一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置，涉及市政施工技术领域，包括基座和滑动安装在基座上的承载板，承载板顶部开设有用于浇筑混凝土的填充槽，所述基座与承载板之间连接有竖直减震组件，螺纹杆上螺纹套设有螺纹套块，螺纹套块与支撑杆之间连接有支撑组件；本实用新型专利技术通过设置的竖直减震组件实现对承载板进行缓冲减震效果，设置的定位减震机构中的顶柱在减震过程中能与不同的弧槽进行抵接，实现多级的限位缓冲效果，能有效减小承载板的单次震动幅度，提升平稳度，通过旋拧手轮能带动主动锥齿轮旋转，实现初始状态下，滑杆延伸至套筒内部的长度得到调节，即伸缩弹簧的弹性预紧力得到能根据实际的减震需要进行适应性调节效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置
本技术涉及市政施工
，具体是一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置。
技术介绍
在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。授权公告号为CN206815166U的专利公开了一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置，该道路桥梁伸缩减震缓冲装置结构简单，TST弹性体可以有效的防止道路与桥梁连接处发生明显的变形，同时减少车辆通过时引起的震动和噪声，提高伸缩装置的使用寿命。橡胶垫I设置在钢板I上，固定块固定在钢板I的顶端，套筒I固定在固定块上，弹簧I设置在套筒I的内部，钢板Ⅱ的底端设置在套筒I的内部，橡胶垫Ⅱ设置在套筒I与钢板Ⅱ之间，消音板固定在套筒I的内壁上，套筒Ⅱ固定在固定块的左右两端，弹簧Ⅱ设置在套筒Ⅱ的内部，伸缩杆的一端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置，包括基座（1）和滑动安装在基座（1）上的承载板（8），其特征在于，所述承载板（8）顶部开设有用于浇筑混凝土的填充槽（6），所述基座（1）与承载板（8）之间连接有竖直减震组件，所述承载板（8）底部水平固定有水平导杆（7），水平导杆（7）上滑动安装有滑套（18），滑套（18）与基座（1）之间铰接有支撑杆（12），所述滑套（18）上固定有承载板（8）连接的定位减震机构，所述基座（1）内转动安装有螺纹杆（20），螺纹杆（20）上螺纹套设有螺纹套块（22），螺纹套块（22）与支撑杆（12）之间连接有支撑组件，所述螺纹杆（20）上同轴固定有从动锥齿轮（19），从动锥齿轮（...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁伸缩减震缓冲装置，包括基座（1）和滑动安装在基座（1）上的承载板（8），其特征在于，所述承载板（8）顶部开设有用于浇筑混凝土的填充槽（6），所述基座（1）与承载板（8）之间连接有竖直减震组件，所述承载板（8）底部水平固定有水平导杆（7），水平导杆（7）上滑动安装有滑套（18），滑套（18）与基座（1）之间铰接有支撑杆（12），所述滑套（18）上固定有承载板（8）连接的定位减震机构，所述基座（1）内转动安装有螺纹杆（20），螺纹杆（20）上螺纹套设有螺纹套块（22），螺纹套块（22）与支撑杆（12）之间连接有支撑组件，所述螺纹杆（20）上同轴固定有从动锥齿轮（19），从动锥齿轮（19）上啮合有主动锥齿轮（24），主动锥齿轮（24）上固定有手轮（2）。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁伸缩减震缓冲装置，其特征在于，所述螺纹杆（20）的数量为两个，两个螺纹杆（20）的螺纹旋向相反，所述螺纹套块（22）底部固定有滑动嵌设在基座（1）上的导向块（23）。


3.根据权利要求1所述的道路桥梁伸缩减...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海方，夏金，胡俊勇，徐振，王瑞丰，
申请(专利权)人：海发建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42