一种越野车专用车载智能录像设备制造技术

技术编号:27051512 阅读:15 留言:0更新日期:2021-01-15 14:21
本发明专利技术涉及录像设备技术领域,且公开了一种越野车专用车载智能录像设备,包括承接块,所述承接块的表面滑动连接有滑球,所述滑球的表面固定连接有中心杆,所述中心杆的表面固定连接有支架,所述滑球的表面固定连接有顶杆,所述顶杆的侧面固定连接有金属板,所述支撑轮的表面转动连接有推杆,所述推杆远离支撑轮的一侧固定连接有挤压气囊,所述挤压气囊的底部通过软管固定连接有空气弹簧,所述空气弹簧通过横杆转动连接有滚子,所述弧杆远离顶杆的一侧转动连接有下压杆。该越野车专用车载智能录像设备,通过顶杆与主动轮的配合使用,从而达到了在越野车起伏时,保持录像设备在车内相对稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车专用车载智能录像设备
本专利技术涉及录像设备
,具体为一种越野车专用车载智能录像设备。
技术介绍
录像设备通常指通过录像软件等刻录捕捉软硬件设备将对各种硬件终端(各种影像输入来源,比如摄像机、数码相机、摄像头、电视卡、DVR等硬件采集设备)或计算机影像(一般指计算机视窗应用环境,这种应用通常也通俗地称之为屏幕录像或录制屏幕)进行捕捉并保存的行为。在越野车内通常会安装录像设备,而由于越野车会经常在路段较差的区域行驶,故越野车会产生起伏振动,为了保护录像设备需要安装缓冲装置,然而当越野车起伏时,缓冲设备会造成录像设备对车内录像的波动,使得录制的影像剧烈晃动。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种越野车专用车载智能录像设备,具备在越野车起伏时,保持录像设备在车内相对稳定等优点,解决了现有录像设备在越野车起伏时,会剧烈波动造成录制影像剧烈晃动的问题。(二)技术方案为实现上述在越野车起伏时,保持录像设备在车内相对稳定的目的,本专利技术提供如下技术方案:一种越野车专用车载智能录像设备,包括承接块,所述承接块的表面滑动连接有滑球,所述滑球的表面固定连接有中心杆,所述中心杆的表面固定连接有支架,所述滑球的表面固定连接有顶杆,所述顶杆的上方设置有支撑板,所述顶杆的侧面固定连接有金属板,所述金属板的侧面滑动连接有导电板,所述金属板的底部转动连接有拉杆,所述拉杆的底部转动连接有主动轮,所述金属板的底部固定连接有凸杆,所述凸杆的右侧滑动连接有挤压杆,所述顶杆的侧面转动连接有弧杆,所述弧杆的侧面转动连接有支撑轮,所述支撑轮的表面转动连接有推杆,所述推杆远离支撑轮的一侧固定连接有挤压气囊,所述挤压气囊的底部通过软管固定连接有空气弹簧,所述空气弹簧通过横杆转动连接有滚子,所述弧杆远离顶杆的一侧转动连接有下压杆。优选的,所述滑球的底部设置有拉伸弹簧。优选的,所述拉杆的内部设置有缓冲弹簧,避免拉杆在拉动时卡死。优选的,所述主动轮的内部设置有转轴,且能够在承接块内部设置的水平滑槽内滑动。优选的,所述主动轮造初始时未与顶杆相互啮合,在惯性力向上时,拉杆会将左侧主动轮向左侧拉动,与顶杆相互啮合。优选的,所述导电板的侧面穿插设置有导电杆,且与控制主动轮的电源连通。优选的,所述弧杆在被挤压时可以产生形变,避免弧杆在被挤压时因无法弯曲而卡住。优选的,所述滚子通过横杆与空气弹簧连接。(三)有益效果与现有技术相比,本专利技术提供了一种越野车专用车载智能录像设备,具备以下有益效果:1、该越野车专用车载智能录像设备,通过顶杆与主动轮的配合使用,在越野车起伏过程中,当产生的惯性向上时,滑球带动支架底部的录像设备相对于与车体固定连接的支撑板向上移动,带动顶杆向上移动,顶杆带动金属板移动插入到导电板侧面穿插设置的导电杆内,使得主动轮转动,将顶杆进一步向上带动,通过弧杆将下压杆向下带动,从而达到了在越野车起伏时,保持录像设备在车内相对稳定的效果。2、该越野车专用车载智能录像设备,通过挤压气囊与空气弹簧的配合使用,在弧杆移动时,与之连接的支撑轮会随之转动,带动推杆移动对挤压气囊造成挤压,挤压气囊被挤压将内部气体通过软管充入到空气弹簧内,因此空气弹簧通过横杆一侧的滚子对承接块挤压,防止承接块发生摆动,增大与支撑板之间的间隙,从而达到了在车辆起伏时,避免承接块与支撑板发生相对摆动增大间隙的效果。附图说明图1为本专利技术结构整体剖视示意图;图2为本专利技术结构图1中A部分放大示意图;图3为本专利技术结构与金属板连接机构示意图;图4为本专利技术结构与弧杆连接机构示意图;图5为本专利技术结构支撑轮与推杆连接示意图。图中:1、承接块;2、滑球;3、中心杆;4、支架;5、顶杆;6、金属板;7、导电板;8、拉杆;9、主动轮;10、凸杆;11、挤压杆;12、弧杆;13、下压杆;14、支撑轮;15、推杆;16、支撑板;17、挤压气囊;18、空气弹簧;19、滚子。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5,一种越野车专用车载智能录像设备,包括承接块1,承接块1的材料是不锈钢,可以有效防止设备被腐蚀,极大的延长了设备的使用年限,降低了生产成本,对企业有着不可或缺的作用,承接块1的表面滑动连接有滑球2,滑球2的底部设置有拉伸弹簧,滑球2的表面固定连接有中心杆3,中心杆3的表面固定连接有支架4,滑球2的表面固定连接有顶杆5,顶杆5的上方设置有支撑板16,顶杆5的侧面固定连接有金属板6,金属板6的侧面滑动连接有导电板7,导电板7的侧面穿插设置有导电杆,且与控制主动轮9的电源连通,金属板6的底部转动连接有拉杆8,拉杆8的内部设置有缓冲弹簧,避免拉杆8在拉动时卡死,拉杆8的底部转动连接有主动轮9,主动轮9造初始时未与顶杆5相互啮合,在惯性力向上时,拉杆8会将左侧主动轮9向左侧拉动,与顶杆5相互啮合,主动轮9的内部设置有转轴,且能够在承接块1内部设置的水平滑槽内滑动,金属板6的底部固定连接有凸杆10,凸杆10的右侧滑动连接有挤压杆11,顶杆5的侧面转动连接有弧杆12,弧杆12在被挤压时可以产生形变,避免弧杆12在被挤压时因无法弯曲而卡住,弧杆12的侧面转动连接有支撑轮14,支撑轮14的表面转动连接有推杆15,推杆15远离支撑轮14的一侧固定连接有挤压气囊17,挤压气囊17的底部通过软管固定连接有空气弹簧18,空气弹簧18通过横杆转动连接有滚子19,滚子19通过横杆与空气弹簧18连接,弧杆12远离顶杆5的一侧转动连接有下压杆13。工作原理:在越野车起伏过程中,当产生的惯性向上时,滑球2在承接块1表面开设的滑槽内向上滑动,故通过中心杆3带动支架4底部的录像设备相对于与车体固定连接的支撑板16向上移动,进而带动顶杆5向上移动,顶杆5侧面的金属板6会随之移动插入到导电板7侧面穿插设置的导电杆内,导致控制主动轮9的电机通电启动,故主动轮9转动,而金属板6会通过拉杆8将左侧主动轮9向左侧拉动,与顶杆5相互啮合,而右侧的主动轮9被向上移动的凸杆10侧面的凸起通过挤压杆11顶动,不与顶杆5啮合,将顶杆5向上进一步带动。顶杆5在向上移动时,其侧面的弧杆12会被带动在支撑轮14表面滑动,将支撑轮14带动转动,而弧杆12底部的下压杆13会对承接块1造成挤压,使得承接块1相对于支撑板16向下移动,故承接块1的移动会抵消录像设备的向上移动,导致录像设备在车内保持高度的稳定,从而达到了在越野车起伏时,保持录像设备在车内相对稳定的效果。在弧杆12移动时,与之连接的支撑轮14会随之转动,带动推杆15移动对挤压气囊17造成挤压,挤压气囊17被挤压将内部气体通过软管充入到空气弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种越野车专用车载智能录像设备,包括承接块(1),其特征在于:所述承接块(1)的表面滑动连接有滑球(2),所述滑球(2)的表面固定连接有中心杆(3),所述中心杆(3)的表面固定连接有支架(4),所述滑球(2)的表面固定连接有顶杆(5),所述顶杆(5)的上方设置有支撑板(16),所述顶杆(5)的侧面固定连接有金属板(6),所述金属板(6)的侧面滑动连接有导电板(7),所述金属板(6)的底部转动连接有拉杆(8),所述拉杆(8)的底部转动连接有主动轮(9),所述金属板(6)的底部固定连接有凸杆(10),所述凸杆(10)的右侧滑动连接有挤压杆(11),所述顶杆(5)的侧面转动连接有弧杆(12),所述弧杆(12)的侧面转动连接有支撑轮(14),所述支撑轮(14)的表面转动连接有推杆(15),所述推杆(15)远离支撑轮(14)的一侧固定连接有挤压气囊(17),所述挤压气囊(17)的底部通过软管固定连接有空气弹簧(18),所述空气弹簧(18)通过横杆转动连接有滚子(19),所述弧杆(12)远离顶杆(5)的一侧转动连接有下压杆(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种越野车专用车载智能录像设备,包括承接块(1),其特征在于:所述承接块(1)的表面滑动连接有滑球(2),所述滑球(2)的表面固定连接有中心杆(3),所述中心杆(3)的表面固定连接有支架(4),所述滑球(2)的表面固定连接有顶杆(5),所述顶杆(5)的上方设置有支撑板(16),所述顶杆(5)的侧面固定连接有金属板(6),所述金属板(6)的侧面滑动连接有导电板(7),所述金属板(6)的底部转动连接有拉杆(8),所述拉杆(8)的底部转动连接有主动轮(9),所述金属板(6)的底部固定连接有凸杆(10),所述凸杆(10)的右侧滑动连接有挤压杆(11),所述顶杆(5)的侧面转动连接有弧杆(12),所述弧杆(12)的侧面转动连接有支撑轮(14),所述支撑轮(14)的表面转动连接有推杆(15),所述推杆(15)远离支撑轮(14)的一侧固定连接有挤压气囊(17),所述挤压气囊(17)的底部通过软管固定连接有空气弹簧(18),所述空气弹簧(18)通过横杆转动连接有滚子(19),所述弧杆(12)远离顶杆(5)的一侧转动连接有下压杆(13)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘威
申请(专利权)人:南京弟华电子商务有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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