一种公路桥梁基桩加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁基桩加固装置，涉及公路桥梁技术领域，包括基底，所述基底上设置有若干阵列分布的紧固件，所述紧固件包括两螺杆，两所述螺杆底部分别固定连接在基底上，两所述螺杆上分别螺纹连接有一紧固螺母，两所述螺杆上分别滑动套设有一位于基底与紧固螺母之间的支撑板。该公路桥梁基桩加固装置，通过现场浇筑基底，能够使基底能够更加牢固，并且与公路桥梁基桩契合，通过设置各紧固件，能够根据公路桥梁基桩情况选择紧固件数量进行加固，非常方便，而且通过拧紧紧固螺母，使支撑板最大限度往下移动，此时圆筒和弧形板分别抵紧斜柱和公路桥梁基桩，能够对公路桥梁基桩进行加固，简单方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁基桩加固装置
本技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
基桩是建筑结构中的一个重要组成结构，一般涉及桩基础、群桩基础和单桩基础，桩基础是由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，建筑基桩通常为低承台桩基础，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，公路桥梁基桩通常为高承台桩基；单桩基础是指采用一根桩(通常为大直径桩)以承受和传递上部结构(通常为柱)荷载的独立基础；群桩基础是指由2排以上的桩组成的桩基础，基桩就是指群桩基础中的单桩。公路桥梁在经过长期使用后基桩容易出现松动，需要通过相应的加固装置对基桩进行有效固定加固，目前一些加固装置制式统一，与公路桥梁基桩的契合度不高，而且不同公路桥梁基桩受损程度一般会不同，需要加固程度也不一样，传统的加固装置无法满足这一特性需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁基桩加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括基底，所述基底上设置有若干以公路桥梁基桩为中心呈圆周阵列分布的紧固件，所述紧固件包括两螺杆，两所述螺杆底部分别固定连接在基底上，两所述螺杆上分别螺纹连接有一紧固螺母，两所述螺杆上分别滑动套设有一位于基底与紧固螺母之间的支撑板，所述支撑板的一端固定连接有一倾斜设置的圆筒，所述圆筒套设在一斜柱上，所述斜柱底部固定连接在基底上，所述支撑板的另一端固定连接有一弧形板，所述弧形板的内壁抵紧在公路桥梁的基桩上。进一步地，所述基底为一钢筋混泥土浇筑构件，基底沿公路桥梁基桩四周浇筑在地面上，使基底能够更加牢固，并且与公路桥梁基桩契合。进一步地，所述紧固件的数量不少于两个，紧固件根据公路桥梁基桩情况选择数量，对公路桥梁基桩进行加固。进一步地，所述支撑板上开设有矩形通孔，所述支撑板通过矩形通孔滑动设置在螺杆上。进一步地，所述斜柱为一种钢铁材质构件，所述斜柱与竖直方向间的倾斜角度为6-10度，使支撑板越往下移动两端越抵紧，斜柱与竖直方向间的倾斜角度和圆筒与支撑板之间的角度互补，使圆筒轴心与斜柱轴心保持一致。进一步地，所述圆筒的内径等于斜柱的直径，使圆筒与斜柱相契合。进一步地，所述弧形板的内径等于公路桥梁基桩的直径，使弧形板与公路桥梁基桩相契合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路桥梁基桩加固装置，通过现场浇筑基底，能够使基底能够更加牢固，并且与公路桥梁基桩契合，通过设置各紧固件，能够根据公路桥梁基桩情况选择紧固件数量进行加固，非常方便，而且通过拧紧紧固螺母，使支撑板最大限度地往下移动，此时圆筒和弧形板分别抵紧斜柱和公路桥梁基桩，能够对公路桥梁基桩进行加固，使公路桥得以正常使用，降低了危险情况的发生，简单方便，实用性强。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术紧固件结构示意图；图3为本技术结构俯视图。图中：1、基底；2、紧固件；3、斜柱；4、螺杆；5、支撑板；6、矩形通孔；7、圆筒；8、弧形板；9、紧固螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括基底1，基底1为一钢筋混泥土浇筑构件，基底1沿公路桥梁基桩四周浇筑在地面上，使基底1能够更加牢固，并且与公路桥梁基桩契合，基底1上设置有六个以公路桥梁基桩为中心呈圆周阵列分布的紧固件2，紧固件2根据公路桥梁基桩情况选择数量，对公路桥梁基桩进行加固，紧固件2包括两螺杆4，两螺杆4底部分别固定连接在基底1上，两螺杆4上分别螺纹连接有一紧固螺母9，向下拧紧紧固螺母9，能够带动支撑板5向下移动，两螺杆4上分别滑动套设有一位于基底1与紧固螺母9之间的支撑板5，支撑板5上开设有矩形通孔6，支撑板5通过矩形通孔6滑动设置在螺杆4上。支撑板5的一端固定连接有一倾斜设置的圆筒7，圆筒7的内径等于斜柱3的直径，使圆筒7与斜柱3相契合，圆筒7套设在一斜柱3上，斜柱3底部固定连接在基底1上，斜柱3为一种钢铁材质构件，斜柱3与竖直方向间的倾斜角度为8度，使支撑板5越往下移动两端越抵紧，斜柱3与竖直方向间的倾斜角和圆筒7与支撑板5之间的角度互补，使圆筒7轴心与斜柱3轴心保持一致，支撑板5的另一端固定连接有一弧形板8，弧形板8的内径等于公路桥梁基桩的直径，使弧形板8与公路桥梁基桩相契合，弧形板8的内壁抵紧在公路桥梁的基桩上。工作原理：使用时，首先在待加固的公路桥梁基桩周围浇筑基底1，然后将螺杆4和斜柱3固定连接在基底1上，然后将两端连接有圆筒7和弧形板8的支撑板5通过矩形通孔6滑动套设在螺杆4上，将圆筒7套设在斜柱3上，然后宁紧紧固螺母9，使支撑板5最大限度地往下移动，此时圆筒7和弧形板8分别抵紧斜柱3和公路桥梁基桩，从而对公路桥梁基桩进行加固。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：/n包括基底(1)，所述基底(1)上设置有若干以公路桥梁基桩为中心呈圆周阵列分布的紧固件(2)；/n所述紧固件(2)包括两螺杆(4)，两所述螺杆(4)底部分别固定连接在基底(1)上，两所述螺杆(4)上分别螺纹连接有一紧固螺母(9)，两所述螺杆(4)上分别滑动套设有一位于基底(1)与紧固螺母(9)之间的支撑板(5)；/n所述支撑板(5)的一端固定连接有一倾斜设置的圆筒(7)，所述圆筒(7)套设在一斜柱(3)上，所述斜柱(3)底部固定连接在基底(1)上；/n所述支撑板(5)的另一端固定连接有一弧形板(8)，所述弧形板(8)的内壁抵紧在公路桥梁的基桩上。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：
包括基底(1)，所述基底(1)上设置有若干以公路桥梁基桩为中心呈圆周阵列分布的紧固件(2)；
所述紧固件(2)包括两螺杆(4)，两所述螺杆(4)底部分别固定连接在基底(1)上，两所述螺杆(4)上分别螺纹连接有一紧固螺母(9)，两所述螺杆(4)上分别滑动套设有一位于基底(1)与紧固螺母(9)之间的支撑板(5)；
所述支撑板(5)的一端固定连接有一倾斜设置的圆筒(7)，所述圆筒(7)套设在一斜柱(3)上，所述斜柱(3)底部固定连接在基底(1)上；
所述支撑板(5)的另一端固定连接有一弧形板(8)，所述弧形板(8)的内壁抵紧在公路桥梁的基桩上。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述基底(1)为一钢筋混泥土浇筑构件，基底(1)沿公路桥梁基桩四周浇筑在地面上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李君，高亚华，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：李君，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23