一种公路桥梁桥面排水设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁桥面排水设施，包括桥面本体以及设置在桥面本体侧沿处的泄水管，泄水管的端口处设有安装槽，安装槽内装设有盖板，盖板的中心位置设有穿孔，穿孔内插设有加热棒且加热棒插入泄水管内。水管受到加热过程中，会将扒附在泄水管内壁的冰冻熔化，使得冰冻脱离扒附泄水管内壁，冰冻与泄水管内壁形成空隙，利于将冰冻熔化后的水从泄水管下排至水域内，泄水管内冰冻由于失去泄水管对其的支撑，在冰冻自身重力和不断被融化作用下，逐渐从泄水管下端口冒出，由于冰冻抵压接触导热杆和导热管，会被导热杆融化分成多段从泄水管下端口滑出泄水管，能够更快的去除泄水管内的冰冻。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桥面排水设施
本技术属于公路桥梁面排水
，具体涉及一种公路桥梁桥面排水设施。
技术介绍
公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基。对于穿过水域的公路桥梁，其桥面上分为两种排水设施，一种是桥面侧沿上均匀设置的泄水管，另一种是在桥面中侧定点设置的导水涵管，其中泄水管多为铸铁制造而成，泄水管主要由托头和直管构成，托头内安装管盖，管盖上均布有漏水孔，通过泄水管，可将积留在桥面侧沿处的水下排至水域内，而在冬季，尤其一些较为寒冷的区域，泄水管内易被冰冻封住，为了及时恢复泄水管的泄水功能，维护人员多携带发电机和电蒸汽清洗机在桥面上实施除冻作业，电蒸汽清洗机的电源插头连接发电机的电源插座，可将电蒸汽清洗机喷气管对准泄水管端口，通过快速喷出的高热蒸汽，可对泄水管内的冰冻快速换热，使得冰冻熔化，直至泄水管内冰冻被去除，存在的不足之处有：由于泄水管长度较长，通过电蒸汽清洗机去除冰冻过程比较缓慢，主要是因为电蒸汽清洗机会将上层冰冻熔化成水，而由于下层冰冻的阻挡，水难以下排，而这些上层的水一定程度上阻挡了热蒸气与下层冰冻接触。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁桥面排水设施，以解决现有技术中存在的去除冰冻过程比较缓慢的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁桥面排水设施，包括桥面本体以及设置在桥面本体侧沿处的泄水管，所述泄水管的端口处设有安装槽，所述安装槽内装设有盖板，所述盖板上均布有漏孔，所述盖板的中心位置设有穿孔，所述穿孔内插设有加热棒且加热棒插入泄水管内，所述泄水管的内壁环形设置至少两个导热杆，所述导热杆与加热棒之间装设有导热管，所述加热棒贯穿导热管。优选的，所述导热杆为圆杆结构，导热管为圆管结构。优选的，所述盖板上装设有隔管且加热棒的接电头位于隔管内，隔管上套设有软质盖。优选的，所述隔管为圆管结构，软质盖为圆盖结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一，通过软质盖紧密盖入隔管，不使用加热棒时，能够阻止外部水与加热棒的电接头接触。第二，导热管和导热杆导热过程中，会对它们周边的冰冻进行换热熔化，而泄水管受到加热过程中，会将扒附在泄水管内壁的冰冻熔化，使得冰冻脱离扒附泄水管内壁，冰冻与泄水管内壁形成空隙，利于将冰冻熔化后的水从泄水管下排至水域内，泄水管内冰冻由于失去泄水管对其的支撑，在冰冻自身重力和不断被融化作用下，逐渐从泄水管下端口冒出，由于冰冻抵压接触导热杆和导热管，会被导热杆融化分成多段从泄水管下端口滑出泄水管，能够更快的去除泄水管内的冰冻，解决了现有技术中存在的去除冰冻过程比较缓慢的问题。附图说明图1为本技术的主视局部剖切示意图；图2为本技术的导热杆连接分布示意图；图3为本技术的俯视局部示意图。图中：1桥面本体、2泄水管、3安装槽、4盖板、5漏孔、6穿孔、7加热棒、8导热杆、9导热管、10隔管、11软质盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，一种公路桥梁桥面排水设施，包括桥面本体1以及预埋在桥面本体1侧沿处的泄水管2，泄水管2的端口处设有安装槽3，安装槽3为圆环形凹槽结构，安装槽3内放入盖板4，盖板4为圆板结构，盖板4上均布有漏孔5，通过均匀设置的漏孔5，能够将桥面本体1侧沿处积累的水导至泄水管2内，并通过泄水管2排至水域内，盖板4的中心位置设有穿孔6，穿孔6为圆孔结构，穿孔6内插设有加热棒7且加热棒7插入泄水管2内，穿孔6的内壁滑动接触加热棒7的外壁，加热棒7的型号为XXT02，加热棒7的长度根据泄水管2长度定制，需满足加热棒7的长度短于泄水管2为5厘米，加热棒7的顶部接电头位于盖板4的上表面，加热棒7的接电头采用型号为TYP2177A的连接头与之连接，而连接头接电部连接插头线，采用的发电机型号为EY9500JY，将插头线的插头插入发单机自带的电源插座，发电机启动，即可为加热棒7供电，由于加热棒7占据泄水管2内部中心位置，其发热过程中，能够将泄水管2中心位置冰冻熔化。参阅图1、图2和图3，泄水管2的内壁环形均布有两层导热杆8，每层有四根导热杆8，导热杆8的材质为不锈钢，导热杆8的外对应端熔接在泄水管2的内壁，导热杆8之间焊接连接导热管9，导热管9的材质为不锈钢，导热杆8为圆杆结构，导热管9为圆管结构，加热棒7贯穿导热管9，加热棒7的外壁滑动接触导热管9的内壁，加热棒7加热过程中，会将热量传递至导热管9上，通过环形均布的导热杆8，可将热量导至泄水管2上，而导热管9和导热杆8导热过程中，会对它们周边的冰冻进行换热熔化，而泄水管2受到加热过程中，会将扒附在泄水管2内壁的冰冻熔化，使得冰冻脱离扒附泄水管2内壁，冰冻与泄水管2内壁形成空隙，利于将冰冻熔化后的水从泄水管3下排至水域内，而泄水管3内冰冻由于失去泄水管2对其的支撑，在冰冻自身重力和不断被融化作用下，逐渐从泄水管2下端口冒出，由于冰冻抵压接触导热杆8和导热管9，会被导热杆8融化分成多段从泄水管3下端口滑出泄水管3，盖板4的上表面中心位置装设有隔管10且加热棒7的接电头位于隔管10内，隔管10的内径为5厘米，满足插头线上连接头插入其内部与加热管7的接电头连接，隔管10与盖板4为熔铸一体件，加热棒7的下端接触盖板4的上表面，隔管10为圆管结构，软质盖11为圆盖结构，隔管10上紧密套入软质盖11，软质盖11的材质为氯丁橡胶，质地柔软，耐腐蚀性强，通过软质盖11紧密盖入隔管10，不使用加热棒7时，能够阻止外部水与加热棒7的电接头接触。通过软质盖11紧密盖入隔管10，不使用加热棒7时，能够阻止外部水与加热棒7的电接头接触，加热棒7的长度短于泄水管2为5厘米，占据泄水管2内中心位置，当泄水管2内被冰冻冻住后，将插头线的连接头连接加热棒7的接电头，并将插头线的插头插入发电机的电源插座，发电机运行，可使加热棒7运行加热，发热过程中，能够将泄水管2中心位置冰冻熔化，加热棒7加热过程中，会将热量传递至导热管9上，通过环形均布的导热杆8，可将热量导至泄水管2上，而导热管9和导热杆8导热过程中，会对它们周边的冰冻进行换热熔化，而泄水管2受到加热过程中，会将扒附在泄水管2内壁的冰冻熔化，使得冰冻脱离扒附泄水管2内壁，冰冻与泄水管2内壁形成空隙，利于将冰冻熔化后的水从泄水管3下排至水域内，而泄水管3内冰冻由于失去泄水管2对其的支撑，在冰冻自身重力和不断被融化作用下，逐渐从泄水管2下端口冒出，由于冰冻抵压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁桥面排水设施，包括桥面本体(1)以及设置在桥面本体(1)侧沿处的泄水管(2)，其特征在于：所述泄水管(2)的端口处设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内装设有盖板(4)，所述盖板(4)上均布有漏孔(5)，所述盖板(4)的中心位置设有穿孔(6)，所述穿孔(6)内插设有加热棒(7)且加热棒(7)插入泄水管(2)内，所述泄水管(2)的内壁环形设置至少两个导热杆(8)，所述导热杆(8)与加热棒(7)之间装设有导热管(9)，所述加热棒(7)贯穿导热管(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桥面排水设施，包括桥面本体(1)以及设置在桥面本体(1)侧沿处的泄水管(2)，其特征在于：所述泄水管(2)的端口处设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内装设有盖板(4)，所述盖板(4)上均布有漏孔(5)，所述盖板(4)的中心位置设有穿孔(6)，所述穿孔(6)内插设有加热棒(7)且加热棒(7)插入泄水管(2)内，所述泄水管(2)的内壁环形设置至少两个导热杆(8)，所述导热杆(8)与加热棒(7)之间装设有导热管(9)，所述加热棒(7)贯穿导热管(9)。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：刘飞，
类型：新型
国别省市：辽宁;21