一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，涉及梁内模撑杆领域，解决了调节结构不能够实现调节后的自动闭锁，在外界环境的影响下容易出现松动现象；合金起重链后合金起重链角度会发生变化，而套管不能够跟随起重链的角度变化实现自身角度变化，容易导致套管与下节模板之间焊接处开焊；上节模板和下节模板在连接时不能够采用多元化的连接固定结构同时实现固定，且在实现固定的基础上发挥连接方便性的优点的问题。一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，包括上节模板；所述上节模板和下节模板通过锁紧螺栓固定连接。因调节杆上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮啮合，并且调节杆和齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现滑动座调整后的自动闭锁。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆
本技术属于梁内模撑杆
，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆。
技术介绍
目前在公路、铁路、桥梁、管涵、厂房、水电、机场、军事等建设用预制构件中大量使用钢制模板。相比于传统木质模板和塑料模板，钢制模板(以下简称模板)有其不可替代的优势比如，制造周期短、寿命长、强度高、预变形量小，遇水不变形、周转次数多、维修方便、回收价值高等诸多优点，因在预制构件行业中得到广泛应用。如申请号：CN201821687527.6，本技术涉及撑杆
，尤其是一种大箱梁内模上节自动撑杆，包括撑杆，撑杆顶端固定设有螺杆，螺杆上固定设有高强螺母，撑杆远离螺杆一端的底部固定设有耳座，耳座底部一端固定设有下节模板，耳座远离下节模板的一端固定设有上节模板，下节模板的内部固定设有螺栓，螺栓上固定设有套管，套管远离螺栓的一端穿过下节模板固定连接有合金起重链，合金起重链远离套管的一端固定连接螺杆，且合金起重链位于撑杆与高强螺母之间，合金起重链远离螺杆的一端固定连接有固定端接头，固定端接头远离合金起重链的一端穿过上节模板固定连接有衬板，本技术，结构简单，更稳定，不用对模板进行改造，减少了使用安装难度。基于对申请号：CN201821687527.6，专利的检索，该申请虽然结构简单，更稳定，不用对模板进行改造，减少了使用安装难度，但是仍存在以下几点不足：一个是，上述申请的调节结构不能够实现调节后的自动闭锁，在外界环境的影响下容易出现松动现象；再者是，上述申请在调节合金起重链后合金起重链角度会发生变化，而上述申请套管不能够跟随起重链的角度变化实现自身角度变化，容易导致套管与下节模板之间焊接处开焊；最后是，上述申请的上节模板和下节模板在连接时不能够采用多元化的连接固定结构同时实现固定，且在实现固定的基础上发挥连接方便性的优点，连接结构过于简易。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，以解决现有一个是，上述申请的调节结构不能够实现调节后的自动闭锁，在外界环境的影响下容易出现松动现象；再者是，上述申请在调节合金起重链后合金起重链角度会发生变化，而上述申请套管不能够跟随起重链的角度变化实现自身角度变化，容易导致套管与下节模板之间焊接处开焊；最后是，上述申请的上节模板和下节模板在连接时不能够采用多元化的连接固定结构同时实现固定，且在实现固定的基础上发挥连接方便性的优点，连接结构过于简易的问题。本技术一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，包括上节模板；所述上节模板和下节模板通过锁紧螺栓固定连接，且上节模板和下节模板顶端面的连接处固定连接有耳座，并且耳座上转动连接有撑杆；所述撑杆顶端面设置有调节结构；所述上节模板和下节模板顶端面均焊接有一个连接座结构，且连接座结构和调节结构之间通过两根合金起重链相连接。进一步的，所述上节模板包括卡接凸起和卡槽，所述上节模板右端面对称焊接有两个卡接凸起，且上节模板上对称开设有两组每组两个卡槽；所述卡槽为六边形结构，且卡槽与锁紧螺栓的螺栓头部相匹配。进一步的，所述下节模板包括卡接槽，所述下节模板左端面对称开设有两条卡接槽，且卡接槽与卡接凸起相匹配，并且当卡接凸起与卡接槽卡接完毕后此时上节模板和下节模板上螺栓孔相互对正。进一步的，所述调节结构包括滑动杆、滑动座和螺纹杆，所述滑动杆共设有四根，且四根滑动杆均焊接在撑杆顶端面；四根所述滑动杆上滑动连接有滑动座，且滑动座与两根合金起重链相连接；所述螺纹杆螺纹连接在滑动座上，且螺纹杆头端转动连接在撑杆上，并且滑动杆和螺纹杆共同组成了滑动座的螺纹式升降调节结构。进一步的，所述调节结构还包括齿轮、转动连接座和调节杆，所述齿轮焊接在螺纹杆上；所述转动连接座通过螺栓固定连接在撑杆顶端面，且转动连接座上转动连接有调节杆；所述调节杆上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮啮合，并且调节杆和齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构。进一步的，所述连接座结构包括连接座主体、转轴和调节螺栓，所述连接座主体共设有两个，且两个连接座主体分别焊接在上节模板和下节模板顶端面；所述连接座主体上转动连接有一根转轴，且转轴上螺纹连接有一个调节螺栓；所述调节螺栓与合金起重链头端螺纹连接，且连接座主体和转轴共同组成了合金起重链松紧调节后的角度适应结构。进一步的，所述调节螺栓包括调节槽A和调节槽B，所述调节螺栓的螺栓头部开设有一个调节槽A和一个调节槽B，所述调节槽A和调节槽B分别为六边形结构和一字型结构，且调节槽A和调节槽B共同组成了调节螺栓的辅助调节式结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：改进了调节结构，通过改进后可实现两根合金起重链的同步调节，且调节后能够自动实现闭锁，并且在调节过程中两根合金起重链的连接处能够自动适应调节后的角度变化，具体如下：第一，因滑动杆和螺纹杆共同组成了滑动座的螺纹式升降调节结构，从而可实现两根合金起重链松紧调整，进而实现了上节模板和下节模板的拉紧调整；第二，因调节杆上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮啮合，并且调节杆和齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现滑动座调整后的自动闭锁；第三，因连接座主体上转动连接有一根转轴，且转轴上螺纹连接有一个调节螺栓；调节螺栓与合金起重链头端螺纹连接，且连接座主体和转轴共同组成了合金起重链松紧调节后的角度适应结构，从而可适应合金起重链拉紧或者放松调整后角度的变化。改进了上下模板的连接结构，通过改进后可强化上下模板之间的连接强度，且在上下模板固定时能够更加快捷方便，具体如下：第一，因卡槽为六边形结构，且卡槽与锁紧螺栓的螺栓头部相匹配，从而在上节模板和下节模板固定时卡槽可对锁紧螺栓进行限位，进而提高了上节模板和下节模板固定时的便捷性；第二，当卡接凸起与卡接槽卡接完毕后此时上节模板和下节模板上螺栓孔相互对正，从而一方面，可提高上节模板和下节模板固定时的方便性，另一方面，卡接凸起和卡接槽可作为上节模板和下节模板第二处固定结构。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的轴视结构示意图。图3是本技术图2的A处放大结构示意图。图4是本技术图2的B处放大结构示意图。图5是本技术上节模板和下节模板的轴视拆分结构示意图。图6是本技术图5的C处放大结构示意图。图7是本技术对比文件的主视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、上节模板；101、卡接凸起；102、卡槽；2、下节模板；201、卡接槽；3、耳座；4、撑杆；5、调节结构；501、滑动杆；502、滑动座；503、螺纹杆；504、齿轮；505、转动连接座；506、调节杆；6、连接座结构；601、连接座主体；602、转轴；603、调节螺栓；60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，其特征在于：包括上节模板(1)；所述上节模板(1)和下节模板(2)通过锁紧螺栓(01)固定连接，且上节模板(1)和下节模板(2)顶端面的连接处固定连接有耳座(3)，并且耳座(3)上转动连接有撑杆(4)；所述撑杆(4)顶端面设置有调节结构(5)；所述上节模板(1)和下节模板(2)顶端面均焊接有一个连接座结构(6)，且连接座结构(6)和调节结构(5)之间通过两根合金起重链(7)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，其特征在于：包括上节模板(1)；所述上节模板(1)和下节模板(2)通过锁紧螺栓(01)固定连接，且上节模板(1)和下节模板(2)顶端面的连接处固定连接有耳座(3)，并且耳座(3)上转动连接有撑杆(4)；所述撑杆(4)顶端面设置有调节结构(5)；所述上节模板(1)和下节模板(2)顶端面均焊接有一个连接座结构(6)，且连接座结构(6)和调节结构(5)之间通过两根合金起重链(7)相连接。


2.如权利要求1所述一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，其特征在于：所述上节模板(1)包括卡接凸起(101)和卡槽(102)，所述上节模板(1)右端面对称焊接有两个卡接凸起(101)，且上节模板(1)上对称开设有两组每组两个卡槽(102)；所述卡槽(102)为六边形结构，且卡槽(102)与锁紧螺栓(01)的螺栓头部相匹配。


3.如权利要求1所述一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，其特征在于：所述下节模板(2)包括卡接槽(201)，所述下节模板(2)左端面对称开设有两条卡接槽(201)，且卡接槽(201)与卡接凸起(101)相匹配，并且当卡接凸起(101)与卡接槽(201)卡接完毕后此时上节模板(1)和下节模板(2)上螺栓孔相互对正。


4.如权利要求1所述一种公路桥梁梁内模上节自动撑杆，其特征在于：所述调节结构(5)包括滑动杆(501)、滑动座(502)和螺纹杆(503)，所述滑动杆(501)共设有四根，且四根滑动杆(501)均焊接在撑杆(4)顶端面；四根所述滑动杆(501)上滑动连接有滑动座(502)，且滑动座(502)与两根合金起重链(7)相连接；所述螺纹杆(503)螺纹连接在滑动座(502)上，且螺纹杆(503)头端转...

【专利技术属性】
技术研发人员：史瑞军，魏佳，刘全，
申请(专利权)人：史瑞军，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15