船舶安全行为监控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶安全行为监控终端，包括机架与终端主体，所述终端主体位于机架的一侧外表面，且机架的另一侧外表面设置有转动机构，所述转动机构包括把手与转轴，且把手套接在转轴的外表面，所述转轴的一端焊接有圆球，且转轴的另一端贯穿机架外表面开设的通孔并与终端主体固定连接，所述终端主体的后端外表面设有防护机构，所述防护机构包括壳体与磁性元件，二者相对固定在终端主体上，所述壳体的一侧设有开口，且壳体的内部开设有空腔，所述空腔内部两侧均固定连接有隔板对空腔进行分隔，所述空腔的两侧均设置有发条。本实用新型专利技术，通过设置转动机构能够在抖动环境下稳定快速的根据使用者需求调节终端的显示方向。

【技术实现步骤摘要】
船舶安全行为监控终端
本技术涉及船舶监控领域，具体为船舶安全行为监控终端。
技术介绍
随着船舶的大型化和复杂化，船舶安全越来越受到重视。尤其是客船、客滚船、豪华邮轮等大型船舶，由于舱室多、人员多、结构复杂等特点，在发生火灾、浸水等重大安全事故时，往往面临着响应时间长、处理难度高等问题。因此，为了辅助船长和云端监控平台实时了解船舶上的各类状态，往往在驾驶室设置监控终端用来对船舶上的各种行为进行安全监控。现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、船舶行驶中可能产生抖动，现有监控终端无法在抖动环境下稳定快速的根据使用者需求调节终端的显示方向；2、监控终端在未连线时将接口暴露在空气中，容易受到空气中的灰尘和水汽的影响降低接口的灵敏度。为此，提出船舶安全行为监控终端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船舶安全行为监控终端，通过设置转动机构能够在抖动环境下稳定快速的根据使用者需求调节终端的显示方向，通过设置的防护机构能够避免空气中的灰尘或水汽进入控制装置的接口造成灵敏度下降，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶安全行为监控终端，包括机架与终端主体，所述终端主体位于机架的一侧外表面，且机架的另一侧外表面设置有转动机构，所述转动机构包括把手与转轴，且把手套接在转轴的外表面，所述转轴的一端焊接有圆球，且转轴的另一端贯穿机架外表面开设的通孔并与终端主体固定连接，所述终端主体的后端外表面设有防护机构。通过设置转动机构能够在抖动环境下稳定快速的根据使用者需求调节终端的显示方向。优选地，所述防护机构包括壳体与磁性元件，二者相对固定在终端主体上，所述壳体的一侧设有开口，且壳体的内部开设有空腔，所述空腔内部两侧均固定连接有隔板对空腔进行分隔，所述空腔的两侧均设置有发条，且发条的内部中心设置有贯穿隔板可活动的轴杆，所述轴杆的外表面缠绕防尘膜，且防尘膜的一端穿过壳体的开口并固定连接有横板，所述横板的一侧边嵌有强磁体，且横板的上端开设有扣槽。通过设置的防护机构，能够减少水汽和灰尘进入终端主体的接口，避免接口灵敏度下降。优选地，所述发条的一端与轴杆固定连接，另一端与空腔内壁固定连接，所述防尘膜的另一端与轴杆固定连接，所述横板的厚度大于壳体的开口宽度。通过设置的发条能够需要时带动轴杆旋转将防尘膜缠绕起来，而横板无法越过防护机构的开口。优选地，所述转轴与机架之间活动连接，且转轴的外表面靠近一端处固定连接有凸块，所述把手的内部对应凸块的位置开设有限位槽，且把手的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的一侧外表面固定连接有多个定位柱，且定位柱对应插在通孔周围的定位槽中。凸块与限位槽的配合使用将把手与转轴进行限定，使得把手只能相对转轴做左右水平运动。优选地，所述转轴的外表面靠近中间位置开设有卡槽，所述通孔的内表面对应卡槽的位置开设有环形槽，且环形槽与卡槽之间嵌有轴承。轴承的设置既保证转轴在通孔中的稳定性，又减小了转轴与通孔之间的转动摩擦。优选地，所述把手的截面直径从两端向中间逐渐增大，且把手的表面设有花纹。花纹的设置可提高把手与手掌的摩擦力，便于转动。优选地，所述机架的表面喷涂防腐蚀材料，且机架的下端焊接有底座，所述底座通过螺丝固定在船舶上。防腐蚀材料提高机架的防水性能和抗腐蚀能力，延长其使用寿命。优选地，所述终端主体的内部设有中央控制器以及与中央控制器连接的CAN端口单元、北斗定位单元、通讯单元、语音播放单元，且终端主体的前端嵌有触摸屏，所述终端主体后端外表面还设有连接端口、电源接口以及CAN线接口。连接端口用来将终端主体与其他关联设备进行连接。优选地，该船舶安全行为监控终端还包括与CAN端口单元连接的CAN线、与北斗定位单元通讯连接的北斗卫星、与通讯单元无线连接的云端监控平台、与电源接口连接的电源单元以及与连接端口连接的面部识别摄像头、多个船舶对外摄像头、多个船舶对内摄像头和烟雾传感器。通讯单元通过4G或5G无线数据传输实时将相应数据传递给云端监控平台。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的转动机构能够在抖动环境下稳定快速的根据使用者需求调节终端的显示方向。2、通过设置的防护机构能够避免空气中的灰尘或水汽进入控制装置的接口造成灵敏度下降。3、通过设置的发条、防尘膜与轴杆的相互配合，能够在松开防尘膜时自动归位，节省整理的时间，便于使用。4、通过设置的圆盘、定位柱与定位槽的相互配合，能够对终端的显示方向进行精准的调节。附图说明图1为本技术的控制装置整体结构图；图2为本技术的转动机构结构图；图3为本技术的通孔与定位槽结合视图；图4为本技术的转轴与轴承结合视图；图5为本技术的终端主体一侧视图；图6为本技术的壳体内部视图；图7为本技术的电路框图。图中：1、机架；2、底座；3、终端主体；4、触摸屏；5、转动机构；51、把手；52、转轴；53、圆球；54、凸块；55、限位槽；56、圆盘；57、定位柱；58、卡槽；59、轴承；6、通孔；7、定位槽；8、环形槽；9、防护机构；91、空腔；92、隔板；93、发条；94、轴杆；95、防尘膜；96、横板；97、强磁体；98、扣槽；10、CAN线接口；11、连接端口；12、电源接口；13、磁性元件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：如图1至图5，船舶安全行为监控终端，包括机架1与终端主体3，终端主体3后端外表面设有连接端口11、电源接口12、CAN线接口10，且终端主体3的内部设有中央控制器以及与中央控制器连接的CAN端口单元、北斗定位单元、通讯单元、语音播放单元，终端主体3的前端嵌有触摸屏4。其中，该船舶安全行为监控终端还包括与CAN端口单元连接的CAN线、与北斗定位单元通讯连接的北斗卫星、与通讯单元无线连接的云端监控平台、与电源接口12连接的电源单元以及与连接端口11连接的面部识别摄像头、多个船舶对外摄像头、多个船舶对内摄像头和烟雾传感器。CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。通过CAN总线连接除湿系统中的各个设备，既能减少线缆数量，又能便于控制。终端主体3位于机架1的一侧外表面，在机架1的另一侧外表面设置有转动机构5，该机构便于工作人员转动终端主体3的角度进行查看。转动机构5由把手51与转轴52组成，把手51套接在转轴52的外表面。在转轴52的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶安全行为监控终端，包括机架(1)与终端主体(3)，其特征在于：所述终端主体(3)位于机架(1)的一侧外表面，且机架(1)的另一侧外表面设置有转动机构(5)，所述转动机构(5)包括把手(51)与转轴(52)，且把手(51)套接在转轴(52)的外表面，所述转轴(52)的一端焊接有圆球(53)，且转轴(52)的另一端贯穿机架(1)外表面开设的通孔(6)并与终端主体(3)固定连接，所述终端主体(3)的后端外表面设有防护机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.船舶安全行为监控终端，包括机架(1)与终端主体(3)，其特征在于：所述终端主体(3)位于机架(1)的一侧外表面，且机架(1)的另一侧外表面设置有转动机构(5)，所述转动机构(5)包括把手(51)与转轴(52)，且把手(51)套接在转轴(52)的外表面，所述转轴(52)的一端焊接有圆球(53)，且转轴(52)的另一端贯穿机架(1)外表面开设的通孔(6)并与终端主体(3)固定连接，所述终端主体(3)的后端外表面设有防护机构(9)。


2.根据权利要求1所述的船舶安全行为监控终端，其特征在于：所述防护机构(9)包括壳体与磁性元件(13)，二者相对固定在终端主体(3)上，所述壳体的一侧设有开口，且壳体的内部开设有空腔(91)，所述空腔(91)内部两侧均固定连接有隔板(92)对空腔(91)进行分隔，所述空腔(91)的两侧均设置有发条(93)，且发条(93)的内部中心设置有贯穿隔板(92)可活动的轴杆(94)，所述轴杆(94)的外表面缠绕防尘膜(95)，且防尘膜(95)的一端穿过壳体的开口并固定连接有横板(96)，所述横板(96)的一侧边嵌有强磁体(97)，且横板(96)的上端开设有扣槽(98)。


3.根据权利要求2所述的船舶安全行为监控终端，其特征在于：所述发条(93)的一端与轴杆(94)固定连接，另一端与空腔(91)内壁固定连接，所述防尘膜(95)的另一端与轴杆(94)固定连接，所述横板(96)的厚度大于壳体的开口宽度。


4.根据权利要求1所述的船舶安全行为监控终端，其特征在于：所述转轴(52)与机架(1)之间活动连接，且转轴(52)的外表面靠近一端处固定连接有凸块(54)，所述把手(51)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟光，王梦驰，王家楠，许正飞，钟昊，
申请(专利权)人：南京盛航海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32