一种智能道闸控制终端制造技术

本发明专利技术公开了一种智能道闸控制终端，包括地基，所述地基上端固定设有第一控制架，所述第一控制架中设有复位转轴腔，所述复位转轴腔底壁上旋转设有电机支撑轴，所述复位转轴腔底壁上固定设有第一复位管，所述第一复位管、电机支撑轴间连接设有第一复位发条，所述电机支撑轴上端固定设有抬杆电机，所述抬杆电机前端旋转设有挡杆轴，所述挡杆轴上固定设有挡杆，可在车辆正常通过时开启，供车辆行驶，但是需要较高速度的车辆冲卡时，会自动启动应急措施，使用降速钩钩住车辆底盘，并强行拽住车辆使车辆减速，防止车辆撞上其他物体后腾空翻转，对车内外人员造成致命威胁，保障了车辆失控或人为冲卡时对车内以及附近的人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种智能道闸控制终端
本专利技术涉及智能道闸
，具体为一种智能道闸控制终端。
技术介绍
随着社会发展，人们生活水平越来越高，车辆拥有率也越来越高，但是车辆失控或者闯卡事件时有发生，失控冲卡不但对车辆上的人员照成生命安全隐患，还对路上的行人车辆产生威胁，撞到其他物体时容易发生翻车腾空等事故，闯卡时的驾驶员通常情绪激动，具有较高的危险性，故需要一种智能道闸解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种智能道闸控制终端，解决了上述的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种智能道闸控制终端，包括地基，所述地基上端固定设有第一控制架，所述第一控制架中设有复位转轴腔，所述复位转轴腔底壁上旋转设有电机支撑轴，所述复位转轴腔底壁上固定设有第一复位管，所述第一复位管、电机支撑轴间连接设有第一复位发条，所述电机支撑轴上端固定设有抬杆电机，所述抬杆电机前端旋转设有挡杆轴，所述挡杆轴上固定设有挡杆，所述第一控制架中设有弹簧槽，所述弹簧槽中上下滑动设有缓冲架，所述缓冲架与所述弹簧槽底壁间连接设有缓冲弹簧；所述地基上端固定设有第二控制架，所述第二控制架中设有滑动腔，所述滑动腔上端连通设有向上开口的落杆槽，所述滑动腔后端连通设有向后开口的撞击槽，所述滑动腔底壁上前后滑动设有联动滑块，所述联动滑块中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽、第一杆滑槽，所述第一弧形球滑槽、第一杆滑槽下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽、第二杆滑槽，所述挡杆左端固定设有连接杆，所述连接杆左端固定设有固定球，所述挡杆向右翻折落下时，所述固定球、连接杆分别沿着第一弧形球滑槽、第一杆滑槽方向向下落，所述滑动腔下端连通设有滑轮槽，所述滑轮槽中左右壁间旋转安装设有卷线滑轮，所述第二控制架中设有联动腔，所述滑轮槽、联动腔间连通设有拉绳槽；所述联动腔左右壁间旋转设有联动转轴，所述联动转轴上固定设有卷线盘，所述卷线盘上卷绕设有滑块拉绳，所述滑块拉绳穿过所述拉绳槽并在所述卷线滑轮上缠绕一圈后固定设置于所述联动滑块下端，所述联动腔右壁上固定设有转轴槽，所述转轴槽下端连通设有警报滑槽，所述警报滑槽中滑动设有警报滑块，所述警报滑块与所述警报滑槽底壁间连接设有警报弹簧，所述警报滑块上固定设有接触报警器，所述转轴槽右壁上旋转设有警报转轴，所述警报转轴上固定设有警报转轴杆，所述警报转轴上固定设有连通杆，所述联动转轴上固定设有设置于所述连通杆下侧的旋转推杆，所述联动腔右壁上固定设有第二复位管，所述第二复位管内壁与所述联动转轴间连接设有第二复位发条；所述地基中设有制动腔，所述制动腔底壁上设有制动滑槽，所述制动滑槽中摩擦滑动设有摩擦滑块，所述摩擦滑块与所述制动滑槽右壁间连接设有滑块弹簧，所述摩擦滑块上端设有制动钩架，所述摩擦滑块、制动钩架间铰接设有铰接伸缩杆，所述摩擦滑块、制动钩架间连接设有弹性较大的第一制动弹簧与弹性较小的第二制动弹簧，所述摩擦滑块中设有向上开口的限位滑槽，所述制动钩架下端固定设有滑动设置于所述限位滑槽中的连接支架，所述限位滑槽右端连通设有卡块滑槽，所述卡块滑槽中滑动设有卡块，所述卡块滑动插入所述连接支架中，所述制动钩架上阵列设有十二个拉钩滑槽，所述拉钩滑槽中滑动设有底盘拉钩，所述底盘拉钩下端与所述拉钩滑槽底壁间连接设有拉钩弹性拉绳。优选地，所述联动腔底壁上设有齿条滑槽，所述齿条滑槽中前后滑动设有齿条滑块，所述齿条滑块上端固定设有齿条，所述联动转轴上固定设有啮合于所述齿条的联动齿轮，所述联动腔右壁上固定设有推杆滑槽，所述推杆滑槽中滑动设有推杆滑块，所述推杆滑块、推杆滑槽右壁间连接设有推杆弹簧，所述推杆滑块左端固定设有联动推杆，所述推杆滑槽中固定设有限位环，所述联动推杆抵住所述齿条右端，所述齿条向后移动后所述联动推杆向左顶出，所述联动腔底壁上固定设有限位块，所述限位块中左右滑动设有设置于所述联动推杆左侧的滑杆，所述滑杆左端固定设有弹性胶头，所述弹性胶头左端固定设有设置于所述联动腔左壁上的胶头收纳槽，所述联动腔左壁上固定设有定滑轮。优选地，所述滑杆上固定设有绕过所述定滑轮固定连接于所述卡块上的制动拉绳。优选地，所述第二控制架前端固定设有车辆检测器。优选地，所述底盘拉钩上端设有设置于所述制动腔顶壁上的拉钩槽。本专利技术的有益效果：本专利技术可在车辆正常通过时开启，供车辆行驶，但是需要较高速度的车辆冲卡时，会自动启动应急措施，使用降速钩钩住车辆底盘，并强行拽住车辆使车辆减速，防止车辆撞上其他物体后腾空翻转，对车内外人员造成致命威胁，保障了车辆失控或人为冲卡时对车内以及附近的人员的生命安全。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A-A处结构示意图；图3是本专利技术实施例图1中B处放大示意图；图4是本专利技术实施例图1中C处放大示意图；图5是本专利技术实施例图1中D处放大示意图；图6是本专利技术实施例图3中E-E处结构示意图；图7是本专利技术实施例图4中F-F处结构示意图；图8是本专利技术实施例图2中G处放大示意图；图9是本专利技术实施例图1中H-H处结构示意图。具体实施方式下面结合图1-9对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-9所述的一种智能道闸控制终端，包括地基10，所述地基10上端固定设有第一控制架11，所述第一控制架11中设有复位转轴腔13，所述复位转轴腔13底壁上旋转设有电机支撑轴15，所述复位转轴腔13底壁上固定设有第一复位管14，所述第一复位管14、电机支撑轴15间连接设有第一复位发条66，所述电机支撑轴15上端固定设有抬杆电机16，所述抬杆电机16前端旋转设有挡杆轴17，所述挡杆轴17上固定设有挡杆18，所述第一控制架11中设有弹簧槽19，所述弹簧槽19中上下滑动设有缓冲架20，所述缓冲架20与所述弹簧槽19底壁间连接设有缓冲弹簧21；所述地基10上端固定设有第二控制架12，所述第二控制架12中设有滑动腔24，所述滑动腔24上端连通设有向上开口的落杆槽23，所述滑动腔24后端连通设有向后开口的撞击槽22，所述滑动腔24底壁上前后滑动设有联动滑块26，所述联动滑块26中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31，所述第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽28、第二杆滑槽32，所述挡杆18左端固定设有连接杆29，所述连接杆29左端固定设有固定球30，所述挡杆18向右翻折落下时，所述固定球30、连接杆29分别沿着第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能道闸控制终端，包括地基，所述地基上端固定设有第一控制架，所述第一控制架中设有复位转轴腔，所述复位转轴腔底壁上旋转设有电机支撑轴，所述复位转轴腔底壁上固定设有第一复位管，所述第一复位管、电机支撑轴间连接设有第一复位发条，所述电机支撑轴上端固定设有抬杆电机，所述抬杆电机前端旋转设有挡杆轴，所述挡杆轴上固定设有挡杆，其特征在于：所述第一控制架中设有弹簧槽，所述弹簧槽中上下滑动设有缓冲架，所述缓冲架与所述弹簧槽底壁间连接设有缓冲弹簧；/n所述地基上端固定设有第二控制架，所述第二控制架中设有滑动腔，所述滑动腔上端连通设有向上开口的落杆槽，所述滑动腔后端连通设有向后开口的撞击槽，所述滑动腔底壁上前后滑动设有联动滑块，所述联动滑块中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽、第一杆滑槽，所述第一弧形球滑槽、第一杆滑槽下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽、第二杆滑槽，所述挡杆左端固定设有连接杆，所述连接杆左端固定设有固定球，所述挡杆向右翻折落下时，所述固定球、连接杆分别沿着第一弧形球滑槽、第一杆滑槽方向向下落，所述滑动腔下端连通设有滑轮槽，所述滑轮槽中左右壁间旋转安装设有卷线滑轮，所述第二控制架中设有联动腔，所述滑轮槽、联动腔间连通设有拉绳槽；/n所述联动腔左右壁间旋转设有联动转轴，所述联动转轴上固定设有卷线盘，所述卷线盘上卷绕设有滑块拉绳，所述滑块拉绳穿过所述拉绳槽并在所述卷线滑轮上缠绕一圈后固定设置于所述联动滑块下端，所述联动腔右壁上固定设有转轴槽，所述转轴槽下端连通设有警报滑槽，所述警报滑槽中滑动设有警报滑块，所述警报滑块与所述警报滑槽底壁间连接设有警报弹簧，所述警报滑块上固定设有接触报警器，所述转轴槽右壁上旋转设有警报转轴，所述警报转轴上固定设有警报转轴杆，所述警报转轴上固定设有连通杆，所述联动转轴上固定设有设置于所述连通杆下侧的旋转推杆，所述联动腔右壁上固定设有第二复位管，所述第二复位管内壁与所述联动转轴间连接设有第二复位发条；/n所述地基中设有制动腔，所述制动腔底壁上设有制动滑槽，所述制动滑槽中摩擦滑动设有摩擦滑块，所述摩擦滑块与所述制动滑槽右壁间连接设有滑块弹簧，所述摩擦滑块上端设有制动钩架，所述摩擦滑块、制动钩架间铰接设有铰接伸缩杆，所述摩擦滑块、制动钩架间连接设有弹性较大的第一制动弹簧与弹性较小的第二制动弹簧，所述摩擦滑块中设有向上开口的限位滑槽，所述制动钩架下端固定设有滑动设置于所述限位滑槽中的连接支架，所述限位滑槽右端连通设有卡块滑槽，所述卡块滑槽中滑动设有卡块，所述卡块滑动插入所述连接支架中，所述制动钩架上阵列设有十二个拉钩滑槽，所述拉钩滑槽中滑动设有底盘拉钩，所述底盘拉钩下端与所述拉钩滑槽底壁间连接设有拉钩弹性拉绳。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能道闸控制终端，包括地基，所述地基上端固定设有第一控制架，所述第一控制架中设有复位转轴腔，所述复位转轴腔底壁上旋转设有电机支撑轴，所述复位转轴腔底壁上固定设有第一复位管，所述第一复位管、电机支撑轴间连接设有第一复位发条，所述电机支撑轴上端固定设有抬杆电机，所述抬杆电机前端旋转设有挡杆轴，所述挡杆轴上固定设有挡杆，其特征在于：所述第一控制架中设有弹簧槽，所述弹簧槽中上下滑动设有缓冲架，所述缓冲架与所述弹簧槽底壁间连接设有缓冲弹簧；
所述地基上端固定设有第二控制架，所述第二控制架中设有滑动腔，所述滑动腔上端连通设有向上开口的落杆槽，所述滑动腔后端连通设有向后开口的撞击槽，所述滑动腔底壁上前后滑动设有联动滑块，所述联动滑块中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽、第一杆滑槽，所述第一弧形球滑槽、第一杆滑槽下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽、第二杆滑槽，所述挡杆左端固定设有连接杆，所述连接杆左端固定设有固定球，所述挡杆向右翻折落下时，所述固定球、连接杆分别沿着第一弧形球滑槽、第一杆滑槽方向向下落，所述滑动腔下端连通设有滑轮槽，所述滑轮槽中左右壁间旋转安装设有卷线滑轮，所述第二控制架中设有联动腔，所述滑轮槽、联动腔间连通设有拉绳槽；
所述联动腔左右壁间旋转设有联动转轴，所述联动转轴上固定设有卷线盘，所述卷线盘上卷绕设有滑块拉绳，所述滑块拉绳穿过所述拉绳槽并在所述卷线滑轮上缠绕一圈后固定设置于所述联动滑块下端，所述联动腔右壁上固定设有转轴槽，所述转轴槽下端连通设有警报滑槽，所述警报滑槽中滑动设有警报滑块，所述警报滑块与所述警报滑槽底壁间连接设有警报弹簧，所述警报滑块上固定设有接触报警器，所述转轴槽右壁上旋转设有警报转轴，所述警报转轴上固定设有警报转轴杆，所述警报转轴上固定设有连通杆，所述联动转轴上固定设有设置于所述连通杆下侧的旋转推杆，所述联动腔右壁上固定设有第二复位管，所述第二复位管内壁与所述联动转轴间连接设有第二复位发条；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宇桥，
申请(专利权)人：广州全意点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44