一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，锁定机构和限位机构，锁定机构和限位机构设于提篮与底座，其中，锁定机构包括锁定装置和解锁装置，锁定装置，锁定装置包括第一锁定件、第二锁定件以及锁定架；解锁装置，解锁装置设于底座；限位机构，包括限位块，用于在提篮装配于底座时，挡住第一锁定件并保持锁定状态，以及在提篮从所述底座分离时，与解锁装置配合解除对第一锁定件的限位。本实用新型专利技术技术方案在提篮与底座中设置一种稳定性更好，安全性更高的锁定机构的同时再增加一种与之配合的限位机构，通过设置限位机构防止锁定机构在锁定或解除锁定的过程中出现意外失效的情况发生，进而提升安全提篮的安全系数和结构稳定位。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构
本技术涉及汽车用品
，特别涉及一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构。
技术介绍
安全提篮是一种系于汽车座位上,供婴儿乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着婴儿以保障婴儿安全的座椅，一般包括提篮与底座。现有技术的安全提篮，在提篮装配至底座时，设置于提篮与底座的锁定机构在锁定与解除锁定的过程中，可能会存在意外失效的技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，以解决提篮装配至底座时，锁定机构在提篮装配至底座时，锁定机构在锁定或解除锁定的过程中存在意外失效的技术问题。为了实现上述目的，本技术提出一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，包括锁定机构和限位机构，所述锁定机构和限位机构设于提篮与底座，其中，锁定机构，用于将所述提篮锁定于所述底座以及解除对所述提篮锁定于所述底座，包括锁定装置和解锁装置，所述锁定装置包括第一锁定件；限位机构，用于在所述提篮装配于所述底座时，阻挡所述第一锁定件移动并保持锁定状态，以及在所述提篮从所述底座分离时，与解锁装置配合解除对所述第一锁定件的限位；其中，所述限位机构包括限位块和回位弹簧，在所述底座中设有与限位块配套的安装座，限位块装于所述安装座，回位弹簧设于所述限位块与所述安装座之间。进一步地，所述锁定装置还包括第二锁定件、锁定架、锁定挡块以及拉簧，所述底座包括上盖件和下盖件，所述第一锁定件可移动地装于所述下盖件，所述第二锁定件与所述第一锁定件相配合对应设于所述提篮。进一步地，所述解锁装置用于解除锁定装置对所述提篮锁定于所述底座，所述解锁装置包括解锁拉柄和连接线，所述解锁拉柄通过所述连接线与所述第一锁定件连接。进一步地，所述限位块可伸缩地设置于所述安装座，以使所述限位块随回位弹簧在自由状态和压缩状态的位置之间运动。进一步地，所述限位块的上方设有限位部，限位部开设有可供所述连接线穿过的限位槽，所述限位槽沿长度方向横向成型有翼槽，所述翼槽与限位槽相通连。进一步地，所述限位块为斜梯台结构，所述限位槽沿斜梯台的台面中间设置。进一步地，所述翼槽数量为两个且间隔设置。进一步地，所述安装座为顶部开口内部中空结构，内部中空形成容纳腔室，所述限位块装于所述容纳腔室内。进一步地，所述限位块与回位弹簧通过销钉或螺钉方式固定连接于所述安装座。进一步地，所述限位块的顶面与侧面连接处为弧形过渡。本技术技术方案在提篮与底座中设置一种稳定性更好，安全性更高的锁定机构的同时再增加一种与之配合的限位机构，通过设置限位机构，防止锁定机构在锁定或解除锁定的过程中出现意外失效的情况发生，进而提升安全提篮的安全系数和结构稳定位。附图说明图1为提篮与底座的分解示图；图2为提篮与底座立体图；图3为提篮装配到底座的剖示图；图4为本技术与底座分离时的示图;图5为本技术安装至底座时的示图;图6为本技术的立体图。其中，上述附图包括如下附图标记：100、提篮；200、底座；201、上盖件；2011、卡槽；202、下盖件；1、锁定装置；11、第一锁定件；12、第二锁定件；121、横杆；13、锁定架；131、通道；14、锁定挡块；2、解锁装置；21、控制件；22、连接线；3、拉簧；300、限位机构；301、限位块；310、限位部；3011、限位槽；3012、翼槽；302、安装座；400、锁定机构。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构。本技术实施例中，如图1至6所示，该具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，包括锁定机构和限位机构300，所述锁定机构和限位机构300设于提篮100与底座200，其中，锁定机构，用于将所述提篮100锁定于所述底座200以及解除对所述提篮100锁定于所述底座200，包括锁定装置1和解锁装置2，所述锁定装置1包括第一锁定件11；限位机构300，用于在所述提篮100装配于所述底座200时，阻挡所述第一锁定件11移动并保持锁定状态，以及在所述（未图示）提篮100从所述底座200分离时，与解锁装置2配合解除对所述第一锁定件11的限位；所述限位机构300包括限位块301和回位弹簧（未图示），在所述底座200中设有与限位块301配套的安装座302，限位块301装于所述安装座302，回位弹簧（未图示）设于所述限位块301与所述安装座302之间。进一步地，所述锁定装置1还包括第二锁定件12、锁定架13、锁定挡块14以及拉簧3，所述底座200包括上盖件201和下盖件202，所述第一锁定件11可移动地装于所述下盖件202，所述第二锁定件12与所述第一锁定件11相配合对应设于所述提篮100。进一步地，所述解锁装置2用于解除锁定装置1对所述提篮100锁定于所述底座200，所述解锁装置2包括解锁拉柄和连接线22，所述解锁拉柄通过所述连接线22与所述第一锁定件11连接。具体地，所述第一锁定件11包括插梢，与所述插梢配合，在所述锁定架13中设有可供所述插梢穿过的通道131。进一步地，所述限位块301可伸缩地设置于所述安装座302，以使所述限位块301随回位弹簧（未图示）在自由状态和压缩状态的位置之间运动。进一步地，所述限位块301的上方设有限位部310，限位部310开设有可供所述连接线22穿过的限位槽3011，所述限位槽3011沿长度方向横向成型有翼槽3012，所述翼槽3012与限位槽3011相通连。进一步地，所述限位块301为斜梯台结构，所述限位槽3011沿斜梯台的台面中间设置。进一步地，所述翼槽3012数量为两个且间隔设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，其特征在于，包括锁定机构和限位机构，所述锁定机构和限位机构设于提篮与底座，其中，/n锁定机构，用于将所述提篮锁定于所述底座以及解除对所述提篮锁定于所述底座，包括锁定装置和解锁装置，所述锁定装置包括第一锁定件；/n限位机构，用于在所述提篮装配于所述底座时，阻挡所述第一锁定件移动并保持锁定状态，以及在所述提篮从所述底座分离时，与解锁装置配合解除对所述第一锁定件的限位；/n其中，所述限位机构包括限位块和回位弹簧，在所述底座中设有与限位块配套的安装座，限位块装于所述安装座，回位弹簧设于所述限位块与所述安装座之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，其特征在于，包括锁定机构和限位机构，所述锁定机构和限位机构设于提篮与底座，其中，
锁定机构，用于将所述提篮锁定于所述底座以及解除对所述提篮锁定于所述底座，包括锁定装置和解锁装置，所述锁定装置包括第一锁定件；
限位机构，用于在所述提篮装配于所述底座时，阻挡所述第一锁定件移动并保持锁定状态，以及在所述提篮从所述底座分离时，与解锁装置配合解除对所述第一锁定件的限位；
其中，所述限位机构包括限位块和回位弹簧，在所述底座中设有与限位块配套的安装座，限位块装于所述安装座，回位弹簧设于所述限位块与所述安装座之间。


2.如权利要求1所述的具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，其特征在于：所述锁定装置还包括第二锁定件、锁定架、锁定挡块以及拉簧，所述底座包括上盖件和下盖件，所述第一锁定件可移动地装于所述下盖件，所述第二锁定件与所述第一锁定件相配合对应设于所述提篮。


3.如权利要求1所述的具有限位机构的汽车安全提篮锁定机构，其特征在于：所述解锁装置用于解除锁定装置对所述提篮锁定于所述底座，所述解锁装置包括解锁拉柄和连接线，所述解锁拉柄通过所述连接线与所述第一锁定件连接。


4.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞小熖，何士博，
申请(专利权)人：福建欧仕儿童用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35