一种阴阳转子发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种阴阳转子发动机：包括功能轮、辅助轮；功能轮的圆周边缘设有隔枝，辅助轮的圆周边缘设有与隔枝配合的槽室；功能轮的转轴上固连有主动齿轮，辅助轮的转轴上固连有从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮之间的传动比与辅助轮上的槽室数量、功能轮上的隔枝数量之间的数量比相同；功能轮、辅助轮外部设有壳体，壳体包括功能轮部分壳体、辅助轮部分壳体，功能轮部分壳体的内径与隔枝端部到功能轮中心的距离相等，辅助轮部分壳体的内径与辅助轮的直径相同，功能轮部分壳体、辅助轮部分壳体将功能轮、辅助轮包覆在内，且形成封闭腔室，功能轮部分壳体上设有进口、出口。本发明专利技术低制作工艺要求，成本低，稳定性好，体积小，热机效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种阴阳转子发动机
本专利技术涉及发动机
，具体是指一种阴阳转子发动机。
技术介绍
现阶段的发动机一般分为转子发动机、活塞发动机，转子发动机结构复杂，燃机效率低，活塞发动机燃机效率高但输出功率低。都无法很好地满足人们的要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种阴阳转子发动机。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种阴阳转子发动机：包括功能轮、辅助轮；所述功能轮的圆周边缘设有隔枝，所述辅助轮的圆周边缘设有与隔枝配合的槽室；所述功能轮的转轴上固连有主动齿轮，所述辅助轮的转轴上固连有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮之间的传动比与辅助轮上的槽室数量、功能轮上的隔枝数量之间的数量比相同，从而达到功能轮与辅助轮配合位置的恒定；所述功能轮、辅助轮外部设有壳体，所述壳体包括功能轮部分壳体、辅助轮部分壳体，所述功能轮部分壳体的内径与隔枝端部到功能轮中心的距离相等，所述辅助轮部分壳体的内径与辅助轮的直径相同，所述功能轮部分壳体、辅助轮部分壳体将功能轮、辅助轮包覆在内，且形成封闭腔室，所述功能轮部分壳体上设有进口、出口，所述进口、出口不同时位于相邻隔枝与功能轮部分壳体之间配合形成的封闭容腔。本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术低制作工艺要求，成本低，可维护性好，稳定性好，体积小，输出功率高，热机效率高，简单可靠。附图说明图1是本专利技术实施例1的一种阴阳转子发动机的结构示意图。图2是本专利技术实施例2的一种阴阳转子发动机的结构示意图。如图所示：1、功能轮，2、辅助轮，3、隔枝，4、槽室，5、功能轮部分壳体，6、辅助轮部分壳体，7、进口，8、出口。具体实施方式下面结合附图对本专利技术一种阴阳转子发动机做进一步的详细说明。实施例1，结合附图1，一种阴阳转子发动机，包括功能轮1、辅助轮2，所述功能轮1的数量为1个，所述辅助轮2的数量为1个；所述功能轮1的圆周边缘均匀设有3个隔枝3，所述辅助轮2的圆周边缘设有与隔枝3配合的3个槽室4，所述隔枝3与槽室4的轮廓线可采用渐开线拟合曲线，也可以采用其他其他形式拟合线；所述功能轮1的转轴上固连有主动齿轮，所述辅助轮2的转轴上固连有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮之间的传动比为1:1，从而达到功能轮1与辅助轮2配合位置的恒定；所述功能轮1、辅助轮2外部设有壳体，所述壳体包括功能轮部分壳体5、辅助轮部分壳体6，所述功能轮部分壳体5的内径与隔枝3端部到功能轮1中心的距离相等，所述辅助轮部分壳体6的内径与辅助轮2的直径相同，所述功能轮部分壳体5、辅助轮部分壳体6将功能轮1、辅助轮2包覆在内，且形成封闭腔室，所述功能轮部分壳体5上设有进口7、出口8，所述进口7、出口8不同时位于相邻隔枝3与功能轮部分壳体5之间配合形成的封闭容腔。所述进口7处设有可燃介质装置、点火口，可燃介质从进口7进入并被点燃，可燃介质膨胀做功推动功能轮1转动，带动辅助轮2转动，功能轮1与辅助轮2相互阴阳配合，达到功能轮1、辅助轮2配合形成的腔室容积动态改变，气体经出口8排出，如此循环。实施例2，结合附图2，一种阴阳转子发动机，包括功能轮1、辅助轮2，所述功能轮1的数量为1个，所述辅助轮2的数量为2个；所述功能轮1的圆周边缘均匀设有3个隔枝3，所述辅助轮2的圆周边缘设有与隔枝3配合的2个槽室4，所述隔枝3与槽室4的轮廓线可采用渐开线拟合曲线，也可以采用其他其他形式拟合线；所述功能轮1的转轴上固连有主动齿轮，所述辅助轮2的转轴上固连有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮之间的传动比为2:3，从而达到功能轮1与辅助轮2配合位置的恒定；所述功能轮1、辅助轮2外部设有壳体，所述壳体包括功能轮部分壳体5、辅助轮部分壳体6，所述功能轮部分壳体5的内径与隔枝3端部到功能轮1中心的距离相等，所述辅助轮部分壳体6的内径与辅助轮2的直径相同，所述功能轮部分壳体5、辅助轮部分壳体6将功能轮1、辅助轮2包覆在内，且形成封闭腔室，所述功能轮部分壳体5上设有进口7、出口8，所述进口7、出口8不同时位于相邻隔枝3与功能轮部分壳体5之间配合形成的封闭容腔。所述进口7处设有可燃介质装置、点火口，可燃介质从进口7进入并被点燃，可燃介质膨胀做功推动功能轮1转动，带动辅助轮2转动，功能轮1与辅助轮2相互阴阳配合，达到功能轮1、辅助轮2配合形成的腔室容积动态改变，气体经出口8排出，如此循环。本专利技术低制作工艺要求，成本低，可维护性好，稳定性好，体积小，输出功率高，热机效率高，简单可靠。本专利技术的功能轮与辅助轮可以是单配单，多配多，单配多，多配单，功能轮与辅助轮大小比例可按需求定，可以功能轮大，也可以是辅助轮大。发动机可以平面分布，也可以轴向串列。功能轮的隔枝不限定个数，按需求定，辅助轮相应的配合槽室个数也是按具体情况定。可以以功能轮作为动力轴，也可以以辅助轮为动力轴，也可以另设输出轴。本专利技术配置灵活，可按功率输出大小选择合适的配置以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阴阳转子发动机，其特征在于：包括功能轮(1)、辅助轮(2)；/n所述功能轮(1)的圆周边缘设有隔枝(3)，所述辅助轮(2)的圆周边缘设有与隔枝(3)配合的槽室(4)；/n所述功能轮(1)的转轴上固连有主动齿轮，所述辅助轮(2)的转轴上固连有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮之间的传动比与辅助轮(2)上的槽室(4)数量、功能轮(1)上的隔枝(3)数量之间的数量比相同，从而达到功能轮(1)与辅助轮(2)配合位置的恒定；/n所述功能轮(1)、辅助轮(2)外部设有壳体，所述壳体包括功能轮部分壳体(5)、辅助轮部分壳体(6)，所述功能轮部分壳体(5)的内径与隔枝(3)端部到功能轮(1)中心的距离相等，所述辅助轮部分壳体(6)的内径与辅助轮(2)的直径相同，所述功能轮部分壳体(5)、辅助轮部分壳体(6)将功能轮(1)、辅助轮(2)包覆在内，且形成封闭腔室，所述功能轮部分壳体(5)上设有进口(7)、出口(8)，所述进口(7)、出口(8)不同时位于相邻隔枝(3)与功能轮部分壳体(5)之间配合形成的封闭容腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种阴阳转子发动机，其特征在于：包括功能轮(1)、辅助轮(2)；
所述功能轮(1)的圆周边缘设有隔枝(3)，所述辅助轮(2)的圆周边缘设有与隔枝(3)配合的槽室(4)；
所述功能轮(1)的转轴上固连有主动齿轮，所述辅助轮(2)的转轴上固连有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮之间的传动比与辅助轮(2)上的槽室(4)数量、功能轮(1)上的隔枝(3)数量之间的数量比相同，从而达到功能轮(1)与辅助轮(2)配合位置的恒定；
所述功能轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：陈明，
类型：发明
国别省市：四川;51