一种新能源三轮车辆前车架加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源三轮车技术领域，且公开了一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括支撑踏板，所述支撑踏板的右顶部固定安装有挡风板，所述挡风板的右侧开设有活动槽，所述支撑踏板的顶部铰接有前梁支撑柱，所述前梁支撑柱的顶端延伸至活动槽的右侧，所述前梁支撑柱的顶端固定安装有固定块。该实用新型专利技术，通过在前梁支撑柱的底部安装有定位板，定位板的底部安装有支撑构件，支撑构件具有韧性与弹性，支撑踏板顶部开设的调节槽，调节槽的内部滑动连接调节滑块，且支撑构件的底部与调节滑块铰接，前梁支撑柱起到支撑效果，且具有弹力，使装置达到前车架具有弹性结构进行消力，从而降低装置在颠簸路段断裂的可能的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源三轮车辆前车架加强结构
本技术涉及新能源三轮车
，具体为一种新能源三轮车辆前车架加强结构。
技术介绍
新能源三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。目前三轮车的车架载重的重心均偏于前部，当三轮车承重较大时容易造成前车架的断裂，车前车架一般使用加强结构进行加固，从而达到避免断裂等情况，且前车架一般采用刚性固定，易在颠簸路段产生断裂，为此我们提出一种新能源三轮车辆前车架加强结构来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源三轮车辆前车架加强结构，具备前车架具有弹性结构进行消力，从而降低装置在颠簸路段断裂的可能等优点，解决了当三轮车承重较大时容易造成前车架的断裂，车前车架一般使用加强结构进行加固，从而达到避免断裂等情况，且前车架一般采用刚性固定，易在颠簸路段产生断裂的问题。(二)技术方案为实现上述前车架具有弹性结构进行消力，从而降低装置在颠簸路段断裂的可能的目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括支撑踏板，所述支撑踏板的右顶部固定安装有挡风板，所述挡风板的右侧开设有活动槽，所述支撑踏板的顶部铰接有前梁支撑柱，所述前梁支撑柱的顶端延伸至活动槽的右侧，所述前梁支撑柱的顶端固定安装有固定块，所述固定块的右侧固定安装有车头连接管，所述支撑踏板顶部的右侧固定安装有前保险杠，所述挡风板位于前保险杠的左侧，所述固定块的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有支撑滑块，所述支撑滑块的底部延伸至定位槽的底部并铰接有活动杆，所述活动杆的另一端与前保险杠的右侧铰接；所述前梁支撑柱右侧的底部固定安装有定位板,所述定位板底部的正面与背面均铰接有支撑构件，两个所述支撑构件的底部均铰接有调节滑块，所述支撑踏板顶部的正面与背面均开设有调节槽，两个所述调节滑块的底部分别延伸并滑动连接至两个调节槽的内部，两个所述调节槽的内部固定安装有固定杆，两个所述调节滑块分别滑动连接于两个固定杆的表面。优选的，所述支撑踏板顶部的正面与背面均固定安装有防滑脚踏，两个所述防滑脚踏的顶部均固定安装有均匀分布的防滑颗粒。优选的，所述前保险杠左侧的正面与背面均固定安装有加固杆，两个所述加固杆的左侧均贯穿至挡风板的左侧并与支撑踏板固定连接。优选的，所述支撑构件包括支撑筒，所述支撑筒固定连接于定位板的底部，所述支撑筒的内部固定安装有支撑弹簧，所述支撑筒的内部内部滑动连接有阻尼块，所述支撑弹簧的底部与阻尼块固定连接，所述阻尼块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿并滑动连接至支撑筒的底部，所述连接杆的底部与调节滑块固定连接。优选的，两个所述调节槽的内部均固定安装有弹力弹簧，两个所述弹力弹簧的左端分别与两个调节滑块固定连接，两个所述弹力弹簧分别套设于两个固定杆的表面。优选的，所述定位槽的内部固定安装有滑动杆，所述支撑滑块滑动连接于滑动杆的表面，所述支撑滑块的右侧固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的右侧与定位槽固定连接，所述定位弹簧套设于滑动杆。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新能源三轮车辆前车架加强结构，具备以下有益效果：1、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过对支撑踏板的右顶部固定安装有挡风板，且支撑踏板顶部的右侧固定安装有前保险杠，使得前保险杠具有防撞防护等作用，支撑踏板的顶部铰接有前梁支撑柱，前梁支撑柱的顶端延伸至活动槽的右侧并固定安装有固定块，从而可在固定块的右侧安装的车头连接管对车头进行安装，通过在固定块的底部开设有定位槽，支撑滑块的底部铰接活动杆，活动杆的底部与前保险杠铰接，进而对固定块起到支撑作用，从而使装置在颠簸不易颠坏开裂，且前梁支撑柱的底部安装有定位板，定位板的底部安装有支撑构件，支撑构件具有韧性与弹性，支撑踏板顶部开设的调节槽，调节槽的内部滑动连接调节滑块，且支撑构件的底部与调节滑块铰接，前梁支撑柱起到支撑效果，且具有弹力，使装置达到前车架具有弹性结构进行消力，从而降低装置在颠簸路段断裂的可能的优势。2、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过在支撑踏板顶部的正面与背面均固定安装有防滑脚踏，使得使用者在踩踏支撑踏板时，不易脱滑，且防滑脚踏的顶部安装有均匀分布的防滑颗粒，进一步增加了装置的防滑效果。3、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过在前保险杠左侧的正面与背面均固定安装有加固杆，加固杆的左侧支撑踏板固定连接，从而使加固杆对装置具有加固作用，增加了装置的固定效果。4、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过在定位板的底部安装有支撑筒，支撑筒的内部固定安装有支撑弹簧，支撑筒的内部内部滑动连接有阻尼块，阻尼块的底部固定连接有连接杆，使得阻尼块可起到稳定的作用，且连接杆在位移时，支撑弹簧受力，可起到弹性作用，最终使得支撑构件具有调节长短能力的同时，具有弹性与韧性。5、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过在两个调节槽的内部均固定安装有弹力弹簧，两个弹力弹簧分别套设于两个固定杆的表面，使得固定杆对弹力弹簧起到支撑作用，且两个弹力弹簧的另一端分别与两个调节滑块固定连接，进而使前梁支撑柱在位移，压迫支撑构件带动调节滑块时，调节滑块通过弹力弹簧的支撑，具有弹力，使装置在发生颠簸时，弹力弹簧受力后，可产生弹力抵消一定的颠簸效果，增加了装置的耐用性。6、该新能源三轮车辆前车架加强结构，通过在定位槽的内部固定安装有滑动杆，支撑滑块滑动连接于滑动杆的表面，使得滑动杆对支撑滑块起到支撑定位的作用，支撑滑块的右侧固定安装有定位弹簧，定位弹簧的右侧与定位槽固定连接，定位弹簧套设于滑动杆，使得支撑滑块在定位槽内左右位移时，定位弹簧起到支撑弹性的作用，从而可对颠簸的力进行抵消，进而增加了装置的耐用性与稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑踏板与防滑脚踏连接结构示意截面图；图3为本技术图2中A部放大示意图；图4为本技术图2中B部放大示意图；图5为本技术结构示意侧视图。图中：1、支撑踏板；2、挡风板；3、活动槽；4、前梁支撑柱；5、固定块；6、车头连接管；7、前保险杠；8、定位槽；9、支撑滑块；10、活动杆；11、定位板；12、支撑构件；121、支撑筒；122、支撑弹簧；123、阻尼块；124、连接杆；13、调节滑块；14、调节槽；15、固定杆；16、防滑脚踏；17、加固杆；18、弹力弹簧；19、滑动杆；20、定位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括支撑踏板(1)，其特征在于：所述支撑踏板(1)的右顶部固定安装有挡风板(2)，所述挡风板(2)的右侧开设有活动槽(3)，所述支撑踏板(1)的顶部铰接有前梁支撑柱(4)，所述前梁支撑柱(4)的顶端延伸至活动槽(3)的右侧，所述前梁支撑柱(4)的顶端固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的右侧固定安装有车头连接管(6)，所述支撑踏板(1)顶部的右侧固定安装有前保险杠(7)，所述挡风板(2)位于前保险杠(7)的左侧，所述固定块(5)的底部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的内部滑动连接有支撑滑块(9)，所述支撑滑块(9)的底部延伸至定位槽(8)的底部并铰接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的另一端与前保险杠(7)的右侧铰接；/n所述前梁支撑柱(4)右侧的底部固定安装有定位板(11),所述定位板(11)底部的正面与背面均铰接有支撑构件(12)，两个所述支撑构件(12)的底部均铰接有调节滑块(13)，所述支撑踏板(1)顶部的正面与背面均开设有调节槽(14)，两个所述调节滑块(13)的底部分别延伸并滑动连接至两个调节槽(14)的内部，两个所述调节槽(14)的内部固定安装有固定杆(15)，两个所述调节滑块(13)分别滑动连接于两个固定杆(15)的表面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括支撑踏板(1)，其特征在于：所述支撑踏板(1)的右顶部固定安装有挡风板(2)，所述挡风板(2)的右侧开设有活动槽(3)，所述支撑踏板(1)的顶部铰接有前梁支撑柱(4)，所述前梁支撑柱(4)的顶端延伸至活动槽(3)的右侧，所述前梁支撑柱(4)的顶端固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的右侧固定安装有车头连接管(6)，所述支撑踏板(1)顶部的右侧固定安装有前保险杠(7)，所述挡风板(2)位于前保险杠(7)的左侧，所述固定块(5)的底部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的内部滑动连接有支撑滑块(9)，所述支撑滑块(9)的底部延伸至定位槽(8)的底部并铰接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的另一端与前保险杠(7)的右侧铰接；
所述前梁支撑柱(4)右侧的底部固定安装有定位板(11),所述定位板(11)底部的正面与背面均铰接有支撑构件(12)，两个所述支撑构件(12)的底部均铰接有调节滑块(13)，所述支撑踏板(1)顶部的正面与背面均开设有调节槽(14)，两个所述调节滑块(13)的底部分别延伸并滑动连接至两个调节槽(14)的内部，两个所述调节槽(14)的内部固定安装有固定杆(15)，两个所述调节滑块(13)分别滑动连接于两个固定杆(15)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆前车架加强结构，其特征在于：所述支撑踏板(1)顶部的正面与背面均固定安装有防滑脚踏(16)，两个所述防滑脚踏(16)的顶部均固定安装有均匀分布的防滑颗粒。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静娜，
申请(专利权)人：刘静娜，
类型：新型
国别省市：广东;44