【技术实现步骤摘要】
一种组合开关
本专利技术属于车辆开关
,具体涉及一种电动叉车的组合开关。
技术介绍
近年来,随着新能源的发展,电动叉车发展迅速,目前电动叉车常用组合开关的形式,用于电动叉车前进/后退的控制、灯光的控制和喇叭的控制,组合开关由多个控制组件装配而成,各控制组件分别控制不同部分,同时各控制组件可单独更换。现有叉车组合开关一般是安装在方向盘下面的转向管柱上,方便驾驶员操作,安装结构比较复杂,且精度较差。其中喇叭操作结构(例如喇叭盖)随方向盘的转动而转动,现有的喇叭触点一般安装在喇叭盖下方,其随方向盘转动而转动,喇叭触点的连接线需要通过导电柱引入到下方的导电盘,导电柱会随着随方向盘转动而转动,而导电盘固定在管柱上,这样会使得导电柱与导电盘始终处于压合接触。当方向盘转动时,导电柱与导电盘有相对运动,磨损严重。通常会选择在导电柱与导电盘之间涂油润滑脂以减轻磨损,但仍不能解决结构的缺陷带来的磨损问题,导致故障率高。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术有必要提供一种组合开关,组合开关将多个开关部件组装后集成到同一壳体上,有效减少开关部件占用的空间区域,高度集成实现多个开关不简单的小区域控制,操控性好。将喇叭触点集成与组合开关内部,使得其不随方向盘转动而转动,避免了过度磨损,降低了故障率,同时集成按压式喇叭开关和手柄喇叭开关,两种方式均可导通喇叭,方便工作人员操作,以解决上述问题。为了实现上述目的,本专利技术首先提供了一种组合开关,所述组合开关包括壳体、分别固定连接在所述壳体上的喇叭控制组件、集成有手柄 ...
【技术保护点】
1.一种组合开关,所述组合开关包括壳体、分别固定连接在所述壳体上的喇叭控制组件、集成有手柄喇叭开关的行驶控制组件、灯光控制组件和转向角度采集组件,其特征在于,所述壳体的上端面设有安装槽,沿所述安装槽的槽口周缘端面上依次固设有喇叭片和第一弹性件,所述喇叭控制组件固设于所述安装槽内且与所述第一弹性件接触;/n所述喇叭控制组件包括盖件、导电环、导电环座和触点基座,所述盖件固定连接于所述导电环座上,所述导电环固定连接于所述导电环座背离所述盖件的一面,所述导电环座与所述触点基座连接,所述导电环座可沿所述触点基座上下移动且所述导电环座可倾斜;/n所述触点基座设于所述安装槽内,所述触点基座靠近所述导电环座的一面上设有喇叭柱和第二弹性件,所述第二弹性件远离所述触点基座的端部与所述导电环接触并将其压紧,所述喇叭柱与所述导电环之间留有间隙,所述喇叭柱远离所述导电环的端部与所述第一弹性件接触;/n所述手柄喇叭开关内具有两个静触片与所述喇叭柱并联连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种组合开关,所述组合开关包括壳体、分别固定连接在所述壳体上的喇叭控制组件、集成有手柄喇叭开关的行驶控制组件、灯光控制组件和转向角度采集组件,其特征在于,所述壳体的上端面设有安装槽,沿所述安装槽的槽口周缘端面上依次固设有喇叭片和第一弹性件,所述喇叭控制组件固设于所述安装槽内且与所述第一弹性件接触;
所述喇叭控制组件包括盖件、导电环、导电环座和触点基座,所述盖件固定连接于所述导电环座上,所述导电环固定连接于所述导电环座背离所述盖件的一面,所述导电环座与所述触点基座连接,所述导电环座可沿所述触点基座上下移动且所述导电环座可倾斜;
所述触点基座设于所述安装槽内,所述触点基座靠近所述导电环座的一面上设有喇叭柱和第二弹性件,所述第二弹性件远离所述触点基座的端部与所述导电环接触并将其压紧,所述喇叭柱与所述导电环之间留有间隙,所述喇叭柱远离所述导电环的端部与所述第一弹性件接触;
所述手柄喇叭开关内具有两个静触片与所述喇叭柱并联连接。
2.如权利要求1所述的组合开关,其特征在于,所述安装槽的槽口周缘设有凸缘,所述喇叭片固设于所述凸缘远离所述壳体的端面上,所述第一弹性件固设于所述喇叭片远离所述凸缘的端面上。
3.如权利要求1所述的组合开关,其特征在于,所述导电环座包括第一环形端面,所述第一环形端面远离所述触点基座的一面上设有第一卡扣,所述盖件通过所述第一卡扣与所述导电环座固定连接;
所述导电环座背离所述盖件的一面设有用于支撑所述导电环的托台,所述第一环形端面沿其边缘垂直延伸有第一内壁和第一外壁,所述导电环设于所述第一内壁和所述第一外壁之间,所述第一内壁远离所述第一环形端面的端部设有第二卡扣,所述第一内壁面向所述第一外壁的一面上设有第一凸台,所述第一凸台设于相邻的第二卡扣之间。
4.如权利要求3所述的组合开关,其特征在于,所述触点基座包括第二环形端面,所述第二环形端面上开设有第一缺口,所述第一凸台插设于所述第一缺口内;所述第二环形端面沿其边缘垂直延伸有第二内壁和第二外壁,所述第二内壁上设有限...
【专利技术属性】
技术研发人员:高新颖,李敏,贾雪峰,葛立银,江博,张华俊,崔爱龙,章文誉,孟洋,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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