产生可见光的传感器用于检测列车位置。3、列车出站时,当列车车尾部分离开传感器检测范围时,装置熄灭瞭望灯带,通过这种方式可以满足瞭望灯带正常观察的需求。4、瞭望灯带设置在站台两端,使用开关门指令作为后备控制方式时,指令信号直接由相邻滑动门门头接线即可,接线简单,加装难度较小。5、通过开关门指令控制瞭望灯带的控制方式,更加适合对既有线的改造;更优的方案是采用开门指令和安全回路状态对瞭望灯带进行控制,由于使用安全回路状态需要从设备房引出一根安全回路状态线,更适用于新线使用,使用安全回路状态代替关门指令,可以有效避免滑动门关门过程中出现夹人夹物导致关门时间变长的影响,控制更为精准。6、无论是使用关门指令还是安全回路状态作为瞭望灯带熄灭的控制信号,对装置硬件及程序无任何影响,改变外部信号来源和延时时间即可实现。7、本技术装置具备延时调整电路,延时最小单位为10S,通过两个旋转地址编码开关实现滑动门关门后的延时调整,延时时间为0-990S,防止滑动门关门过程中出现夹人夹物导致关门时间变长,影响司机瞭望,确保滑动门关门后,瞭望灯带保持足够的亮起时间。当延时电路延时超过列车最大运行间隔时,装置即可实现传感器失效模式下瞭望灯带常亮。8、本技术装置瞭望灯带控制电路利用继电器常闭触点进行控制,当装置出现问题时,瞭望灯带处于常亮状态,不会影响司机正常瞭望。9、装置设计有快速熔断保险丝,不会对站台门现有系统的运行产生影响。10、装置外部接线全部采用接插件进行连接,更换简单。具备USB接口,装置具备USB接口用于程序升级,升级方便,可以根据现场实际情况进行对程序进行优化调整。11、通过控制瞭望灯带在没有瞭望需求时自动熄灭的方式,大幅度降低瞭望灯带亮起时间,解决瞭望灯带常亮对内部LED使用寿命的影响,降低瞭望灯带故障率。12、本技术通过设置变阻开关控制瞭望灯带逐渐亮起或熄灭,可以有效避免电流过大或过小对瞭望灯带造成影响,可以有效延长瞭望灯带的使用寿命。附图说明图1为本技术瞭望灯带控制装置示意图。图2为本技术原理框图。图3为本技术开关门信号检测原理图。图4为本技术安全回路检测原理图。图5为本技术工作流程图。图6为本技术开关元件结构示意图。图7为本技术变阻盘结构示意图。图中标号:1为载盘、2为变阻滑道、3为变阻器滑片、4为主动齿轮、5为从动齿轮、6为复合主动齿轮、7为绝缘端、8为步进电机。具体实施方式针对目前地铁瞭望灯带常亮使LED温度上升导致LED发光效率低下且寿命缩短的问题和缺陷,本技术提供一种站台门系统瞭望灯带控制装置及方法,MCU根据列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置,其特征在于:包括微控制单元、开关门检测模块、列车位置检测传感器和瞭望灯带控制电路,开关门检测模块并联在相应的滑动门门头上,所述开关门检测模块的输出端与微控制单元的输入端连接,用于将开关门信号传递给微控制单元;所述列车位置检测传感器与微控制单元输入端连接,用于将列车位置信号传递给微控制单元;微控制单元控制输出端信号线通过一个开关元件控制瞭望灯带接通与断开用于控制瞭望灯带的亮灭;正常情况下,瞭望灯带状态受列车位置检测传感器控制,当列车位置检测传感器故障或非运营时间时,瞭望灯带状态受开关门信号控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动控制瞭望灯带亮灭的装置,其特征在于:包括微控制单元、开关门检测模块、列车位置检测传感器和瞭望灯带控制电路,开关门检测模块并联在相应的滑动门门头上,所述开关门检测模块的输出端与微控制单元的输入端连接,用于将开关门信号传递给微控制单元;所述列车位置检测传感器与微控制单元输入端连接,用于将列车位置信号传递给微控制单元;微控制单元控制输出端信号线通过一个开关元件控制瞭望灯带接通与断开用于控制瞭望灯带的亮灭;正常情况下,瞭望灯带状态受列车位置检测传感器控制,当列车位置检测传感器故障或非运营时间时,瞭望灯带状态受开关门信号控制。


2.根据权利要求1所述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,其特征在于:还包括电源模块和延时电路,所述电源模块与微控制单元输入端连接,用于对整个控制装置进行供电;所述延时电路与微控制单元输入端连接,用于延迟控制瞭望灯带熄灭。


3.根据权利要求1所述的自动控制瞭望灯带亮灭的装置,其特征在于:微控制...

【专利技术属性】
技术研发人员:牛玉涛杨克知王骜闫珊珊
申请(专利权)人:牛玉涛
类型:新型
国别省市:河南;41

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