信息处理装置、信息处理方法以及程序制造方法及图纸

本技术涉及一种信息处理装置、信息处理方法和程序，其使得可以呈现有助于提高车辆占用率的预测结果。该信息处理装置具备显示控制单元，该显示控制单元将运行车辆的运行区域划分为多个区域，并将在按每个区域预测了乘客需求的多个区域中的作为目标的区域的目标区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果而显示在显示单元上。本技术可应用于例如用于显示出租车乘客需求预测结果的信息处理装置等。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息处理装置、信息处理方法以及程序
本技术涉及信息处理装置、信息处理方法和程序，并且具体地，涉及被配置为能够呈现有助于提高乘车比率的预测结果的信息处理装置、信息处理方法和程序。
技术介绍
在出租车业界中，积极地促进了预测出租车需求并以更有效的方式进行运营的主动性(例如，参考PTL1)。引用列表专利文献PTL1JP2017-194863A
技术实现思路
技术问题在预测出租车需求的系统中，呈现何种预测结果在提高乘车比率方面起着重要作用。本技术是考虑到上述情况而设计的，并且本技术的目的是使得能够呈现有助于提高乘车比率的预测结果。问题的解决方案根据本技术的一个方面的信息处理装置包括显示控制部，被配置为将运营车辆的运营区域划分为多个区域，并使显示部显示针对每个区域预测乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果。根据本技术的一个方面的信息处理方法包括信息处理装置将运营车辆的运营区域划分为多个区域，并使显示部显示针对每个区域预测乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果。根据本技术的一个方面的程序使计算机执行用于将运营车辆的运营区域划分为多个区域，并使显示部显示针对每个区域预测乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果的处理。在本技术的一个方面中，运营车辆的运营区域被划分为多个区域，并且使显示部显示针对每个区域预测乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果的处理。该程序可以通过经由传输介质传输或被记录在记录介质中来提供。可以通过使计算机执行程序来实现根据本技术的一方面的信息处理装置。另外，为了实现根据本技术的一方面的信息处理装置，可以通过经由传输介质传输或记录在记录介质中来提供要由计算机执行的程序。信息处理装置可以是独立装置或构成单个装置的内部块。专利技术的有益效果根据本技术的一个方面，可以呈现有助于提高乘车比率的预测结果。应注意，上述有利效果不一定是限制性的，并且本公开中描述的任何有利效果都可以适用。附图说明图1是示出已应用本技术的预测系统的实施例的配置示例的框图。图2是示出需求预测应用程序的需求预测画面的示例的图。图3是示出预测系统的配置示例的框图。图4是示出车辆动态日志数据的示例的图。图5是用于说明载客车辆数据的生成的示例的图。图6是示出载客车辆序列数据的示例的图。图7是用于说明载客车辆序列数据生成处理的流程图。图8是用于说明学习预测处理的流程图。图9是示出第一聚类的结果的示例的图。图10是示出第一聚类的结果的示例的图。图11是示出两阶段聚类的结果的示例的图。图12是用于说明未知区域聚类分类处理的流程图。图13是示出需求预测画面的第一显示示例的图。图14是示出需求预测画面的第二显示示例的图。图15是示出需求预测画面的第三显示示例的图。图16是用于说明乘车位置的学习的图。图17是示出需求预测画面的第四显示示例的图。图18是示出需求预测画面的第五显示示例的图。图19是示出需求预测画面的第六显示示例的图。图20是示出车费预测画面的示例的图。图21是用于说明乘车位置的学习的图。图22是用于说明下车位置的学习的图。图23是用于说明乘车位置的学习的图。图24是示出在广域地图显示的情况下需求预测画面的示例的图。图25是示出在详细地图显示的情况下需求预测画面的示例的图。图26是示出详细地图显示的另一示例的图。图27是用于说明语音引导控制处理的流程图。图28是用于说明用于提取擅长区域的热图的图。图29是示出推荐路线提示画面的显示示例的图。图30是用于说明路线提示处理的流程图。图31是用于说明乘车点的得分的赋予的图。图32是示出显示禁止乘车区的需求预测画面的示例的图。图33是示出显示队列地方的需求预测画面的示例的图。图34是示出显示最后一趟列车的列车时刻的需求预测画面的示例的图。图35是示出当执行反向乘车点显示功能时的需求预测画面的示例的图。图36是示出当执行反向乘车点显示功能时的需求预测画面的示例的图。图37是示出在预约(pre-booking)、串街揽客(hailing)和排队(queueing)之间进行区分的需求预测画面的示例的图。图38是示出显示平均车费和置信区间的需求预测画面的示例的图。图39是示出实时显示空车的车辆数量的需求预测画面的示例的图。图40是示出实时显示空车的车辆数量的需求预测画面的示例的图。图41是示出用于输出一日运营评估信息的评估画面的示例的图。图42是示出运行历史画面的示例的图。图43是示出显示考虑距离或方位的附加信息的需求预测画面的示例的图。图44是示出根据行进方向显示信息的需求预测画面的示例的图。图45是示出已应用本技术的计算机的实施例的配置示例的框图。具体实施方式在下文中，将描述用于实现本技术的模式(在下文中，被称为实施例)。将按以下顺序给出描述。1.预测系统的配置示例2.需求预测应用程序的画面的示例3.框图4.载客车辆序列数据生成处理5.学习预测处理6.未知区域聚类分类处理7.区域AR的组合显示8.需求方向和频率的显示9.精确预测的显示10.排队时间预测的显示11.远距离程度预测的显示12.乘车距离预测的显示13.车费预测的显示14.乘车位置的学习15.下车位置的学习16.乘车位置的学习17.通过声音进行乘车需求引导18.推荐路线提示处理19.禁止乘车区引导显示20.队列地方显示21.列车时刻显示22.反向乘车点显示23.预约、串街揽客和排队的需求预测分类的显示24.车费预测的显示25.实时的空车车辆数量的显示26.一天的运营评估的显示27.考虑距离和方位的附加信息的显示28.与行进方向对应的信息的显示29.计算机的配置示例<1.预测系统的配置示例>图1示出了应用了本技术的预测系统的实施例的配置示例。图1所示的预测系统1是由多个出租车11和服务器(信息处理装置)12构成，并且基于从出租车11获取的数据预测出租车11的运营区域中的乘车需求的系统。出租车11是在指定的运营区域行驶并搭载乘客的运营车辆。出租车11上安装有出租车计价器21、车辆管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，包括：/n显示控制部，被配置为将运营车辆的运营区域划分为多个区域，并使显示部显示预测了每个区域的乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180608 JP 2018-110262;20180803 JP 2018-146503;201.一种信息处理装置，包括：
显示控制部，被配置为将运营车辆的运营区域划分为多个区域，并使显示部显示预测了每个区域的乘车需求的所述多个区域中的作为受关注的区域的关注区域中的乘客的移动方向和移动距离作为预测结果。


2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部通过从受关注的区域向外指向的箭头来显示移动方向和移动距离。


3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中
箭头的方向表示移动方向，箭头的长度表示移动距离，并且箭头的粗细表示移动方向上的乘车与全部方向上的乘车的比率。


4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘车量大的乘车位置和乘车位置处的乘车数量作为预测结果。


5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘车量大的乘车位置和乘车位置处的乘车数量以及受关注的区域的乘车数量作为预测结果。


6.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的指定乘车位置、乘车位置处的乘车数量以及在乘车位置处等待直到搭载乘客之前所需的时间作为预测结果。


7.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘车距离等于或大于指定距离的乘车比率作为预测结果。


8.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为将受关注的区域中的乘车距离划分为多个类别，并使显示部显示划分后的每个类别的乘车比率作为预测结果。


9.根据权利要求8所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部还显示所述多个区域整体的每个类别的乘车的比率作为预测结果。


10.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示移动到目的地所需的时间和车费以及通过将到目的地的移动路径划分为指定单位而创建的每个划分单位的移动所需的时间和车费作为预测结果。


11.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘客的平均乘车距离及其置信区间作为预测结果。


12.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘客的平均车费及其置信区间作为预测结果。


13.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示受关注的区域中的乘客的平均乘车时间及其置信区间作为预测结果。


14.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部通过将多个划分区域中的多个相邻区域的乘车数量等于或小于预定阈值的多个区域结合为单个区域来显示预测结果。


15.根据权利要求1所述的信息处理装置，还包括通知部，被配置为通过声音来通知存在于行进方向上并且乘车需求高的地方。


16.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为以区域为单位通知乘车需求高的地方。


17.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为通过根据显示在显示部中的预测结果的比例尺改变声音的类型来通知乘车需求高的地方。


18.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为通过根据到乘车需求高的地方的距离改变声音的类型来通知乘车需求高的地方。


19.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为通过根据乘车需求的大小改变声音的类型来通知乘车需求高的地方。


20.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为每当通过乘车需求的地方时通过声音进行通知。


21.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为结合“载客”或“空车”的状态来启用或禁用通知。


22.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
声音是音效或语音消息。


23.根据权利要求15所述的信息处理装置，其中
所述通知部被配置为还通过语音消息通知列车的运行信息、事件信息和天气信息中的至少一个。


24.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为使所述显示部显示基于预测乘车需求的预测结果的推荐路线。


25.根据权利要求24所述的信息处理装置，其中
所述显示控制部被配置为搜索朝向已设置的目的地的路线，并使显示部显示搜索到的路线作为推荐路线。


26.根据权利要求25所述的信息处理装置，其中
目的地是驾驶员的擅长区域或地方。


27.根据权利要求26所述的信息处理装置，其中
驾驶员的擅长区域是驾驶员的移动时间等于或长于指定值的区域。


28.根据权利要求26所述的信息处理装置，其中
驾驶员的擅长区域是驾驶员的已载客时间等于或长于指定值的区域。


29.根据权利要求26所述的信息处理装置，其中
驾驶员的擅长区域的显示单位是市区...

【专利技术属性】
技术研发人员：右田隆仁，金盛克俊，
申请(专利权)人：索尼公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP