一种法标连杆螺栓拆装套筒制造技术

本发明专利技术涉及一种法标连杆螺栓拆装套筒，包括套筒主体，所述套筒主体上设有扭力扳手连接槽和法标连杆螺栓卡槽，所述扭力扳手连接槽和法标连杆螺栓卡槽连通，所述套筒主体上设有若干调节机构，调节机构位于扭力扳手连接槽处的壁内，所述套筒主体的外壁上设有若干个调节槽，且套筒主体的壁内设有若干个内旋槽和长滑槽，所述调节槽通过内旋槽和长滑槽连通；调节机构包括调节板、连接在调节板中部位置的长滑块、连接在长滑块一端外壁上的防脱块、设于长滑块内的调节螺孔以及设于调节螺孔内的调节螺栓。该法标连杆螺栓拆装套筒，合适法标连杆螺栓的扭力扳手套筒，用于法标连杆螺栓装配过程中使用，并且可以适用于不同规格的扭力扳手，调节过程便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种法标连杆螺栓拆装套筒
本专利技术属于船用柴油机零部件加工制造领域，具体涉及一种法标连杆螺栓拆装套筒。
技术介绍
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆是柴油机中极其重要的传动件之一。连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面，Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。因不同国家的连杆生产标准不同，因此有些柴油机在引用国外的连杆时，采用国内标准生产的拆装套筒是无法拆装连杆螺栓的。如采用了法国标准的连杆螺栓，在装配过程中，没有合适的扳手套筒，这就必须规划图纸，查找相关标准，设计一款国产的合适扭力扳手套筒，用于生产，填补空白。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种法标连杆螺栓拆装套筒。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种法标连杆螺栓拆装套筒，包括套筒主体，所述套筒主体上设有扭力扳手连接槽和法标连杆螺栓卡槽，所述扭力扳手连接槽和法标连杆螺栓卡槽连通，所述套筒主体上设有若干调节机构，调节机构位于扭力扳手连接槽处的壁内，所述套筒主体的外壁上设有若干个调节槽，且套筒主体的壁内设有若干个内旋槽和长滑槽，所述调节槽通过内旋槽和长滑槽连通；调节机构包括调节板、连接在调节板中部位置的长滑块、连接在长滑块一端外壁上的防脱块、设于长滑块内的调节螺孔以及设于调节螺孔内的调节螺栓，所述调节螺栓的头部位于内旋槽内，所述长滑块位于长滑槽内。作为本专利技术的进一步优化方案，所述扭力扳手连接槽内壁四角处均设有容纳槽，容纳槽为弧形槽。作为本专利技术的进一步优化方案，所述扭力扳手连接槽的内壁上设有若干个与调节板相配合的方槽，方槽和长滑槽连通。作为本专利技术的进一步优化方案，若干个调节板均匀分布在扭力扳手连接槽的内壁上，调节板的宽度小于扭力扳手连接槽的内壁宽度。作为本专利技术的进一步优化方案，所述长滑槽的内壁上设有防脱限位板，防脱限位板与长滑块的外壁接触。本专利技术的有益效果在于：1)本专利技术在拆装套筒上设计了法标连杆螺栓卡槽和扭力扳手连接槽，并在该扭力扳手连接槽处设置了调节机构，可以通过调节机构来夹紧和固定不同规格的扭力扳手，适用范围较广，调节过程较为便捷；2)本专利技术在适用不同扭力扳手时，先将扭力扳手的连接头插入扭力扳手连接槽中，然后将螺丝刀插入调节槽旋动连接螺栓，连接螺栓在旋转的同时驱动长滑块在长滑槽中进行移动，长滑块移动时带动调节板移动，直至调节板接触到扭力扳手的连接头并将扭力扳手的连接头夹紧时停止，此时扭力扳手的连接头被限位固定；3)本专利技术结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的法标连杆螺栓卡槽和扭力扳手连接槽的相配合视图；图3是本专利技术调节机构与套筒的相配合视图；图4是本专利技术调节板和套筒的相配合视图；图5是本专利技术调节板和长滑块的相配合视图。图中：1、套筒主体；101、扭力扳手连接槽；102、容纳槽；103、法标连杆螺栓卡槽；104、调节槽；105、内旋槽；106、长滑槽；201、调节板；202、调节螺栓；203、长滑块；204、防脱块；205、调节螺孔。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1-5所示，一种法标连杆螺栓拆装套筒，包括套筒主体1，套筒主体1上设有扭力扳手连接槽101和法标连杆螺栓卡槽103，扭力扳手连接槽101和法标连杆螺栓卡槽103连通，套筒主体1上设有若干调节机构，调节机构位于扭力扳手连接槽101处的壁内，套筒主体1的外壁上设有若干个调节槽104，且套筒主体1的壁内设有若干个内旋槽105和长滑槽106，调节槽104通过内旋槽105和长滑槽106连通；此处的法标连杆螺栓卡槽103参照法标NF-E22-151；调节机构包括调节板201、连接在调节板201中部位置的长滑块203、连接在长滑块203一端外壁上的防脱块204、设于长滑块203内的调节螺孔205以及设于调节螺孔205内的调节螺栓202，调节螺栓202的头部位于内旋槽105内，长滑块203位于长滑槽106内；扭力扳手连接槽101内壁四角处均设有容纳槽102，容纳槽102为弧形槽；扭力扳手连接槽101的内壁上设有若干个与调节板201相配合的方槽，方槽和长滑槽106连通，调节板201位于方槽内时，其表面与扭力扳手连接槽101表面平齐；若干个调节板201均匀分布在扭力扳手连接槽101的内壁上，调节板201的宽度小于扭力扳手连接槽101的内壁宽度，调节板201从四个角度向扭力扳手连接槽101中部位置移动，可以将不同规格的扭力扳手连接头夹紧，实现限位固定的功能，适用于不同规格的同型号扭力扳手，方便在无适配的扭力扳手时进行适应性调节；长滑槽106的内壁上设有防脱限位板，防脱限位板与长滑块203的外壁接触，通过防脱限位板对防脱块204进行限位可以使得长滑块203在长滑槽106中移动时不会滑脱，同时可以限制长滑块203在长滑槽106中出现偏移或转动的情况出现，移动过程较为稳定；在适用不同扭力扳手时，先将扭力扳手的连接头插入扭力扳手连接槽101中，然后将螺丝刀插入调节槽104旋动连接螺栓，连接螺栓在旋转的同时驱动长滑块203在长滑槽106中进行移动，长滑块203移动时带动调节板201移动，直至调节板201接触到扭力扳手的连接头并将扭力扳手的连接头夹紧时停止，此时扭力扳手的连接头被限位固定。需要说明的是，因调节机构中的部件多是设置在套筒主体1内部的，因此在调节过程中或者是未使用状态下，调节机构均不会受到外界因素的影响，稳定性较高。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法标连杆螺栓拆装套筒，包括套筒主体(1)，其特征在于：所述套筒主体(1)上设有扭力扳手连接槽(101)和法标连杆螺栓卡槽(103)，所述扭力扳手连接槽(101)和法标连杆螺栓卡槽(103)连通，所述套筒主体(1)上设有若干调节机构，调节机构位于扭力扳手连接槽(101)处的壁内，所述套筒主体(1)的外壁上设有若干个调节槽(104)，且套筒主体(1)的壁内设有若干个内旋槽(105)和长滑槽(106)，所述调节槽(104)通过内旋槽(105)和长滑槽(106)连通；/n调节机构包括调节板(201)、连接在调节板(201)中部位置的长滑块(203)、连接在长滑块(203)一端外壁上的防脱块(204)、设于长滑块(203)内的调节螺孔(205)以及设于调节螺孔(205)内的调节螺栓(202)，所述调节螺栓(202)的头部位于内旋槽(105)内，所述长滑块(203)位于长滑槽(106)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种法标连杆螺栓拆装套筒，包括套筒主体(1)，其特征在于：所述套筒主体(1)上设有扭力扳手连接槽(101)和法标连杆螺栓卡槽(103)，所述扭力扳手连接槽(101)和法标连杆螺栓卡槽(103)连通，所述套筒主体(1)上设有若干调节机构，调节机构位于扭力扳手连接槽(101)处的壁内，所述套筒主体(1)的外壁上设有若干个调节槽(104)，且套筒主体(1)的壁内设有若干个内旋槽(105)和长滑槽(106)，所述调节槽(104)通过内旋槽(105)和长滑槽(106)连通；
调节机构包括调节板(201)、连接在调节板(201)中部位置的长滑块(203)、连接在长滑块(203)一端外壁上的防脱块(204)、设于长滑块(203)内的调节螺孔(205)以及设于调节螺孔(205)内的调节螺栓(202)，所述调节螺栓(202)的头部位于内旋槽(105)内，所述长滑块(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣斌，
申请(专利权)人：安庆中船动力配套有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34