【技术实现步骤摘要】
一种机械式自动扭矩控制动能耦合器
技术介绍
汽车动能回收装置是一种利用能量存储装置(弹簧、电池等)在车辆滑行或制动时将车辆的动能转化存储,在车辆需要动力驱动的时候再释放出来驱动车辆前进的一类装置。在能量的转化存储和释放过程中,往往要将车辆的主驱动能量、回收存储的能量以及动能回收过程中逆向流动的能量(由车轮流向存储器)耦合施加于车辆的驱动轴上,以驱动车辆前进。由于这个过程中能量的大小和流动方向处于不断变化当中,动力传递的耦合一直是动能回收领域的一大难题。目前,多动力源输出动力耦合大多采用电磁离合器控制,行星齿轮机构耦合的方式来对多动力源输出的动力进行整合输出。这种电控的方式结构复杂,可靠性和响应及时性相对较差,多套离合器系统交叉控制无疑增加了系统复杂性和制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的上述不足,提供了一种机械式自动扭矩控制动能耦合器。本专利技术的目的通过以下技术方案实现:一种机械式自动扭矩控制动能耦合器,包括壳体;所述壳体内设有存储动能输出轴、动能回收轴、滑套离合器以及扭矩控制换挡机构;所述存储动能输出轴以及动能回收轴分别与壳体转动连接;所述扭矩控制换挡机构的两端分别设有扭矩输入轴以及扭矩输出轴;所述扭矩控制换挡机构的中部设有连接轴套;所述连接轴套内滑动设置有凸轮轴;所述凸轮轴的两端分别用于与扭矩输入轴以及扭矩输出轴抵靠;所述滑套离合器包括内转轴;所述内转轴的一端设有用于与存储动能输出轴以及扭矩输出轴联动的第一离合器;所述内转轴的另一端设有用于与动能回收轴以及扭矩输入轴联动的第二离合器;所述机 ...
【技术保护点】
1.一种机械式自动扭矩控制动能耦合器,其特征在于:包括壳体(1);所述壳体(1)内设有存储动能输出轴(11)、动能回收轴(12)、滑套离合器(2)以及扭矩控制换挡机构(3);所述存储动能输出轴(11)以及动能回收轴(12)分别与壳体(1)转动连接;所述扭矩控制换挡机构(3)的两端分别设有扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32);所述扭矩控制换挡机构(3)的中部设有连接轴套(33);所述连接轴套(33)内滑动设置有凸轮轴(5);所述凸轮轴(5)的两端分别用于与扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)抵靠;/n所述滑套离合器(2)包括内转轴(23);所述内转轴(23)的一端设有用于与存储动能输出轴(11)以及扭矩输出轴(32)联动的第一离合器(21);所述内转轴(23)的另一端设有用于与动能回收轴(12)以及扭矩输入轴(31)联动的第二离合器(22);所述机械式自动扭矩控制动能耦合器还包括用于控制第一离合器(21)以及第二离合器(22)工作的控制机构;所述扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)均突伸入连接轴套(33)内;所述扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)分别与连接轴套(33)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种机械式自动扭矩控制动能耦合器,其特征在于:包括壳体(1);所述壳体(1)内设有存储动能输出轴(11)、动能回收轴(12)、滑套离合器(2)以及扭矩控制换挡机构(3);所述存储动能输出轴(11)以及动能回收轴(12)分别与壳体(1)转动连接;所述扭矩控制换挡机构(3)的两端分别设有扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32);所述扭矩控制换挡机构(3)的中部设有连接轴套(33);所述连接轴套(33)内滑动设置有凸轮轴(5);所述凸轮轴(5)的两端分别用于与扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)抵靠;
所述滑套离合器(2)包括内转轴(23);所述内转轴(23)的一端设有用于与存储动能输出轴(11)以及扭矩输出轴(32)联动的第一离合器(21);所述内转轴(23)的另一端设有用于与动能回收轴(12)以及扭矩输入轴(31)联动的第二离合器(22);所述机械式自动扭矩控制动能耦合器还包括用于控制第一离合器(21)以及第二离合器(22)工作的控制机构;所述扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)均突伸入连接轴套(33)内;所述扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)分别与连接轴套(33)的两端转动连接;所述扭矩输入轴(31)以及扭矩输出轴(32)均套设有保持架(34);所述连接轴套(33)的两端分别设有用于容纳保持架(34)的保持槽;所述保持架(34)的四周设有滚动体(35):所述扭矩输入轴(31)突伸入连接轴套(33)的一端以及扭矩输出轴(32)突伸入连接轴套(33)的一端均设有第一突出部(4);所述第一突出部(4)的一侧设有啮合块(41);所述第一突出部(4)的另一侧设有第一动力传递面(42);所述凸轮轴(5)的两端均设有第二突出部(51);所述第二突出部(51)的一侧设有与第一动力传递面(42)抵靠的第二动力传递面(52);所述第二突出部(51)的另一侧设有螺旋凸轮斜面(53);所述啮合块(41)用于在螺旋凸轮斜面(53)上移动。
2.根据权利要求1所述的一种机械式自动扭矩控制动能耦合器,其特征在于:所述控制机构包括套设于凸轮轴(5)的拨环(61)、与拨环(61)连接的滑块(62)以及与滑块(62)连接的压环(63);所述滑块(62)滑动设置在连接轴套(33)的表面;所述压环(63)套设于内转轴(23)外。
3.根据权利要求2所述的一种机械式自动扭矩控制动能耦合器,其特征在于:所述第一离合器(21)以及第二离合器(22)均包括外转轴(7)、与外转轴(7)联动的外摩擦片(71)以及与内转轴(23)联动的内摩擦片(72);所述外摩擦片(71)滑动固定于外转轴(7)内;所述外摩擦片(71)与外转轴(7)之间设有复位弹簧(73);所述第一离合器(21)以及第二离合器(22)还包括压紧杠杆(74);所述压环(63)通过压紧压...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪汉平,
申请(专利权)人:荆门市亿美工业设计有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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